原標(biāo)題：第七次“汽車零整比”發(fā)布 有些常用配件偷偷漲價(jià)

為進(jìn)一步保護(hù)消費(fèi)者知情權(quán),，引導(dǎo)汽車配件價(jià)格合理回歸,，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)日前在京第七次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比研究成果,。本次發(fā)布從汽車常用配件入手,，重點(diǎn)研究了常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)變化情況,，并結(jié)合保養(yǎng)指數(shù)為消費(fèi)者提供用車成本參考指標(biāo),。

常見車型總體靠譜,，部分進(jìn)口車“零整比”仍居高不下

汽車零整比是具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值,。汽車零整比100指數(shù)是在汽車零整比系數(shù)研究的基礎(chǔ)上，計(jì)算這100個(gè)車型的零整比系數(shù),、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù),、養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)，客觀評(píng)價(jià)這些車型維修,、養(yǎng)護(hù)成本的高低,。該指數(shù)的樣本車型是由國內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前,、品牌代表性較高的常見100個(gè)車型構(gòu)成,。汽車零整比100指數(shù)自2014年起每年4月首次發(fā)布，10月更新發(fā)布,。

此次100款樣本車型中,，零整比系數(shù)最高的車型為北京奔馳GLK級(jí)，為830.49%,，即更換全部配件費(fèi)用相當(dāng)于購買8.3輛新車;最低的車型為力帆620,，汽車零整比系數(shù)為157.66%。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映保險(xiǎn)杠,、車燈等18種常用配件價(jià)格負(fù)擔(dān),。此次樣本車型中常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型為北京奔馳C級(jí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82;最低的車型為哈弗H6,，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.32。

養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)反映車輛定期保養(yǎng)所需的人工工時(shí)費(fèi)和更換配件,、養(yǎng)護(hù)油液等的費(fèi)用高低,。此次最高的車型為梅賽德斯奔馳S級(jí)，保養(yǎng)指數(shù)為40.85;最低的車型為廣汽豐田雅力士,，保養(yǎng)指數(shù)為4.69,。對(duì)比上期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,、東風(fēng)日產(chǎn)逍客這三款保養(yǎng)指數(shù)環(huán)比上漲,，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞K2保養(yǎng)指數(shù)環(huán)比上漲1.81，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用上漲了1806元,，漲幅居首達(dá)28.37%,。

綜合以上三方面分析，本期汽車零整比100指數(shù)為327.96%,，較前兩次發(fā)布略有下降,。目前國外車輛零整比為300%左右，說明國內(nèi)常見車型總體上零配件價(jià)格比較靠譜,。部分高端進(jìn)口品牌車型的汽車零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)仍居高位,，仍存維修暴利。

車輛售價(jià)相近養(yǎng)車“成本”相差不少

通過對(duì)往期數(shù)據(jù)回溯分析發(fā)現(xiàn),，此次常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92,，較前兩次略有上升;部分樣本車型汽車零整比系數(shù)小幅上漲的同時(shí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)漲幅較大,。例如東風(fēng)悅達(dá)起亞K2車型,，汽車零整比系數(shù)同比上漲幅度7.14%，漲幅并不明顯,，但常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲了26.96%,。另一方面，部分樣本車型汽車零整比系數(shù)下降,，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反而上漲,，例如東風(fēng)標(biāo)致3008車型，汽車零整比系數(shù)同比下降幅度-0.63%,，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲幅度為1.49%,。即是說，有些車型宣稱降價(jià)或者零配件真的降價(jià)了,，但那些常用零配件在“偷偷”漲價(jià),，車主真正得到的實(shí)惠并不明顯。

此外,，并不是車越貴,，維修、養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)越高,。數(shù)據(jù)顯示,，在相同價(jià)格區(qū)間、相同行駛里程內(nèi),，各車型養(yǎng)護(hù)成本也有差異,。比如,，廠方指導(dǎo)價(jià)12.19萬元的上海大眾某車型零整比、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)和養(yǎng)護(hù)指數(shù)分別為283.42,、12.48,、11.82;廠方指導(dǎo)價(jià)12.48萬元的廣汽本田某車型三個(gè)指數(shù)分別為329.36、16.28,、14.71,，兩款車售價(jià)相近，但“養(yǎng)車”成本后者明顯更高,。

兩協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，2014年4月“汽車零整比”首次發(fā)布以來，很多零整比系數(shù)較高的品牌多次宣布下調(diào)零配件價(jià)格,，但在汽車配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下,，某些高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價(jià)格雖降尤高，更有少數(shù)品牌上調(diào)常用配件價(jià)格,，令維修成本明降暗升,，請(qǐng)廣大消費(fèi)者理性看待廠家調(diào)價(jià)行為，做到明白消費(fèi),。記者 曲哲涵