原標題:共享床鋪沒有了 這些車依然能讓您安心的睡午覺

最近“共享”一詞可謂是非常流行,，共享單車,、共享電動車,、共享充電寶,、共享雨傘等等數(shù)不勝數(shù),，不過有一種“共享”項目悄然開啟,，然而又突然被叫停,，那就是共享床鋪,。雖然這種共享床鋪為附近工作的上班族提供了極大的方便，但是衛(wèi)生與安全問題確實讓人們打個問號,，這也是共享床鋪被叫停的原因,。

共享床鋪被叫停了，大家休息的地方也沒有了,，不過不用擔心,，如果您買了以下這些車的話，只要有車位,，您還是可以隨時躺下休息的,。

長安CS95 官方指導價：15.98-22.98萬元

長安CS95的上市可以說是一波三折，期間還經(jīng)歷過一次“重新”設計的心路歷程,，最后終于敲定了前臉的造型,。橫幅式的中網(wǎng)配合上長安汽車的英文字母很有氣勢,，不過個人認為，這個設計仍舊像個半成品,。尾部的設計相比車頭就協(xié)調(diào)的多,，尾燈造型平直，看起來很穩(wěn)重,，中間的鍍鉻裝飾增加了其高檔感,，雙邊雙出的排氣讓這個大家伙有了一絲運動的性格。

內(nèi)飾方面,，長安CS95的整體造型偏向穩(wěn)重,、內(nèi)斂的風格，中控臺四周使用了許多軟質(zhì)材質(zhì)包裹,，不管是看起來還是摸起來感覺都非常好,。不過在設計上仍然有一定模仿的痕跡，希望長安未來可以做出更好的,、更有家族風格的內(nèi)飾,。

長安CS95的儀表盤依然采用了機械指針式，該儀表度數(shù)清晰,，中間的行車電腦可以顯示豐富的信息,。方向盤為長安經(jīng)典的樣式，上面集成了音響,、定速巡航,、藍牙控制等功能，像CS75,、以及最近將要推出的CS55等車型都是裝備該樣式的方向盤,。

中控屏幕的分辨率不錯，使用起來很方便,，上手容易,。這款車型還為前排座椅配備了座椅加熱和通風功能，這對于北方的朋友的來說,，可是一項重大的福利,。

7座車型已經(jīng)成為了如今SUV中一個火熱的細分市場，立起可以應急坐人,，放下可以增加后備廂容積,，這對于只有一輛車的家庭來講，可謂是彌足珍貴,。4949*1930*1785mm,，1810mm軸距不要說放在自主品牌里，即便是合資品牌,，這樣的尺寸也絲毫不落下風,。

尺寸對比 車型名稱 長 寬 高 軸距 長安CS95 4949193017852810廣汽傳祺GS8 4810 1910 1770 2800 廣汽豐田漢蘭達 4855 1925 1720 2790 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

上面的表格是長安CS95主要的競爭對手,，包括自主和合資品牌，像長寬高,、軸距全部領先的情況下,，你還擔心不夠你躺下的嗎?不要說你一個，躺個同事或者是躺個妹子,，再不濟躺個小伙兒,，都絕對足夠了。

長安CS95全系搭載了自主研發(fā)的“藍鯨”2.0L渦輪增壓發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱,。其中五座車型采用的是前置前驅(qū)，七座車型為前置四驅(qū)的車型配置,。如果您的家人并不是那么多,，出游也不是非常頻繁的話，那么我還是比較推薦您兩驅(qū)車型,。不管是在車價還是油耗方面,，兩驅(qū)的長安CS95都具有一定優(yōu)勢。

廣汽本田冠道 官方指導價：22.00-32.98萬元

廣汽本田冠道和東風本田的UR-V可以說是本田旗下的兩款重磅車型了,，采用了雙子星戰(zhàn)術的本田想用大五座來搶奪中型SUV的市場份額,，當然這兩款車在空間、動力上都保持一致,，所以您看著更順眼,，才是您最終掏腰包的理由。

冠道的中網(wǎng)使用了本田現(xiàn)在的家族式單橫幅鍍鉻裝飾條,，LED頭燈的設計與思鉑睿頗為相似。前機器蓋上兩側(cè)的側(cè)腮設計很是動感,，A柱的懸浮式造型進一步增強了它的年輕氛圍,。車尾的造型采用了貫穿式的鍍鉻裝飾，兩側(cè)與尾燈融在一體,，具有較強的檔次感,。370TURBO的銘牌也告訴后車這款車是與Type R同款的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

為了增強內(nèi)飾的豪華氛圍,，冠道的內(nèi)飾使用了木紋飾板和搪塑的軟質(zhì)材料加以點綴,，在質(zhì)感上我可挑剔?？照{(diào)出風口的邊緣使用了鍍鉻裝飾條來進一步增強豪華的氛圍,。深色的內(nèi)飾氛圍以及拼色的設計讓它在穩(wěn)重之余，透露出了一絲動感的氣息,。

冠道的多功能方向盤使用了本田時下最新的樣式,，與思鉑睿,、UR-V等車型一致。在后面的換擋撥片雖然裝飾大于實際作用,，但是聊勝于無,，多多少少可以增加一些冠道的駕駛樂趣。

中控系統(tǒng)采用了本田自家的Connect系統(tǒng),，該系統(tǒng)上手簡單,，操作流暢，并且還支持手機互聯(lián)的功能,。雖然看似只是一塊普通的屏幕,，但是本田解決了汽車中控的一個大問題，那就是反光,。本田為這塊屏幕加入了角度調(diào)節(jié)的功能,，點擊按鍵以后，屏幕可以根據(jù)駕駛者的操作來變換角度,，以此來避免陽光對于它的直射,。

冠道的座椅材質(zhì)非常柔軟，坐起來絲毫不遜色于日產(chǎn)天籟,。厚實的填充物,，光滑的面料，足夠的支撐力,，即便是長途游玩乘坐,，也不會令你腰酸背痛。常規(guī)模式下,，510L的后備廂容積可以滿足你幾乎一切無理的需求,，而放倒后排座椅之后，空間進一步加大,，躺下睡覺已經(jīng)是小菜一碟了,，去個宜家買個單人床，整個柜子?easy!自己一趟就搬回家了,。

動力方面,，冠道采用1.5L和2.0L兩款本田地球夢渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T車型匹配CVT變速箱,，2.0T車型匹配9速手自一體變速箱,。在驅(qū)動形式上，冠道相比之前介紹的長安CS95更為完善,，1.5T和2.0T低配車型匹配前輪驅(qū)動,，2.0T的中高配車型為四輪驅(qū)動。在內(nèi)部的換擋機構(gòu)上，1.5T為傳統(tǒng)的換擋桿,，2.0T車型則采用了與謳歌NSX相同的按鈕式電子換擋模式,，在檔次感上營造的非常到位。

廣汽豐田漢蘭達 官方指導價：23.98-42.28萬元

漢蘭達在中型SUV市場可以說是玩的風生水起,，加價的消息持續(xù)進行,，“想買我?先掏2萬再說，掏完這還得看看心情,，車還不一定有”,。這基本就是現(xiàn)在漢蘭達購買的現(xiàn)狀。外觀方面,，漢蘭達的造型相比上一代可以說是更加霸氣十足,，整體有一些美式SUV的范兒。碩大的中網(wǎng),，再加上鍍鉻裝飾條特別有氣勢,。尾部的設計比起上一代車型更加立體，尾燈的造型也變的很有味道,。

內(nèi)飾方面,，漢蘭達的設計很有層次感，這也擺脫了之前車型的那種無聊和乏味,。機械式儀表盤刻度顯示清晰,，多功能的三幅式方向盤粗細適中，握感不錯,。

儲物空間相信是漢蘭達最引以為傲的優(yōu)勢了,，車廂內(nèi)部的儲物格不光是容積足夠大，位置也相當豐富,。像中央扶手箱里的空間,，放點水果再放點水進去，它也依然能盛的下,，可以說你能把漢蘭達當“半個家”來用,，一些隨身的必須品，哪怕是大件兒,，車內(nèi)也有地兒放的下。

很多人選擇漢蘭達,，就是因為它的高性價比和同級別非常突出的后備廂空間,。在三排座椅全部立起時，后備廂的空間依然可以放下一些行李,，但是放到第三排之后,，容積一下就大了許多，像您要是搬家,，拿個大箱子什么的,，完全沒有壓力,。這么跟您說吧，坐著睡,，躺著睡,，單人睡，倆人睡,，要是身材比較嬌小女性的話,，哪怕就是三人睡，一起擠擠問題也不大,。

動力方面,，漢蘭達采用了2.0L渦輪增壓和3.5L自然吸氣兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱,。漢蘭達是國產(chǎn)豐田首次搭載渦輪增壓引擎的車型,，這套動力總成給人最大的感受就是平順、好開,、省油,。數(shù)據(jù)上與其他品牌的2.0T機型保持一致，但是在動力輸出上會更加柔和,，并不暴躁,，很好掌控。

進口大眾夏朗 官方指導價26.98-37.68萬元

由于國家開放了二孩政策,，所以越來越多的家庭從SUV轉(zhuǎn)向了MPV,，在功能性上MPV更加強大，空間相比SUV也具有絕對優(yōu)勢,。在GL8越來越商務的同時,，大眾夏朗也就從今脫穎而出。在7座車型推出之后,，夏朗也是趁熱打鐵,，上市了夏朗的6座版。

外觀方面,，夏朗6座版采用了大眾的家族式前臉,，中庸仍舊是它的特點，可以說是宜商宜家兩不誤,。隱私玻璃有效的保障了后排乘客的私密性,，不管是對于客戶還是家人，都是一個很好的保護,。尾部方面,，全LED尾燈的造型很有特點，整體看起來很時尚。

如果您家里有輛大眾品牌旗下車型的話,，那么您對夏朗的內(nèi)飾肯定不會陌生,。還是那個熟悉的配方，還是那個熟悉的味道,。整體氛圍容易讓不同年齡段的消費者所接受,，而中控四周的軟質(zhì)材料非常給人好感，而上方的儲物格是我最喜歡的,，空間大,，使用起來方便順手。

空間方面,，夏朗的空間雖然沒有大到逆天的地步,，但是也不會讓你感到失望。前排座椅后方的小桌板,，可以增加第二排乘客的實用性,。當然，要看MPV好不好,，還得是最后一排空間,，在第二排乘客調(diào)整好坐姿后，第三排的乘客依舊有不錯的頭部和腿部空間(第三排模特182cm),。

在第三排放倒的情況下,，后備廂的容積已經(jīng)非常出色，像放幾個大點的托運行李箱,，根本難不倒它,。座椅放倒后，夏朗的后備廂空間非常平整,，我182cm的身高躺進去,，空間非常充足。不光是中午午休,，平常出去游玩的話,，不想住賓館，住在車里都是個不錯的選擇,。

動力方面,，夏朗采用1.4L渦輪增壓和大眾第三代EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱,，其中6座車型只有2.0T一款發(fā)動機可選,。這套動力總成依舊延續(xù)大眾發(fā)動機動力輸出充沛，變速箱換擋迅速等特點,，但是油門比較遲緩和低扭較弱也是它比較明顯的劣勢,。

進口雪佛蘭索羅德 官方指導價：59.90-69.90萬元

皮卡絕對是國人又愛又恨的一個市場，愛是因為它霸氣的外觀,，秒殺一切車型的實用性,。恨則是因為它與卡車被分到一類，車尾不得不貼上熒光條,，這對于硬朗的它們來說,，無疑是像穿了“小鞋”一樣，而處于北京這樣的城市,，在白天更是連市區(qū)都無法進入,，你說這樣怎么能讓人不愛恨交加呢?

不過雪佛蘭依然沒有放棄這一市場的挖掘，一次把兩款皮卡全部引入到國內(nèi),。其中索羅德相比庫羅德有著更大的尺寸以及更強悍的動力輸出,。外觀方面，索羅德的前臉霸氣十足,，高大的中網(wǎng)有著極為強烈的美式風格,，五輻黑色輪圈野性十足。尾部的造型同樣十分硬朗,，下方的拖車鉤進一步暴露了它的狂躁性格,。

看到內(nèi)飾，給人的第一感覺絕對是美式大肌肉,。粗獷的造型,，硬朗的線條，相信沒有哪個男人不會不為之心動的,。造型延續(xù)著美式風格,，做工也同樣如此，不修邊幅從來都是美系車的代名詞,。不過中控屏幕的尺寸和內(nèi)飾的狂野不羈就有點不太搭調(diào),，放在科邁羅上還算不錯，搭載在索羅德上,，不感覺有點太“小姑娘”了么?

索羅德采用了傳統(tǒng)機械式儀表盤,，轉(zhuǎn)速表和時速表處于兩側(cè)的位置，中間還有小的四聯(lián)表式設計,。方向盤為四幅式造型,，多功能按鍵在使用起來沒有什么問題，就是視覺效果稍顯老氣,，缺少了一絲皮卡該有的激進,。

索羅德的座椅非常寬大，材質(zhì)也很柔軟,，座椅的樣式看起來也很具有美式風格,。這款車重點不在座椅,，而是在后方。這樣的空間怎么樣?可以完全當個小貨車用,，拉一些大件物品輕松無壓力,，當然你也可以說它是回本利器。夏天外出游玩的話,，在上面搭個遮陽傘,，躺在后面也是非常輕松愜意，貼近自然的,。

總結(jié)

這次給您推薦的幾款車型,，后備廂都是以寬敞著稱，在越來越追求空間利用率的今天,，它們都完完全全可以滿足你家庭用車需要,，偶爾去郊外和朋友一起撒撒歡的話，也可以充當一下外出游玩的好幫手,，以及休息時候的床鋪,。

[編輯：三人目]