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車重輕了不好? 別把輕量化和偷工減料混為一談

2017-09-15 09:29:56
來(lái)源:中國(guó)汽車網(wǎng)
責(zé)任編輯:三人目

原標(biāo)題:車重輕了一定不好?別把輕量化和偷工減料混為一談

現(xiàn)如今汽車行業(yè)有兩大發(fā)展趨勢(shì):一,、智能化;二,、輕量化,。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和完善,,汽車輕量化已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)。所謂的汽車輕量化有兩層方面的含義,,通俗來(lái)講就是汽車進(jìn)行“減肥”“減重”,,在保證汽車的強(qiáng)..

現(xiàn)如今汽車行業(yè)有兩大發(fā)展趨勢(shì):一、智能化;二,、輕量化,。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和完善,汽車輕量化已經(jīng)成為必然的趨勢(shì),。所謂的汽車輕量化有兩層方面的含義,,通俗來(lái)講就是汽車進(jìn)行“減肥”“減重”,,在保證汽車的強(qiáng)度和安全性的前提下,,盡可能的降低汽車的整備質(zhì)量;另一方面是順應(yīng)節(jié)能和環(huán)保的需求,,降低汽車的消耗和排量,,有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

輕量化,,零部件,輕量化

概念的普及和技術(shù)的發(fā)展下,眾多車系和品牌紛紛加入“減肥”大營(yíng),,寶馬新3系減重40公斤,,奔馳G減了400KG,君越減重200kg……9月即將上市的陸虎攬勝星脈也通過(guò)采用鋁制車身達(dá)到“減肥”的目的,。車子減重的同時(shí)也失去了部分消費(fèi)者:汽車當(dāng)然越重越好了,,只有“彪形大漢”才能保護(hù)我們,弱不禁風(fēng)怎么保護(hù)車內(nèi)人的安全呢?如果減重只是為了減重,,為了省油那絕對(duì)是不可取的,,但是是在使用強(qiáng)度更大的鋼材、新材料的前提下那么才是合理的,。

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實(shí)際上轎車啊SUV啊的車重和安全性并沒(méi)有太過(guò)直接的關(guān)聯(lián)。以前汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展不夠完善,,用料也遠(yuǎn)不如現(xiàn)在實(shí)用和高級(jí),。彼時(shí)一輛車的安全性能主要取決于車身鋼板和鋼梁的粗細(xì)厚度,鋼板厚汽車質(zhì)量就重,。厚實(shí)的鋼板和底盤,、堅(jiān)硬的鋼梁在視覺(jué)效果上也給予厚實(shí)的消費(fèi)者安全感,于是就形成了車越重安全性越好這一根深蒂固的觀念,。

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而今車越重越好這種老觀念早已過(guò)時(shí)了,事實(shí)上,汽車整備質(zhì)量重除了能夠在視覺(jué)和心里上給人安慰以外,,并不代表絕對(duì)的安全性,。減少重量并不代表降低汽車的質(zhì)量,甚至通過(guò)新型材料的運(yùn)用,,減低重量的同時(shí),,一些性能上的優(yōu)化也是難以忽視的。

一,、動(dòng)力方面

眾所周知,,衡量汽車動(dòng)力性能至關(guān)重要的一個(gè)指標(biāo)就是推重比,而汽車的推重比=最大馬力/整車質(zhì)量,,簡(jiǎn)單來(lái)看,表明了車重降低,,汽車的推重比就變大,,汽車整體所能獲得的馬力也會(huì)增加,動(dòng)力更為強(qiáng)勁,,那么遇到突發(fā)情況的影響能力也更強(qiáng),。

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二,、操控方面

縱觀超跑領(lǐng)域不難發(fā)現(xiàn),,輕量化是眾多超跑豪車的畢生追求。不管是近日披露的保時(shí)捷最新卡宴和卡宴S,,還是輕量化最為著名的代表邁凱倫,,在發(fā)動(dòng)機(jī)做到暫時(shí)極致的前提下,只有進(jìn)行輕量化車身,,才能夠?qū)崿F(xiàn)更好的綜合操控,。

三、燃油經(jīng)濟(jì)性,、環(huán)保方面

實(shí)驗(yàn)證明,,汽車重量降低10%,燃油效率可提高6-8%,,重量降低1%,,u、油耗可降低0.7%,,也就是說(shuō)當(dāng)汽車重量減少100kg,,百公里油耗可降低0.3-0.6L。重量的減低導(dǎo)致油耗的減少,,于每個(gè)有車一族都密不可分,。并且油耗的減少導(dǎo)致排放量的大幅降低,真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,順應(yīng)綠色出行環(huán)保的要求,。

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四、安全性方面

減重并不代表降低安全性,。汽車的安全性主要取決于整體的設(shè)計(jì)和材質(zhì)的運(yùn)用,,隨著輕量化的實(shí)現(xiàn),眾多車型的用料逐漸高級(jí),,采用更高強(qiáng)度更輕重量的新型復(fù)合材料的運(yùn)用,,例如碳纖維、鋁合金等材料,,例如寶馬7系通過(guò)碳纖維材料的使用,,較上一代減重近130kg。減重運(yùn)用高強(qiáng)度材料的汽車安全性能更好,,剎車距離更短,,更有助于保護(hù)車內(nèi)的人身安全。

在汽車減重輕量化的大環(huán)境下,,作為消費(fèi)者的我們也要改變傳統(tǒng)觀念,,正視輕量化,順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求,。

[編輯:三人目]
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