原標題：話題：7座以下私家車應該取消年檢嗎?

近年來,，隨著私家車數(shù)量的迅猛增長，審車難成為國內普遍存在的問題,，車輛年檢對于7座以下的私家車來說,，交通安全和環(huán)保的作用大不大?年檢過程中的滋生出的潛規(guī)則問題，年檢制度時候應該修改?在全國兩會上，全國人大代表,、貴州省安順市市長陳訓華向大會提交了《關于取消七座以下私家車年檢的建議》,。

他認為，機動車都是經(jīng)過嚴格的出廠檢驗以后才流入市場的,，包括對汽車的安全性能等,，都作了嚴格的檢測。大多數(shù)私家車車主,，都會考慮自身及家人朋友的安全,，不但常做汽車保養(yǎng)，且稍有問題,，都會自行修理,，不會等到該年檢的時候才去理會這些安全隱患，所以年檢制度對于私家車來說意義不大,。

陳訓華認為,，機動車年檢的目的在于確保車況良好，預防交通事故,，需要監(jiān)管部門,、檢驗機構、車主等共同努力才能實現(xiàn)該制度的預期功能,，因此他提出以下建議：

一是鞏固非營運轎車等車輛6年內免檢的改革成果,，直至取消非營運轎車的年檢。建議取消小汽車強制年審,。取消汽車年檢,，有利于政府相關部門精簡機構，減少人員,、技術,、設備開支。

二是取消“捆綁式年檢”,。通過加大行政執(zhí)法力度，督促車主及時處理違法記錄,，不必將交通違法記錄的處理與年檢掛鉤,。

三是保養(yǎng)可以代替年檢。私家車保養(yǎng)項目中,，很多項目都是針對汽車安全性進行檢測與保養(yǎng),，如果車主定期對車輛進行保養(yǎng)，那么車主再花錢年檢是沒有必要的,。

陳訓華的提案一出,，引起了網(wǎng)友們的熱議——

記者查閱相關資料發(fā)現(xiàn)，這并不是全國兩會代表委員首次建議取消私家小汽車年檢,。2014年和2016年,，都有代表委員提交過提案,，建議取消7座以下私家車年檢。

汽車年檢初衷是為了保證車輛不帶病上路,。但對于車主來說,，汽車年檢意味著一個負擔。

有網(wǎng)友認為,，通過加大行政執(zhí)法力度,，完全可以督促車主及時處理違章記錄，不必將交通違章記錄的處理與年檢掛鉤,。每次去年檢都因排隊等候的時間太長,，要耽誤一天才能完成審車，為了能盡快審車,，有的車主不得不向“黃牛”交二三百元的好處費,，年檢品質上難有保障。

但也有網(wǎng)友認為,，縱觀全球,，車輛的年檢制度是普遍存在的，年檢對汽車年限,、對改裝都有嚴格甚至苛刻的管理,。年檢制度影響著汽車產(chǎn)業(yè)的格局，對汽車技術的升級,，對某類汽車的限制淘汰,，有著一定的影響。

以當前國內1.7億私家車計算,，改革涉及到重大社會利益,，在全民用車的中國，7座以下私家車的年檢制度是否應該取消?汽車該如何管理?歡迎持續(xù)關注哦!

(本網(wǎng)記者 應騰)