通過誘導(dǎo)屏，市民可以對李村商圈停車場內(nèi)的泊位情況一目了然。

原標(biāo)題：青島交通擁堵大幅緩解

緩解度居全國第二位

機動車保有量超過238.6萬輛,，駕駛?cè)诉_(dá)318.8萬人;地鐵施工緊鑼密鼓，多條線路同時開挖,，市區(qū)受影響的道路關(guān)鍵節(jié)點超過20處;夏季入青外地車輛日均 6萬余輛,，其中45%為大中型旅游客車……作為旅游目的地城市，青島道路交通長期面臨著內(nèi)外部壓力疊加的影響,。然而,，大考面前，青島交警秉持“更高,、更新,、更嚴(yán)、更細(xì),、更優(yōu)”理念,，突出綜合治理、精細(xì)管理,、依法治理,，實現(xiàn)了疏堵保暢工作的逆勢上揚。

由高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院,、清華大學(xué)可持續(xù)交通研究中心等機構(gòu)發(fā)布的 《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》顯示,，青島二季度交通擁堵狀況全國排名第43位，較去年同期下降21個位次,，擁堵緩解程度居全國第二位,。今年七八月份，正值旅游旺季的青島,，市區(qū)早晚高峰交通擁堵指數(shù)也均處于下降趨勢,。

規(guī)劃治堵，突出綜合治理

交通擁堵是現(xiàn)代化城市的通病,。市公安局交通指揮中心副主任韓云曉介紹,，面對日益復(fù)雜嚴(yán)峻的道路交通管理形勢，青島實現(xiàn)交通擁堵的大幅緩解,，一方面得益于全市交通“硬件”方面的大力投入,，高點站位，謀劃交通大局;另一方面,，也離不開交警部門科技信息系統(tǒng)的建設(shè)和深度應(yīng)用,，創(chuàng)新理念,，破解管理難題。

作為創(chuàng)新城市治理,、服務(wù)保障民生的社會系統(tǒng)工程,，青島高度重視城市道路交通管理，突出綜合治理,，不僅成立了由建設(shè),、交通、公安,、規(guī)劃等部門組成的“交通擁堵治理指揮部”,，而且連續(xù)3年將城市交通設(shè)施建設(shè)納入 “市辦實事”，各級財政累計投入道路交通建設(shè),、管理資金20億元,。

同時，加強科學(xué)規(guī)劃,，大力發(fā)展公共交通,。2015年，市政府下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》,，3年來開辟調(diào)整公交線路123條,、遷改公交站點79處，施劃公交車專用道37條178公里,。

此外,，去年全線開通的地鐵3號線對擁堵治理也起到重要作用。數(shù)據(jù)顯示,，開通半年,，市區(qū)公共交通(含軌道交通)日均客運量達(dá)255萬人次，同比增長9.8%;市內(nèi)三區(qū)道路路網(wǎng)平均速度提高9.71%,，通行時間縮短25%,，高峰持續(xù)時間減少11.08%。

科技治堵,，突出精細(xì)管理

科技讓治堵事半功倍,。以交警部門打造的“智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)”為例，2013年以來,，我市投入資金在地面,、高空建設(shè)1200余臺高清數(shù)字監(jiān)控攝像機，大規(guī)模布設(shè)了超聲波,、線圈等交通流檢測設(shè)備,，不僅為城市緩堵提供數(shù)據(jù)支撐，而且實現(xiàn)了交通事故,、擁堵等警情的自動發(fā)現(xiàn),、彈窗報警，準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上,。

智能交通系統(tǒng)還承擔(dān)著路況信息“預(yù)報員”的角色,，市區(qū)和高速公路上設(shè)置的230處交通誘導(dǎo)屏便是重要 “窗口”。“誘導(dǎo)屏每5分鐘更新路況信息,，可以引導(dǎo)駕駛?cè)丝茖W(xué)地規(guī)劃路線,，避免‘堵上加堵’情況的發(fā)生。”一位市民在接受采訪時說,。

記者了解到,，目前，交警部門還自主研發(fā)了基于智能交通系統(tǒng)的城區(qū)勤務(wù)管理系統(tǒng),，積極推行警區(qū)勤務(wù)模式,，實現(xiàn)了指揮中心“點對點”直接指揮，中心城區(qū)出警耗時大幅縮短;組建信號調(diào)優(yōu)團(tuán)隊,，累計優(yōu)化交通信號控制路口500多個,，優(yōu)化次數(shù)3000余次。“我們對48條主干道分析發(fā)現(xiàn),，隨著交通信號的優(yōu)化,，全年平均停車次數(shù)減少43%，行程時間縮短20%,。”韓云曉說,。

“道路資源精耕細(xì)作、路口渠化寸土不讓”,，交警持續(xù)推進(jìn)交通組織優(yōu)化,，先后在中心城區(qū)34處道路節(jié)點實施道路基礎(chǔ)設(shè)施微觀改造，在179處擁堵節(jié)點實施了可變車道,、潮汐車道,、掉頭車道、車道拓寬,、路口渠化,、公交站點優(yōu)化等措施。以東部市立醫(yī)院門前東海路,、增城路路口為例,，今年7月底，交警經(jīng)調(diào)研分析后作出優(yōu)化方案：原東海路,、增城路路口西向東信號燈移至市立醫(yī)院門口,，并借桿增設(shè)市立醫(yī)院出車方向信號燈;增城路只允許7時至9時左轉(zhuǎn)……調(diào)整后，該路口擁堵情況得到有效改善，東海中路通行效率大幅提升,。

嚴(yán)管治堵,，突出依法治理

治堵先治亂，治亂必從嚴(yán),。各類交通違法是造成城市交通擁堵的重要癥結(jié),，持續(xù)對擾亂交通秩序、影響通行效率的亂停車,、亂變道,、闖信號燈等交通違法行為嚴(yán)查嚴(yán)處，是青島治堵的又一舉措,。

今年以來,，交警部門持續(xù)開展交通違法整治，通過嚴(yán)格執(zhí)法倒逼守法自覺——上半年,，查處交通違法較去年同比增加16.5%,，其中，查處違法停車和闖紅燈同比分別增加33.7%和21.4%,，全市道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降2.76%和2.5%;今年8月開展了以“治亂,、治堵、治禍”為主要內(nèi)容的交通秩序大整治行動,，對“轉(zhuǎn)彎變道不打轉(zhuǎn)向燈”等違法行為進(jìn)行專項整治,，其間，查處不按規(guī)定車道行駛75179起,、闖紅燈22386起,、涉酒違法1458起。

安全出行,、順暢出行,，是人民群眾獲得感幸福感的重要來源。據(jù)了解,，除鐵腕治堵,，交警部門近年來還不斷暢通與市民群眾的互動渠道，將管理和服務(wù)有效結(jié)合,。如,，會同保險部門推行輕微事故快處快賠，建成6處道路交通事故快速理賠服務(wù)點,，有效促進(jìn)了道路交通秩序的持續(xù)好轉(zhuǎn)和通行效率的持續(xù)提升;積極探索“微直播”警務(wù)模式,，向社會全程直播查處酒駕、交通事故處理,、機動車掛牌等公安交管工作,，取得良好社會效果……

此外，交警部門還深入開展文明交通安全宣傳，建立起“聲,、屏,、報、網(wǎng)”于一體的宣傳體系,，組建14支 “文明交通宣講團(tuán)”隊伍,，積極開展文明交通勸導(dǎo)和行業(yè)宣教,，引導(dǎo)市民自覺摒棄交通陋習(xí),，提高全民文明交通、安全交通意識,。

□青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 劉成龍