原標題：2017SUV：自主向上成績凸顯 途觀牢踞合資榜首

2017年，我國汽車行業(yè)面臨壓力,，增速大幅放緩,。其中,，車市增長主力——SUV車型僅同比增長13.32%，相比2016年的44.59%下滑31.27個百分點,。在此背景下,，自主SUV仍表現(xiàn)強勢，前十中占據(jù)七席并包攬前三,。值得驕傲的是,，在2017年，無論WEY品牌的成功,、傳祺GS8的熱銷,，還是領克的超高人氣,，都讓自主品牌向上突破更進一步。

合資方面,，大眾途觀、別克昂科威和本田CR-V三款老牌勁旅各占一席,。其中,，大眾途觀在途觀L的強勢助力下，以累銷318741輛,，同比增長32.53%的成績,，排名榜單第4位，牢據(jù)合資SUV榜首之位,。

2017年,，我國汽車行業(yè)面臨壓力，乘用車市場在購置稅優(yōu)惠政策下出現(xiàn)透支,，增速大幅放緩,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年,，我國乘用車共銷售2471.83萬輛,，同比增長僅1.40%，增速比上年回落13.53個百分點,，是自2008年以來最低增長水平,。

車市放緩，與其增長主力——SUV車型增速走低不無關系,。2017年,，國內(nèi)SUV車型共銷售1025.27萬輛，同比增長13.32%;雖仍是三大車型(轎車,、SUV,、MPV)中唯一同比增長車型，但較上一年44.59%的增速卻是大幅放緩,。

聚焦到具體車型,，2017年自主品牌SUV占據(jù)銷量前十車型中的七席，哈弗H6,、寶駿510和傳祺GS4更是強勢包攬銷量前三,。此外，吉利博越,、長安CS75,、榮威RX5和哈弗H2也紛紛入榜。合資方面,，德系大眾途觀,、美系別克昂科威和日系本田CR-V三款老牌勁旅則各占一席,。

自主品牌包攬年度前三 品牌向上成績凸顯

2017年，哈弗H6毫無懸念地再奪冠軍;上市不滿一年的寶駿510迅速躥升至年度銷量亞軍;傳祺GS4則獲得季軍,。同時,，過去一年表現(xiàn)穩(wěn)定的吉利博越、長安CS75和榮威RX5分列榜單5-7位;而銷量起伏略大的哈弗H2最終屈居第9位,。此外,，更令自主SUV值得驕傲的是，在2017年,，無論WEY品牌的成功,、傳祺GS8的熱銷，還是領克的超高人氣,，都讓自主品牌向上突破更進一步,。

哈弗H6蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷售冠軍 郭躍攝

在國內(nèi)SUV市場，長城是當仁不讓的領軍者,。標桿產(chǎn)品哈弗H6雖屢遭挑戰(zhàn),，卻仍依靠出色的口碑及超高的市場號召力，以全年504753輛的總銷量,，一馬當先輕松奪冠,。而哈弗品牌另一款主力車型H2表現(xiàn)略有起伏，在經(jīng)歷了年初的驚艷后,，似乎突然迷失方向,，好在憑借后程不斷發(fā)力，H2全年仍售出214194輛,，擠入榜單第9位,。

長城WEY品牌則是愈戰(zhàn)愈勇，成為SUV市場全年亮點,。2017年最后兩個月,，VV7與VV5兩車銷量連續(xù)破萬。最終,，上市7個月的VV7共售出52769輛,，上市4個月的VV5售出33658輛。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪北京一家WEY品牌4S店時發(fā)現(xiàn),，即使是工作日時間,，店內(nèi)看車的消費者也是絡繹不絕。

工作日期間,，WEY品牌4S店內(nèi)消費者同樣絡繹不絕 郭躍攝

2017年SUV市場銷量亞軍,，被漲勢驚人的寶駿510奪得。2017年2月才上市的寶駿510,，一經(jīng)上市便一路走高,，并持續(xù)向哈弗H6發(fā)起沖擊,。在少賣一個月的情況下，寶駿510全年共售出351593輛,。寶駿旗下另一款SUV,，在2016年奪得年度季軍的寶駿560，進入2017年后疲態(tài)盡顯,，跌出銷榜前十,。

曾在2017年年中，連續(xù)兩月對哈弗H6展開猛攻的傳祺GS4,，雖略顯后勁不足，但仍以前期積累優(yōu)勢,，力壓途觀奪得年度銷量季軍,。值一提的是，傳祺旗艦車型GS8,，在過去一年曾有5個月銷量過萬,，并一舉突破十萬輛大關，實現(xiàn)累計銷量102214輛,。

2017年,，吉利博越、長安CS75和榮威RX5呈現(xiàn)膠著之勢,，排名上亦是緊緊跟隨,。其中，吉利博越憑借年末連續(xù)數(shù)月超3萬輛的出色成績脫穎而出,，全年累計售出282915輛,，排名榜單第5位。同時,，與博越同出一門的領克01的上市,，也給自主品牌進軍中高端SUV市場又注入一劑強心針。無論是網(wǎng)售時的一售而空,，還是上市首月即收獲6012輛的銷售成績,，領克01均表現(xiàn)出色。

WEY品牌雙車,、領克01,、傳祺GS8合力助推自主品牌向上

長安當家車型CS75，進入2017年二季度后出現(xiàn)大幅滑坡,，單月銷量甚至不足萬輛,，就在人們以為其將就此一蹶不振之時，CS75又及時止住頹勢,，銷量持續(xù)回暖,，最終以年銷239424輛,，緊隨吉利博越位居第6位。榮威RX5全年表現(xiàn)極為穩(wěn)定,，累計售出234155輛,，以微弱劣勢排在CS75之后，位列第7,。

合資SUV入圍三席 途觀牢據(jù)榜首之位

大眾全新途觀L

合資方面,，2017年德系、美系,、日系各有一款車型入榜,，較2016年減少一款。其中,，2017年1月上市的全新途觀L為昔日霸主途觀注入活力,，助其成為唯一可與自主抗衡的合資車型。尤其在下半年,，途觀單月銷量頻頻破3萬輛,，以累銷318741輛，同比增長32.53%的成績,，排名榜單第4位,，牢據(jù)合資SUV榜首之位。

而在2016年排名第4的別克昂科威,，產(chǎn)品力則大不如前,，銷量也隨之大幅下滑;最終以年銷228916輛，同比下滑16.87%,，成為前十中下滑幅度最大的車型,，排名也由此滑落至第8位。

2017年,，日系品牌僅本田CR-V一款入榜,，相比上年減少一款。此外,，CR-V全年銷量193180輛,，也是前十中唯一未能破20萬輛的車型，在榜單中位列第10位,。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍)