原標(biāo)題:數(shù)十萬km后 汽車該檢查哪些“老年病”?

人口老齡化是時(shí)下越來越明顯的社會(huì)問題,，老年病成為了醫(yī)療行業(yè)最常見的疾病，與人一樣,，有著數(shù)十萬公里的里程、開了很多年的車,，同樣有著諸多“老年病”,，今天我們就來聊聊“病”主要都在哪里?

● 橡膠老化

第一種病：“老化”,，這個(gè)詞常常會(huì)在維修師傅那里聽到，的確,，汽車身上有很多容易衰老的部分,，最典型的例子就是——橡膠件，包括橡膠制的密封條,、密封墊,、襯套等等，由于橡膠本身化學(xué)性質(zhì)的因素,，長時(shí)間暴露在氧氣,、酸性、堿性,、高溫等環(huán)境中,，橡膠制品不可避免地會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，機(jī)械性能也會(huì)隨之變化,。

經(jīng)過無數(shù)個(gè)嚴(yán)寒酷暑,，車門密封條老化是很常見的現(xiàn)象，密封性不嚴(yán)了,，在漏風(fēng)的同時(shí),，車廂的噪音也會(huì)變大，沙塵也很容易鉆入車內(nèi),。所以,，對(duì)于一些年頭較長的車，大家可以看看它的車門密封條是否老化了。

其實(shí),，橡膠襯套的剛度是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的,，出廠時(shí)有著統(tǒng)一具體的參數(shù)，而老化就代表著襯套的剛度都發(fā)生了變化,。這會(huì)帶來什么樣的后果呢?很有可能在車輛行駛時(shí),，車內(nèi)會(huì)感到底盤的振動(dòng)增大或者異響等問題。

除此之外,，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱上殼體部件之間的密封膠也會(huì)老化，長期使用后密封效果變差,，漏油現(xiàn)象便會(huì)接踵而至了,。說到漏油，在車輛研發(fā)初期會(huì)對(duì)減振器進(jìn)行疲勞耐久性試驗(yàn),，在試驗(yàn)臺(tái)上它會(huì)完成數(shù)萬次的壓縮回彈測試,，看看長時(shí)間、高強(qiáng)度的使用會(huì)不會(huì)導(dǎo)致減振器系數(shù)發(fā)生過大的變化,，或者減振器漏油,。

● 零部件磨損

磨損也可以說是汽車不可避免的“老年病”，最主要的問題出現(xiàn)在汽車“心臟”,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件長期使用后,，例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞,、軸瓦,、連桿等可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的這些零部件幾乎都是金屬的,，但正如“鐵杵磨成針”的道理,，活塞與氣缸內(nèi)壁經(jīng)過若干年的摩擦，一定會(huì)產(chǎn)生尺寸上的變化,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)使用耐磨性強(qiáng)的鑄鐵缸套,，或者如今越來越流行的工藝——離子電弧噴涂的耐磨涂層，來盡量減少兩者之間的磨損變化,。

然而,，上述問題并不是最可怕的，因?yàn)檫@種正常磨損一般不會(huì)太過嚴(yán)重,。相比之下,，灰塵造成氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃痕就比較嚴(yán)重了。尤其是在干旱少雨,、風(fēng)沙較大的地區(qū),，空氣濾清器很難完全阻隔一些沙塵微粒從進(jìn)氣管道進(jìn)到氣缸內(nèi),，這些微粒便有可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃傷。因此,，在干旱少雨,、風(fēng)沙較大的地區(qū)，請(qǐng)大家勤清理或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾芯,。

開了數(shù)十萬公里的車輛,，其發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦也可能產(chǎn)生磨損，這主要來自于潤滑系統(tǒng)問題,、機(jī)油不純導(dǎo)致的腐蝕或者正常的機(jī)械磨損等情況長期累積導(dǎo)致,。缺機(jī)油或者機(jī)油油路堵塞會(huì)讓主軸頸與軸瓦之間的潤滑不足，導(dǎo)致干摩擦現(xiàn)象,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)再繼續(xù)運(yùn)行便很容易造成“燒瓦”,，這時(shí)你的發(fā)動(dòng)機(jī)就只能大修了。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“老年病”,，經(jīng)過歲月的摩擦,，軸瓦與主軸頸之間的配合間隙會(huì)增大是正常現(xiàn)象,。常見癥狀是,，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響，這種低沉的聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而越來越明顯,。

● 雜質(zhì)積累

長時(shí)間使用后的車輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部難免會(huì)出現(xiàn)積碳和油泥等雜質(zhì)，這只是多或少的問題,，一款車的壽命與抑制雜質(zhì)的能力有很大關(guān)系。積碳似乎是發(fā)動(dòng)機(jī)的“毒”,，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能變差,、怠速不穩(wěn)、油耗升高,、動(dòng)力性降低等一系列問題,。尤其是如今越來越普及的缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是增加了積碳的產(chǎn)生幾率,。

一般來說,，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管,、進(jìn)氣門,、氣缸、噴油嘴等位置都可能會(huì)形成積碳,。對(duì)于開了多年的車,，定期檢查積碳是很有必要的,，如果有積碳，可以使用專用的清洗劑來去除積碳,，積碳太過嚴(yán)重的話,，可能需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來清理了。

與積碳類似,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥也是汽車的“眼中釘,、肉中刺”，它主要是長時(shí)間使用后,，因機(jī)油乳化,，粘稠度增加而催生出來的。

它的危害甚至比積碳來嚴(yán)重,，例如附著在曲軸箱內(nèi)壁上,，會(huì)降低缸體的散熱能力，導(dǎo)致機(jī)油溫度容易過高,，還可能造成機(jī)油管路的堵塞,，引起潤滑性能的下降，帶來一系列的問題,。如果油泥積累的太多,，清洗劑無法去除干凈，同樣需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 總結(jié)

汽車科技在發(fā)展,，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)依舊在進(jìn)步，動(dòng)力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性都越來越好,，但仍要面對(duì)的是長期使用后發(fā)動(dòng)機(jī)的“老年病”，如何改善橡膠部件的老化問題,，減低零部件的磨損和積碳,、油泥的產(chǎn)生，是提升整車壽命的關(guān)鍵,?；蛟S有些“病”是當(dāng)下很難避免的問題，如果你有一輛年號(hào)較長的車,，那么不妨多給他查查這些“老年病”吧,。