原標(biāo)題：中國高鐵首次跨省調(diào)價(jià) 你回家的票貴了嗎?

中國高鐵今日起首次跨省調(diào)價(jià),。從4月21日起,，東南沿海的車票價(jià)格根據(jù)各班次的客流情況進(jìn)行差異化調(diào)整，從此告別“一刀切”,。

東南沿海高鐵由上海至杭州,、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,，全長1600多公里,。此次調(diào)價(jià)受到影響的線路是時(shí)速200-250公里的動(dòng)車組高鐵(D字頭)部分票價(jià)，而滬杭,、杭甬段時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組票價(jià)不在調(diào)整范圍,。

你最關(guān)心的：票價(jià)貴了還是便宜了?

據(jù)一財(cái)網(wǎng)4月12日?qǐng)?bào)道，多路段調(diào)價(jià)后票價(jià)上漲,。滬杭段一等座上調(diào)51%,，二等座上調(diào)14.3%。杭甬段上調(diào)幅度最小,，一等座上調(diào)13.7%,，二等座上調(diào)12.5%。而寧波至深圳段一等座普遍漲幅超50%,，二等座漲幅則在16%-20%左右,。

但此次票價(jià)調(diào)整也不全是漲價(jià)，而是根據(jù)各車次的客流狀況,，差異化定價(jià),，有漲有降,。

以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例,，調(diào)整前二等座票價(jià)為89.5元,，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元,，漲幅19.6%;D2342次為102元,，漲幅14%;D2350次為85元，下調(diào)5%;D7406次為73元,，下調(diào)18.4%,。

圖片來源：央視新聞客戶端

普遍來看，繁忙車次,、高檔席位,、短途票價(jià)上調(diào)居多，而上座率相對(duì)較低的早班車次票價(jià)有所下調(diào),。

為什么要調(diào)價(jià)?

據(jù)人民日?qǐng)?bào)4月12日?qǐng)?bào)道,，中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格低是東南沿海線路虧損的原因之一,。東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)。該負(fù)責(zé)人介紹,，寧波至廈門段,，公路運(yùn)行13.5小時(shí)，票價(jià)312元,，高鐵運(yùn)行5.5小時(shí),，票價(jià)僅250元;廈門至深圳，公路運(yùn)行8小時(shí),，票價(jià)372元,，高鐵運(yùn)行3.5小時(shí)，票價(jià)僅150元,。

調(diào)價(jià)一方面可以提高鐵路對(duì)市場(chǎng)的敏感度,，另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營環(huán)境有所改善。

對(duì)于乘客來說,，如果對(duì)價(jià)格比較敏感但對(duì)時(shí)間要求不高,，可以避開高峰時(shí)段，降低出行成本,。而對(duì)時(shí)間敏感的乘客,，可以像選機(jī)票一樣選擇更合適也更貴的班次。

漲幅是否合理?

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》4月17日?qǐng)?bào)道,，中國工程院院士,、鐵路專家王夢(mèng)恕表示,，東南沿海鐵路屬于混合制鐵路，而非國有干線鐵路,。此次調(diào)價(jià)并不合理,，漲價(jià)幅度過高。王夢(mèng)恕還表示,，盈利應(yīng)該通過提高客流量來增加效益,，而不是提高票價(jià)，不能打著提高服務(wù)水平的幌子要求提價(jià),。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院趙堅(jiān)教授則認(rèn)為,，鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)營成本很高,，目前國有高速鐵路的定價(jià)為每人每公里0.43～0.45元,，東南沿海鐵路調(diào)價(jià)后的票價(jià)與上述標(biāo)準(zhǔn)相比，還要低0.1元左右,。他還表示,，鐵路票價(jià)應(yīng)該由市場(chǎng)來決定，某些地方如完全進(jìn)行市場(chǎng)化調(diào)節(jié),，票價(jià)應(yīng)該更高,，甚至比機(jī)票價(jià)格更高。

此次跨省調(diào)價(jià),，是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價(jià)權(quán)后,，第二次調(diào)整車票價(jià)格。據(jù)人民日?qǐng)?bào)3月23日?qǐng)?bào)道,，鐵路總公司曾回應(yīng),，將嚴(yán)格依據(jù)國家法律法規(guī)，指導(dǎo)相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步建立和完善票價(jià)體系,。同時(shí),，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理，確保票價(jià)調(diào)整依法合規(guī)