原標(biāo)題：一季度MPV：合資車型增速放緩 瑞風(fēng)吹響反攻號(hào)角

MPV市場(chǎng)也與其他細(xì)分車型市場(chǎng)一樣,，迎來(lái)了觸底反彈,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月MPV市場(chǎng)總銷量為16.1萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%,，同比仍有較大幅度下降,，降幅為19.2%;第一季度MPV銷量同比下降18.09%，至45.33萬(wàn)輛,。崔東樹(shù)認(rèn)為,，MPV市場(chǎng)下滑的主要原因是自主品牌持續(xù)低迷，從而造成了MPV市場(chǎng)的弱勢(shì)格局,。

雖然整體仍在下滑,，但自主品牌MPV也在3月開(kāi)始“找回狀態(tài)”，占領(lǐng)了單月銷量前十中的八席,。其中,，江淮瑞風(fēng)單月銷量出現(xiàn)大幅同比增長(zhǎng)，漲幅為68.37%,，至9572輛,，位居銷量榜第四名，并且以累計(jì)銷量6.83%的同比漲幅吹響了反攻號(hào)角,，成為了一季度自主品牌主流MPV中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車型,，驗(yàn)證了其高端商務(wù)路線的可行性。

MPV市場(chǎng)也與其他細(xì)分車型市場(chǎng)一樣,，迎來(lái)了觸底反彈,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月MPV市場(chǎng)總銷量為16.1萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%,，同比仍有較大幅度下降，降幅為19.2%;第一季度MPV銷量同比下降18.09%,，至45.33萬(wàn)輛,。崔東樹(shù)認(rèn)為，MPV市場(chǎng)下滑的主要原因是自主品牌持續(xù)低迷,，從而造成了MPV市場(chǎng)的弱勢(shì)格局,。

合資MPV增速放緩 GL6跌出前十

剛剛進(jìn)入2018年時(shí)，合資品牌在MPV市場(chǎng)銷量前十中占據(jù)了四個(gè)席位,，一時(shí)間聲勢(shì)無(wú)兩;而隨著第一季度結(jié)束,，僅有GL8與艾力紳還能與自主品牌一戰(zhàn)，GL6更是跌出了累計(jì)銷量榜單的前十,。值得注意的是,，高端MPV的代表車型GL8也陷入了增速放緩的局面，在單月銷量,、累計(jì)銷量上與超越它的宋MAX差距也越來(lái)越大,。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，GL8的3月銷量為13134輛，同比增長(zhǎng)率23.73%仍是一個(gè)非常漂亮的數(shù)據(jù),，但與2017年近100%的增速不可同日而語(yǔ);其第一季度銷量為35265輛,，同比增長(zhǎng)22.80%。艾力紳于奧德賽的單月銷量一直在第十名左右徘徊,，其3月銷量分別為3841輛,、3606輛，同比增速分別為18.7%與1%;一季度銷量分別為10711輛與10087輛,，增速分別為21.48%與-15.91%,。

別克GL6

GL6在上市之初表現(xiàn)尚可，但進(jìn)入2018年后,，則顯出頹勢(shì),。與出現(xiàn)斷崖式下滑的英朗相似，同樣搭載別克最新1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6也未在MPV市場(chǎng)獲得消費(fèi)者的青睞,，其3月銷量在環(huán)比增長(zhǎng)67.91%的情況下僅為3197輛,，一季度累計(jì)銷量也不足萬(wàn)輛，僅為9315輛,。

瑞風(fēng)吹響反攻號(hào)角 宋MAX連續(xù)超車

自主品牌MPV雖然整體仍在下滑,，但也在3月開(kāi)始“找回狀態(tài)”，占領(lǐng)了單月銷量前十中的八席,。其中,，江淮瑞風(fēng)單月銷量出現(xiàn)大幅同比增長(zhǎng)，漲幅為68.37%,，至9572輛,，位居銷量榜第四名，并且以累計(jì)銷量6.83%的同比漲幅吹響了反攻號(hào)角,，成為了一季度自主品牌主流MPV中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車型,，驗(yàn)證了其高端商務(wù)路線的可行性。此外,，隨著瑞風(fēng)R3于4月中旬加入江淮MPV陣營(yíng),，開(kāi)始進(jìn)攻家用MPV市場(chǎng)后，瑞風(fēng)系列車型能否像江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)安所期待的那樣,，“為家用MPV市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)品質(zhì)革命”?讓我們拭目以待,。

瑞風(fēng)R3

與此同時(shí)，“新秀”宋MAX表現(xiàn)良好,，繼累計(jì)銷量超越GL8之后,，又在單月銷量上超過(guò)了寶駿730，打破了長(zhǎng)期以來(lái)“五菱雙雄”對(duì)前兩名的壟斷局面,。該車型3月銷量為15044輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)52.73%;一季度累計(jì)銷量為39209輛，與第二名尚有1萬(wàn)輛以上的差距,。

宋MAX

五菱宏光雖然繼續(xù)大比分領(lǐng)跑MPV市場(chǎng),，其45408輛的單月銷量約為第二名的3倍之多;然而，該車型本月銷量卻出現(xiàn)了同環(huán)比雙雙下跌的情況,，同比跌幅為16.89%,，環(huán)比跌幅為2.43%;第一季度銷量為140422輛，同比下滑11.95%,。其余自主品牌車型中,，寶駿730在3月的競(jìng)爭(zhēng)中惜敗于宋MAX，銷量為13703輛,，同比降幅過(guò)半,，高達(dá)55.37%，其第一季度銷量同比下降39.23%,，至50324輛;東風(fēng)風(fēng)行3月份銷量也出現(xiàn)了5.12%的微增,，至8278輛，但其第一季度相比仍有11.49%的降幅,，銷量為18581輛;于3月中旬上市的風(fēng)光370接替了此前風(fēng)光330的位置,，以6816輛的銷量位居第七名。

長(zhǎng)安系的歐諾與歐尚A800在經(jīng)歷了2月的暴跌后有了回升之勢(shì),，于3月重新回到了前十名,。其中歐諾3月銷售5420輛，同比下跌66.97%,，環(huán)比增長(zhǎng)165.56%,，一季度銷量?jī)H為10246輛，不足去年同期的四分之一;歐尚3月銷量為4125輛,，環(huán)比大幅上升93.21%,，該車型一季度累計(jì)銷量為10088輛，僅比排在第十名的奧德賽多出一輛,。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽)