網(wǎng)約車合法化后,，滴滴消息不斷,。有媒體報道，滴滴平臺從本月18日起實行司機和乘客分開計價,，取消之前司機端每單20%的抽成,。記者從滴滴方面確認(rèn)，青島并不在首批調(diào)整計價城市之列,，而是從本月底開始實行新的計價模式,。調(diào)整后，乘客乘車費用不變,，短期內(nèi)司機收入也不受影響,。滴滴專車、快車司機此前的收入模式是,，乘客每單支付的車費中,，平臺抽取20%提成，外加每單0.5元的保險費用,，剩余部分歸司機所有,。進行調(diào)整后，平臺不再執(zhí)行抽成模式,，而是司機和乘客分開計價,。司機端公里費,、時長費大約為乘客端的八成左右,。

對于這種調(diào)整，滴滴出行公關(guān)總監(jiān)葉耘表示：“之前司機在司機端看到的是流水計價,，真正提現(xiàn)的收入和流水不同,。通過司機、乘客計價分離,，可以讓雙方互不干擾,。”

據(jù)了解，首批執(zhí)行司乘分離計價的地區(qū)包括北京,、上海等20座城市,，青島不在首批城市之列，將從本月底執(zhí)行新計價模式,。

記者經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn),，如果一位快車司機10分鐘行駛5公里，調(diào)整前可收入7.9元,，采用新計價模式,，可以得到8.2元，變化不大,。此外,，滴滴方面表示,，此次調(diào)整不涉及乘客端。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會專家委員朱巍對本臺記者表示,，做出這種調(diào)整,，說明網(wǎng)約車平臺正在改變傳統(tǒng)出租行業(yè)的盈利模式。

朱巍說：“分享經(jīng)濟模式下,，平臺直接從O2O交易中賺的錢會越來越少,。未來可能會通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)的精準(zhǔn)營銷，以及大數(shù)據(jù)帶來的競爭廣告進行價值挖掘,。網(wǎng)約車的經(jīng)營模式要和傳統(tǒng)出租車劃清界限,。”(記者楊有宗)