周二兩市大幅低開后震蕩下挫,，滬指逼近4900點，創(chuàng)業(yè)板重挫逾5%,。臨近午盤,，兩市跌幅有所收窄。午后,，兩市低位震蕩后遭遇重挫,，滬指盤中跌逾4%失守4900點。個股方面,，兩市近2000只股票下跌,。截至收盤，滬指跌3.47%,，報4887.43點,，成交8954億元;深成指跌3.54%，報17075.9點,，成交8054億元,。

從消息面來看，七大利空成大盤重挫主要原因：一是本周迎史上最大批量IPO,，凍結(jié)資金達(dá)7萬億元;二是6月份銀行體系面臨半年末的考核緊張時點,，且6月份MLF到期，影響流動性;三是監(jiān)管層將現(xiàn)場檢查券商場外配資,，創(chuàng)業(yè)板等高價股資金出逃;四是證監(jiān)會新兩融管理辦法征求意見出臺,，政策降杠桿意圖明顯;五是產(chǎn)業(yè)資本高位頻套現(xiàn)，兩月減持市值超去年全年;六是社保連續(xù)10個月零開戶,，而社?；鸨豢醋魇茿股市場的“風(fēng)向標(biāo)”;七是外媒援引消息人士稱，中國將推遲宣布深港通啟動日期,，因監(jiān)管層在部分規(guī)則上尚未達(dá)成一致,。

雖然登上5000點后大盤漲勢趨緩波動放大,，而券商中期觀點依然樂觀。海通證券認(rèn)為,，不要輕易猜測牛市拐點,。中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型才開始，牛途還很長,。此前市場快速大幅上漲引發(fā)投資者擔(dān)憂也屬正常,。但居民財富的重新配置動能巨大，資金入市難以阻擋,，市場趨勢不會輕易改變,。

興業(yè)證券認(rèn)為，資金面上的利空有可能沖擊到目前估值較高的小盤股,，而國企改革愈演愈烈,，大盤藍(lán)籌將是主要的受益方。因此建議適當(dāng)提高大盤藍(lán)籌股的權(quán)重,，以防御姿態(tài)迎接市場沖擊,，整體倉位上也可以有所降低。

同時,，興業(yè)證券認(rèn)為,，短期市場雖然還將延續(xù)震蕩，但目前仍處于牛市的環(huán)境下,，接下來大概率是一波新的上升行情,，在做好防御之后，投資者可以緊跟市場節(jié)奏,，隨時準(zhǔn)備抓住機(jī)遇,，主動出擊，有創(chuàng)新成長和國企改革概念的個股更值得關(guān)注,。 (綜合)

蒸發(fā)1802億元 神車變破車

中國中車昨日低開高走，盤中波動下跌,，午后股價持續(xù)下降,，尾盤跌停，收21.58元/股,，較中車復(fù)牌前收盤價29.45元,，跌幅達(dá)到26.7%。A股市值已經(jīng)蒸發(fā)1802億元,。

6月8日,，中國中車亮相資本市場首日拿下第一個漲停板，而后股價連續(xù)下跌,。此前中國中車發(fā)布了一條利好消息：公司于近期簽訂若干項重大合同,，合計金額約159億元,，約占2014年營業(yè)收入的13.3%。但公司股價并沒有得到拉升,。

近一個月以來,，因為連續(xù)的跌停，中國中車被股民調(diào)侃稱“破車”,。因此,，最近其官方微博@中國中車已淪為“深受傷害”的股民們吐槽和泄憤之地。就在3天前,，中國中車的官方微博仍信誓旦旦保證絕對不關(guān)微博評論,。然而，記者發(fā)現(xiàn),，昨天官微@中國中車發(fā)布的幾條微博的評論已經(jīng)全部關(guān)閉!不少網(wǎng)友翻出前幾日的“保證帖”,，苦笑調(diào)侃：“自己打自己臉!”

而對于用杠桿做多中國中車的分級基金來說，無疑造成了巨大傷害,。由于中國中車市值較大,，對相關(guān)指數(shù)造成了不同程度的拖累。中國中車在中證高鐵產(chǎn)業(yè)指數(shù),、中證一帶一路指數(shù),、中證重組指數(shù)中的權(quán)重較大。受此影響,，部分跟蹤上述指數(shù)且在建倉階段的新基金,，會因合約約束“被動”在中國中車漲停板或相對高位建倉，使其母基金和B份額出現(xiàn)超額虧損(較標(biāo)的指數(shù)而言),，最終淪為“接盤俠”,。

值得注意的是，鵬華高鐵分級B份額的二級市場交易價格還沒有完全反映凈值暴跌這一事實,，目前該基金A,、B份額還處于整體溢價狀態(tài)，僅持有B份額的持有人應(yīng)注意規(guī)避短線風(fēng)險,。(綜合)6月16日,，股民在杭州一證券營業(yè)廳關(guān)注股市行情。