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大量新車低價(jià)挺進(jìn)SUV細(xì)分市場(chǎng) 或掀價(jià)格戰(zhàn)

2015-08-22 10:23:35
來源:廣州日?qǐng)?bào)
作者:羅林
責(zé)任編輯:蘇青

近日,,國產(chǎn)SUV再添一員大將,,東風(fēng)日產(chǎn)中大型SUV新樓蘭以23.88萬元的起步價(jià)進(jìn)入佛山市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析,,大量新車低價(jià)挺進(jìn)SUV細(xì)分市場(chǎng),,必將掀起SUV價(jià)格戰(zhàn),而最終受惠的是消費(fèi)者,。

現(xiàn)象:合資品牌推SUV新車搶市場(chǎng)

近日,,比上一代車型起步價(jià)降低13萬元的國產(chǎn)新樓蘭亮相。在某種意義上,,它扮演著中大型SUV“攪局者”的角色,。

隨著緊湊型SUV布局完成后,,最近一兩年,各大主流合資車企紛紛將戰(zhàn)火燒至小型SUV和中大型SUV戰(zhàn)場(chǎng),。從去年下半年以來,,佛山增加了多款影響市場(chǎng)格局的車型,具體包括廣汽本田的繽智,、東風(fēng)本田的XRV,、啟辰T70、福特銳界,、昂科威等,。換代車型方面,佛山車市迎來了全新奇駿,、漢蘭達(dá)等重磅級(jí)的SUV車型,。其他全新車型方面,還包括雪鐵龍的C3-XR,、斯柯達(dá)小型SUV車型Yeti和寶駿560等,。

作為日系車主打的佛山市場(chǎng),,新一輪的SUV爭(zhēng)奪戰(zhàn)正悄然打響,。

數(shù)據(jù):SUV逆市保持高增長(zhǎng)

自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的消息稱, 7月乘用車共銷售126.86萬輛,,環(huán)比下降16.07%,,同比下降6.58%??墒?,SUV仍保持高增長(zhǎng)。7月,,運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售39.31萬輛,,環(huán)比下降12.31%,同比增長(zhǎng)34.16%,。

本地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示,,SUV市場(chǎng)占有率也大幅提升。上半年SUV的上牌量為35121輛,,占所有汽車銷量的24%,,比去年全年19%的市場(chǎng)占有率提高了5個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析,,SUV能在中國市場(chǎng)大行其道,,與國內(nèi)的多元化的用車環(huán)境和汽車消費(fèi)升級(jí)息息相關(guān)。首先,,SUV更符合內(nèi)地城鄉(xiāng)道路結(jié)合的駕駛環(huán)境,。其次,,十多年前首次購車的群體,已加入換車大軍,,“換換口味”和追求更寬大的空間,,成為他們選擇SUV非常重要的原因。

觀察:SUV市場(chǎng)座次更替明顯

近年來,,SUV的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),,也給眾多車型突圍創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。從全國市場(chǎng)來看,,昔日霸主CRV的地位,,已被H6和途觀超越。而回歸到佛山市場(chǎng),,SUV座次也充滿變數(shù),。

記者對(duì)比今年上半年和去年的銷量榜發(fā)現(xiàn),SUV榜單已發(fā)生巨大變化,。去年三款名不見經(jīng)傳的繽智,、XRV和瑞風(fēng)S3,今年紛紛進(jìn)入前十榜單,。同時(shí),,CRV在佛山SUV雄霸了近10年SUV常勝冠軍的輝煌,也被繽智所取代,。

其他搶眼的車型還包括奇駿,,奇駿今年上半年佛山上牌量高達(dá)1256輛,大大拉近了與同級(jí)別的熱銷車CRV和RAV4的距離,。

展望:價(jià)格戰(zhàn)將愈演愈烈

業(yè)內(nèi)人士分析,,大量新車挺進(jìn)SUV細(xì)分市場(chǎng),帶來最直接的后果就是車價(jià)的下降,。以樓蘭為例,,其起步價(jià)定為23.88萬元,憑借寬大空間的優(yōu)勢(shì),,必然會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生巨大的沖擊,。而根據(jù)車企的布局,明年廣汽本田,、東風(fēng)本田都有一款中大型5座SUV加入競(jìng)爭(zhēng),,價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)愈演愈烈。

此外,,小型SUV市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈,。在過去一年,新增小型SUV多達(dá)10余款,競(jìng)爭(zhēng)激烈將引發(fā)價(jià)格普降,。某日系品牌負(fù)責(zé)人坦言,,當(dāng)年CRV和途觀創(chuàng)造持續(xù)數(shù)年的加價(jià)風(fēng)潮,前提是建立在車源供應(yīng)不足的前提下,。而在近幾年,,汽車產(chǎn)能早已供大于求。隨著更多的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入,,降價(jià)只是時(shí)間的問題,。 (記者 羅林)

 

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