原標題：“失控奔馳車”事件仍無定論 專家稱奔馳配合能很快出結果

上周,，“失控奔馳車”事件又有新進展，車主薛先生委托河南豫龍律師事務所發(fā)表聲明,，稱他目前已和奔馳車公司協(xié)商同意由第三方檢測機構對涉事車輛進行檢測,。

對此，知名汽修專家,、?？故紫夹g運營官單方曉對中國網(wǎng)汽車表示，該事件最好的處理方式就是由權威的第三方機構介入調查,，奔馳方面配合展示全部數(shù)據(jù),，結果就能很快出爐。

涉事失控奔馳車

據(jù)媒體此前報道,，3月14日晚,，河南焦作車主薛先生駕駛奔馳C200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航,，后發(fā)現(xiàn)車輛失控,，只能以120公里/時的速度繼續(xù)飛馳。在河南,、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后方面操作下,，奔馳車在失控近一小時、行駛約一百公里后才安全停下,。

3月16日,，奔馳首次針對事件發(fā)布聲明稱，并不具備在后臺對車輛進行干預的技術,，并稱已經(jīng)成立專家小組進行調查,。

奔馳車定速巡航失控事情發(fā)生后，即引來了多方質疑,。其中,，知名車評人@韓路在微博中稱汽車的電子系統(tǒng)和機械剎車同時失靈的情況是不可能復原的，事件中車輛并沒物理損壞,，同時,，他對車主不維權的做法也表示了質疑,。

單方曉對車輛因定速巡航失效而在高速上狂奔的說法也存在疑問。他指出,，定速巡航有一個基本條件,，當駕駛員介入操作時，會優(yōu)先執(zhí)行駕駛員的操作指令,，從而離開定速巡航狀態(tài),。如果駕駛員所說的情況成立，那么意味著剎車機械系統(tǒng),、剎車信號系統(tǒng),、油門控制系統(tǒng)等同時出現(xiàn)了失靈的情況。但當上述情況發(fā)生時,，定速巡航控制油量的系統(tǒng)也應該是失靈的,，并不會出現(xiàn)解除不了的情況。

隨著調查的不斷深入,，4月9日奔馳公司再次發(fā)表聲明稱,，“根據(jù)目前已有的相關車輛技術信息，初步判斷該車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常,。”但薛先生在微博上指出,，奔馳總部人員只對車進行了簡單查看，沒有進行任何的詳細檢測,，奔馳的回應太武斷,、太片面。

“得出初步結論前,，奔馳通過遠程OBD調取數(shù)據(jù)對車輛進行了檢測,。”單方曉從技術角度分析指出，如果把車載OBD接口連上專門檢測儀器,，奔馳總部是可以通過互聯(lián)網(wǎng)調取分析數(shù)據(jù)的,。他補充說，不論是從法律還是公信力上來說,，檢測結果都應該由第三方檢測機構來提供,。

此外，單方曉還對車主關心的奔馳是否可以遠程篡改車上電腦的數(shù)據(jù)發(fā)表了自己看法,，他認為僅從遠程手段,，還沒有辦法對車上的數(shù)據(jù)做手腳。(記者 吳起龍)