原標(biāo)題:7月乘用車企業(yè)銷量排行榜：最高增幅達(dá)483.3% 韓法系持續(xù)跌勢

繼期中考試后,，車市7月月考成績于近日張榜。根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,， 7月國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)到166萬輛,，環(huán)比下降7.3%,，同比增長5.7%。1-7月累計批發(fā)銷量達(dá)1260萬輛,，同比微增2.8%,。而零售銷量方面，7月狹義乘用車共出售167萬輛,，環(huán)比下滑4.2%,，但是同比增長達(dá)6.1%，成為繼今年2月后同比增長率最大的一個月,。

7月作為傳統(tǒng)的銷售淡季,，在此期間很多車企銷量環(huán)比增速都會明顯減緩。不過從同比增長情況來看,，整體延續(xù)了上半年的發(fā)展態(tài)勢,，其中，日系品牌車企整體繼續(xù)上揚,，其中廣汽三菱更是達(dá)到483.3%的高額增幅,。而與之形成鮮明對比的韓系車依然處于跌跌不休的狀態(tài)，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞同比下降超過50%,。自主品牌中,，以吉利、上汽乘用車,、一汽轎車為代表的部分車企表現(xiàn)喜人,，且以上三家均實現(xiàn)了80%以上的增幅。在這個微增長的歲月,，這種碾壓式的速度的確令人振奮,。不過也有部分自主車企成績出現(xiàn)回落。

具體境況如何,，蓋世汽車根據(jù)乘聯(lián)會及車企官方網(wǎng)站進(jìn)行了綜合統(tǒng)計,，整理如下：

乘用車車企銷量TOP15:一汽大眾奪冠 北京現(xiàn)代、長安福特跌幅達(dá)28%

從乘用車整體銷量TOP15來看,，前三甲中,，一汽大眾本月表現(xiàn)較佳，以15.3萬輛的銷量重登榜首,，同比增幅達(dá)13.5%,。上汽通用相對較為穩(wěn)健，上汽大眾則環(huán)比上月下降了24.48%,，退居第三位,。而在所有的主流車企中,，吉利7月的表現(xiàn)依然最為搶眼，以9.5萬輛的成績躍進(jìn)前五,，緊逼第四名上汽通用五菱,。不過近幾個月來，因長安的暫時失利,，上汽通用五菱,、吉利,、東風(fēng)日產(chǎn)三者之間的銷量相互追的很緊,，至于吉利之后能否再次刷新排名記錄也未可知。不過除了吉利外,，本月度主流車企中,，上汽通用五菱、一汽豐田,、廣汽豐田,、廣汽乘用車的表現(xiàn)也是可圈可點，均實現(xiàn)了20%以上的增幅,。遺憾的是,，前十五名中北京現(xiàn)代、長安福特本月依然持續(xù)上半年的下滑趨勢,，且幅度均達(dá)到28%,，目前為止兩家乘用車?yán)塾嬩N量分別為35.1萬輛和42.4萬輛，要完成各自年初所定下的125萬輛和100萬輛的銷售目標(biāo),，實可謂壓力山大,。

自主車企：吉利持續(xù)傲嬌 長安暫無驚喜

在本月度的自主三強(qiáng)相較中，吉利在博越,、新帝豪,、帝豪GS、遠(yuǎn)景等主力車型的神助攻下再次開掛,，坐擁自主冠軍,。而長城汽車7月再次回歸前十，并超過長安位居自主第二,。而從長城官方公布的數(shù)據(jù)看,，7月哈弗SUV繼續(xù)滑坡，銷量為53,853輛,，較去年同期減少10.25%,。不過，整體SUV同比銷量卻基本持平,，這當(dāng)中“WEY”的表現(xiàn)功不可沒,，數(shù)據(jù)顯示,，“WEY”首款車型VV7環(huán)比上月大幅猛增91.88%升至6075輛，逐步為長城SUV的后續(xù)發(fā)展注入新的活力,。長安汽車作為原來的“一哥”,，在經(jīng)過六月的反彈后，7月又重回頹勢,。不過,，離年終尚需時日，長安自不會坐以待斃,，能否逆襲還有待定論,。

除自主三強(qiáng)外，廣汽乘用車,、上汽乘用車,、一汽轎車、東南汽車在自主中著實亦不斷刷新著驚喜,。尤其是上汽乘用車,，據(jù)上汽集團(tuán)官方網(wǎng)站統(tǒng)計：上汽乘用車7月售出3.7萬輛新車，同比增長85.2%;本年度累計銷量為27.1萬輛,，同比增長達(dá)108.7%,，創(chuàng)下了2017年中國主流車企最快增速。不過,，也有部分車企如比亞迪,、眾泰、江淮,、北京汽車等7月繼續(xù)延續(xù)上半年下滑之勢,，不甚理想。

合資車企：日系德系上揚 美系穩(wěn)健 韓法系持續(xù)跌勢

相對于自主品牌的喜憂參半,，合資品牌亦是幾家歡樂幾家愁,。整體來看，日系車增勢依然強(qiáng)勁,，日產(chǎn),、豐田、本田在華合資車企同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,，而廣汽三菱更是達(dá)到本月度主流車企最高增幅,。不過環(huán)比六月份，日系除了廣汽豐田外,，均呈現(xiàn)不同程度下滑,，其中東風(fēng)日產(chǎn)下降近14%，廣汽三菱亦下降了30%左右。

而在增勢方面,，德系車企不輸日系,，6家車企中，僅寶沃出現(xiàn)退步,。而北京奔馳和福建戴姆勒的增長勢頭較猛,，增幅分別達(dá)到47.7%和71.5%。再來看美系三大車企,，與上汽通用和上汽通用五菱的穩(wěn)健相比,，長安福特今年的增勢不妙，7月份同比更是下降了28.6%,。而三家法系車企中,，東風(fēng)雷諾還算爭氣，今年一路飚增,，7月份銷售4428輛,，實現(xiàn)了194.2%的增幅，1-7月累計銷量達(dá)到41,888輛,，同比增長331.9%。而其他兩家神龍汽車和長安標(biāo)致雪鐵龍則一襲上半年跌勢,，7月跌幅分別達(dá)到38.3%和71.8%,，看來需要加把勁兒了。至于韓系車上述中已有闡述,，在此不多談,。

雖然是淡季，但車企之間的競爭卻處于熾熱狀態(tài),，距離年終考核還有五個月時間,，對于部分企業(yè)來說，尚留逆襲之機(jī)會,，具體如何,，蓋世汽車后續(xù)會持續(xù)報道，敬請關(guān)注!