原標(biāo)題：棉里藏針：A4L先聲奪人 德系三強(qiáng)增勢(shì)開(kāi)局

奧迪A4L,、奔馳C級(jí)和寶馬3系,，紛紛迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，1月份銷(xiāo)量同比均有大幅增長(zhǎng),，可謂“增勢(shì)開(kāi)局”;奧迪A4L的銷(xiāo)量更是突破2萬(wàn)輛,，增幅接近90%，奪得單月銷(xiāo)量冠軍,。

與此同時(shí),，奔馳C級(jí)和寶馬3系也緊隨其后，銷(xiāo)量分別為18408輛和14370輛,?？紤]到去年高檔B級(jí)車(chē)三強(qiáng)的總體規(guī)模(接近和超過(guò)12萬(wàn)輛，月均1萬(wàn)輛左右),，1月份的銷(xiāo)量應(yīng)該不是常態(tài),，但也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明“第一梯隊(duì)”的競(jìng)爭(zhēng)，正進(jìn)入新的格局,。

高檔車(chē)市場(chǎng)中,，德系三強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)總讓人看得入迷:新品迭出、銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高,、營(yíng)銷(xiāo)手法更是花樣百出,。開(kāi)年伊始，奧迪和奔馳就用月銷(xiāo)過(guò)6萬(wàn)輛的數(shù)據(jù),，刷新了行業(yè)認(rèn)知,，寶馬也緊隨其后，用5.5萬(wàn)輛的成績(jī),，創(chuàng)造歷史同期最佳,。

聚焦到高檔B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，可謂大同小異,，奧迪A4L,、奔馳C級(jí)和寶馬3系，紛紛迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”,，1月份銷(xiāo)量同比具有大幅增長(zhǎng),，可謂“增勢(shì)開(kāi)局”;奧迪A4L的銷(xiāo)量更是突破2萬(wàn)輛(與奧迪官方公布的數(shù)據(jù)有所差異，但考慮到數(shù)據(jù)來(lái)源的一貫性和可比性,，仍沿用乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)),，增幅接近90%，奪得單月銷(xiāo)量冠軍,。

奧迪A4L從前年下半年換代以來(lái),，市場(chǎng)反響和口碑都比較突出,，期間因?yàn)?ldquo;再合資風(fēng)波”的影響，A4L一直走得磕磕絆絆,，作為曾經(jīng)的市場(chǎng)王者,，連續(xù)兩年與榜首無(wú)緣?；蛟S是因?yàn)楸镏还蓜?，開(kāi)年首月便沖破2萬(wàn)輛，寫(xiě)下一個(gè)大大的嘆號(hào),。

奧迪A4L

考慮到奧迪A4L在2017年12月突然“收緊”,，銷(xiāo)量?jī)H為5千多輛，以及歲末年初,，各個(gè)企業(yè)采取不同的市場(chǎng)策略和計(jì)算方法，對(duì)于其開(kāi)局突破2萬(wàn)輛的成績(jī),，在備感鼓舞的同時(shí),，也建議有待觀察。

奔馳C級(jí)在1月份的銷(xiāo)量,，同樣創(chuàng)出新高,，為1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近40%,。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪4S店時(shí)了解到,，因?yàn)榻衲?月份有“春節(jié)”長(zhǎng)假，經(jīng)銷(xiāo)商提前做了“備貨”;與此同時(shí),，消費(fèi)者在年前購(gòu)買(mǎi)的高峰期,，集中在1月中下旬，拉動(dòng)了銷(xiāo)量上揚(yáng),。

奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)車(chē)的表現(xiàn),，是其整體爆發(fā)的一個(gè)體現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示： 1月,，梅賽德斯-奔馳品牌在華共售出68425輛新車(chē),，同比增長(zhǎng)16.4%。相比奧迪去年12月創(chuàng)下的68948輛的最好單月銷(xiāo)量,，僅僅相差523輛,。

值得一提的是，奔馳C級(jí)在2016年和2017年,，連續(xù)奪得高檔B級(jí)車(chē)市場(chǎng)冠軍,，并不斷刷新單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看,，奧迪A4L的強(qiáng)勢(shì)崛起,，對(duì)其構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn),，加之寶馬3系的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，去年也不過(guò)是惜敗,。全年之爭(zhēng),，看點(diǎn)頗多。

寶馬3系在1月的表現(xiàn),，同樣可圈可點(diǎn),，其銷(xiāo)量為14370輛，同比增幅接近30%,。整體來(lái)看,，寶馬的銷(xiāo)量一直較為平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)大起大落的情況,，這也說(shuō)明了渠道能力的穩(wěn)健,。以去年同期為例，寶馬3系一直維持在萬(wàn)輛水平,，全年落后奔馳C級(jí)僅6千輛,。

寶馬3系

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，到店詢(xún)問(wèn)寶馬3系的消費(fèi)者,，往往對(duì)運(yùn)動(dòng)套件和個(gè)性化選裝頗感興趣,，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了寶馬3系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的品牌定位，而個(gè)性化的需求也一定為3系帶來(lái)良好的口碑和附加值,。

二線高檔車(chē)中,，凱迪拉克延續(xù)了去年的良好表現(xiàn)，單月銷(xiāo)量為5900輛,，其余的兩款競(jìng)品中：沃爾沃S60盡顯老邁,，銷(xiāo)量也一路下滑，而英菲尼迪Q50L本月的銷(xiāo)量?jī)H為8輛,，考慮到數(shù)據(jù)可能有出入,，因此不做對(duì)比分析。

凱迪拉克ATS-L

綜合分析認(rèn)為,，考慮到去年高檔B級(jí)車(chē)三強(qiáng)的總體規(guī)模(接近和超過(guò)12萬(wàn)輛,，月均1萬(wàn)輛左右)，奧迪A4L,、奔馳C級(jí)和寶馬3系,，在今年1月份的銷(xiāo)量應(yīng)該不是常態(tài)，但也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明“第一梯隊(duì)”的競(jìng)爭(zhēng),，正進(jìn)入新的格局,。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者黃春棉)