原標(biāo)題：5月B級車：凱美瑞異軍突起 新雅閣艱難爬坡

邁騰連續(xù)奪冠,，恐怕已不再是“新聞”，1-5月累計銷量破10萬輛,，也在人們的預(yù)料之中,，其強勢表現(xiàn)，在合資B級車市場無人可以撼動,。相比之下,，帕薩特的表現(xiàn)起伏不定，累計優(yōu)勢也面臨著凱美瑞,、雅閣的挑戰(zhàn),。

從去年廣州車展上市至今，凱美瑞的銷量逐漸攀升,，相比換代前月均7千輛的水平,，目前正在實現(xiàn)突破。5月份凱美瑞銷量創(chuàng)新高,，超過1.5萬輛,，位列合資B級車“榜眼”，累計銷量也躍升至第三名,。

合資B級車市場正在迎來新的變局,，除了邁騰一騎絕塵，穩(wěn)居銷量頭把交椅,，2-8名的排位,，每個月都有新變化。尤其是凱美瑞換代以來,，銷量逐步攀升,，5月份更是超1.5萬輛，榮升至合資B級車“榜眼”,。

帕薩特今年的表現(xiàn)起伏不定,，目前累計銷量仍排名第二，但優(yōu)勢已在縮小,，競爭對手有望在今年對其發(fā)起挑戰(zhàn);蒙迪歐的表現(xiàn)差強人意,，5月份銷量同比下滑63.7%，跌入谷底;而全新?lián)Q代的雅閣,，其表現(xiàn)也跌跌撞撞,，5月份銷售7322輛,，尚在艱難爬坡中。

一騎絕塵 前5月邁騰銷量超10萬

邁騰連續(xù)奪冠,，恐怕已不再是“新聞”,，1-5月累計銷量破10萬輛，也在人們的預(yù)料之中,，其強勢表現(xiàn),，在合資B級車市場無人可以撼動。從2016年下半年強勢崛起,，到去年奪取細分市場冠軍,，邁騰以強大的產(chǎn)品力贏得了市場認可。

不僅如此,，其終端售價仍較為穩(wěn)定,，成為一汽-大眾當(dāng)之無愧的“明星”車型。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪時了解到,，經(jīng)銷商挑選精兵強將,，推出了“邁騰金牌銷售專員”等舉措，進一步提升邁騰的服務(wù)品質(zhì),。

一汽大眾邁騰

相比之下,，帕薩特的表現(xiàn)起伏不定，5月份銷量僅為12258輛,，同比下降12.4%,，累計銷量為77858輛，落后邁騰接近3萬輛,。放眼望去,，凱美瑞、雅閣,，甚至名圖,，在銷量上都有望對其發(fā)起挑戰(zhàn)。

值得一提的,，當(dāng)屬表現(xiàn)搶眼的凱美瑞，5月份,，其銷量超1.5萬,，躍升至合資B級車第二名，創(chuàng)造了近三年來的最佳表現(xiàn),。從去年底廣州車展換代以來,，凱美瑞的銷量不斷攀升，雖然曾傳出“訂單嘴炮”的笑話,，年初時的表現(xiàn)也一度灰暗,，但最近兩個月的成功提振,，值得肯定。

邁銳寶和天籟的表現(xiàn),，一直中規(guī)中矩,。前者銷量略有攀升，但終端價格折扣力度較大,，恐怕是“以價換量”的策略;天籟1-5月累計銷量為45370輛,，月均9千輛的水平，已屬不易,，但難有突破性表現(xiàn),。

雅閣艱難爬升 蒙迪歐跌入谷底

君威和君越，作為美系B級車的代表,，今年以來的整體表現(xiàn)迥異,，前者憑借“新車效應(yīng)”，不斷提振士氣,，5月銷量同比增長46%,，1-5月累計銷量為33494輛，增速明顯;后者5月份銷量同比下滑30.5%,，整體變現(xiàn)低迷,。

從去年7月全新?lián)Q代以來，君威的市場銷量不斷攀升,，在主要的汽車網(wǎng)站論壇上,，筆者發(fā)現(xiàn)，其定價獲得廣泛認可,，產(chǎn)品配置和性能,，也受到好評。但從價格區(qū)間來看,，君威與君越有很大的交叉和重復(fù),，是否擠壓了“自家兄弟”的市場空間，造成君越銷量下滑,，值得探討,。

全新一代雅閣

在今年北京車展發(fā)布的全新一代雅閣，銷量正在艱難爬升,，5月份銷量為7322輛,，與巔峰時期相比，差距依然很大,。對比4,、5月份的表現(xiàn)，以及合資B級車市場目前的激烈競爭,，雅閣想要在短期內(nèi)找回狀態(tài),，壓力山大,。

作為曾經(jīng)的“月銷萬輛俱樂部”重要成員，蒙迪歐目前的表現(xiàn)可謂慘淡至極,，5月份銷量僅為3143輛,，同比下滑63.7%，1-5月份累計銷售30219輛,，同比下滑接近3成,。不僅如此，蒙迪歐目前缺乏市場亮點,，短期內(nèi)尋求“翻身”和突破的難度很大,。

福特蒙迪歐

馬自達6阿特茲今年以來表現(xiàn)平穩(wěn)，但增速明顯放緩,，能否突破月均5千輛的“瓶頸”,，尚待觀察;馬自達近期發(fā)布了“2020可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”，在發(fā)動機技術(shù)上,，對渦輪增壓仍保持觀望,，從市場層面而言，恐怕會“吃虧”,。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉)