青西快線是國(guó)內(nèi)首條進(jìn)站發(fā)車(chē)的城際公交線路,。10月22日是青西快線開(kāi)通一周年的日子，記者從交運(yùn)溫馨巴士獲悉,，由于這條公交線路的開(kāi)通，一年來(lái),，累計(jì)有50余萬(wàn)人次“青工西宿”和“西工青宿”的上班族受益,。從原先的每周回家一趟，到現(xiàn)在的每天都能下班回家,，很多上班族表示切實(shí)享受到了島城日漸完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷生活,。

青西快線變成上班族“班車(chē)”

雖然是周末，但是早晨7:00,，在館陶路汽車(chē)站和火車(chē)站兩個(gè)站點(diǎn),，仍有20多名上班族乘坐青西快線趕到單位加班。據(jù)車(chē)內(nèi)乘客介紹,，在周一到周五的早晚高峰期間,，車(chē)?yán)镉写蠹s3/4的乘客都是上班族。“以前是一周回家一次,，現(xiàn)在有了公交車(chē),，我可以每天都回家。”家住市區(qū),、在西海岸上班的吳先生高興地說(shuō),，之前由于晚上在單位住宿錯(cuò)過(guò)了大女兒的出生，現(xiàn)在妻子要生二胎了,，每天乘坐這條線路上下班照顧孕婦更方便,。

據(jù)悉，雖然很多在青西新區(qū)的單位每周三,、周五都會(huì)發(fā)班車(chē)到青島接送員工,，但是班車(chē)要轉(zhuǎn)圈接人不方便，上班族們一路上要兩個(gè)多小時(shí)才能到家,，所以基本周邊單位的上班族都是周末才回青島,，有種天天在外出差的感覺(jué)，而青西快線只需要80分鐘就能從西海岸到市區(qū),，和在市內(nèi)上下班差不多,，這條公交線路改變了很多人的生活方式。

隨著客流不斷增長(zhǎng),，青西快線的客流量已從最初的每天500人次左右增長(zhǎng)到每天5000余人次,，并且形成了固定的上班乘車(chē)群，一年下來(lái),，累計(jì)有50多萬(wàn)人次的職工乘車(chē)來(lái)回,。由于青西快線是按時(shí)間點(diǎn)發(fā)車(chē)，所以這些乘客都更愿意把青西快線稱(chēng)作“班車(chē)”。

班次增加 便捷市民出行

從最初的每天16個(gè)班次,，到如今的每天32個(gè)班次,，一年里，青西快線根據(jù)乘客們的乘車(chē)需求先后兩次加密了班次,。“因?yàn)槭谴笳就,？浚猿丝蛡兂俗?，都覺(jué)得安全,、快捷、舒適,，紛紛口耳相傳過(guò)來(lái)坐這個(gè)車(chē),。”青西快線路隊(duì)長(zhǎng)綦瑞說(shuō)，在線路開(kāi)通半年后,，由于火車(chē)站站點(diǎn)線路較多,，換乘公交車(chē)有更多選擇，因此,，青西快線增加了火車(chē)站站點(diǎn),，并將班次加密到每天28班。在增加站點(diǎn)后,，可隨著客流的增長(zhǎng),，仍然無(wú)法滿足乘客需求。

近期,，青西快線特地把早晚高峰時(shí)間發(fā)車(chē)時(shí)間由30分鐘一班縮短到25分鐘一班,，全天增加到32班次，方便市民出行,，減少乘客們?cè)诟叻迤诘牡溶?chē)時(shí)間,。

不僅上班族成為了主流乘客群體，每到節(jié)假日,，乘坐青西快線游玩,、探親的客流也逐漸增多。從目前情況來(lái)看,，青西快線的客流仍有進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì),，交運(yùn)溫馨巴士將持續(xù)做好客流調(diào)研，及時(shí)與上級(jí)主管部門(mén)溝通,，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)青西快線運(yùn)行做出更符合乘客乘車(chē)需求的調(diào)整,。(記者：周建亮)