原標(biāo)題：上半年召回:問題氣囊波及百萬輛 "機油門"一波三折

今年上半年,，乘用車市場共34個汽車品牌發(fā)布85次召回公告,，累計召回汽車4825921輛,，同比微降0.74%,。

沸沸揚揚鬧了近半年的東風(fēng)本田“機油門”事件,，隨著130455輛本田CR-V被正式召回,，似乎將告一段落;但由此停售的CR-V，損失的不僅有銷量,，更有打拼多年建立起來的口碑,。

而高田問題氣囊風(fēng)波仍持續(xù)發(fā)酵，今年上半年,，有5個月都出現(xiàn)了因相關(guān)問題發(fā)起的召回事件;綜合1-6月,，因高田問題氣囊事件召回的汽車多達1118510輛，占召回總量的23.18%,，是國內(nèi)乘用車召回的首要原因,。

國家市場監(jiān)督總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示，2018年6月,，中國乘用車市場共13個品牌發(fā)布了20次召回公告,，累計召回134903輛汽車;至此，2018年上半年中國乘用車市場數(shù)據(jù)正式出爐：2018年上半年,，中國乘用車市場共34個汽車品牌發(fā)布85次召回公告,，累計召回汽車4825921輛，同比微降0.74%,。

從國別情況來看,，2018年上半年，日系共8個品牌累計召回汽車2463570,，占召回總量過半達51.05%;德系5個品牌召回汽車共1262331輛,，占比26.16%;美系4個品牌召回汽車613071輛，占比12.70%;接下來,，自主6個品牌召回汽車330398輛,，占比6.85%;韓國2個品牌召回汽車107302輛，占比2.22%;之后,，英國,、瑞典、法國,、意大利分別召回汽車35565輛,、6415輛、3822輛和3447輛,，分別占比0.74%,、0.13%、0.08%和0.07%,。

“機油門”事件貫穿上半年 銷量,、口碑下滑

鬧得沸沸揚揚的東風(fēng)本田“機油門”事件，成為中國乘用車市場上貫穿上半年的熱點;此外,，長安汽車,、北京現(xiàn)代等品牌也陷入“機油增多”問題。

一波三折的“機油門”事件,，爆發(fā)于今年1月,，當(dāng)時有部分媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機油，并導(dǎo)致發(fā)動機機油液位增高的問題,。隨著事件的擴大與深入,，也引發(fā)了此后東本拋出敷衍的“補救措施”、被約談、CR-V被禁售……直至5月,，東風(fēng)本田針對“機油門”事件,，終于正式宣布召回130455輛搭載1.5T發(fā)動機的2018款CR-V，但一些論壇中,，有不少消費者卻反映該車召回升級后存在動力變?nèi)醯膯栴}……該召回方案能否完全解決機油增多問題,，還有待數(shù)月后天氣轉(zhuǎn)涼才能真正檢驗出來。

值得注意的是,，禁售車輛在中國汽車市場是非常嚴厲且罕見的懲罰,。由此，重點車型CR-V的禁售不僅將嚴重打擊東風(fēng)本田的銷量,，甚至?xí)Ρ咎锲放频男蜗笤斐蓸O大,、長遠的影響。

數(shù)據(jù)顯示,，1-5月,，東風(fēng)本田累計銷售224788輛，同比下降11.61%;而CR-V表現(xiàn)更是極度慘淡,，其前5月累計銷售25593輛,，同比下降64.69%。目前,，恢復(fù)銷售的CR-V在消費者心目中口碑已大打折扣,，5月，CR-V僅售出3325輛,。

并且,，“機油門”事件似乎已經(jīng)影響到了整個本田品牌的銷售。如廣汽本田旗下十代雅閣車型,，上市后銷量表現(xiàn)并不盡如人意,，5月，十代雅閣共銷售7322輛,，遠不及競爭對手豐田凱美瑞15595輛的銷售表現(xiàn),。對此，一位廣汽豐田經(jīng)銷商對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示,，“現(xiàn)在凱美瑞的出色表現(xiàn)很大程度是得益于雅閣的慘淡表現(xiàn),，因為雅閣全系只有1.5T發(fā)動機一款動力配置，因此很多消費者鑒于‘機油門’的前車之鑒,，而放棄選購雅閣,。”

此外，自主品牌長安汽車也深陷“機油門”,。因“機油增多”問題,，早于3月2日,，長安汽車就宣布召回了252087輛長安CS75汽車，這也是整個上半年自主品牌數(shù)量最大的一起召回事件,。

“高田風(fēng)波”持續(xù)發(fā)酵 上半年波及超百萬輛汽車

2017年,，國內(nèi)乘用車共計召回20202369輛,同比大幅增長78.28%，其中高田問題氣囊成為罪魁禍首,。2017年,，因裝配了高田問題氣囊而導(dǎo)致召回的車輛達到了9758575輛,，占總召回總量的48.30%,。

而進入2018年，高田氣囊風(fēng)波仍然持續(xù)發(fā)酵,。2018年上半年,，僅5月份未出現(xiàn)因裝配高田問題氣囊而發(fā)生的召回事件。綜合1-6月,，因高田問題氣囊事件召回的汽車多達1118510輛,，占召回總量的23.18%，是國內(nèi)乘用車召回的首要原因,。

其中,，日系的本田共有398954輛汽車因此被召回，是受波及最大的品牌;而高檔汽車品牌寶馬也因高田問題氣囊,，在3月發(fā)布了一起涉及44052輛汽車的召回公告,，這次召回車輛涉及了寶馬旗下國產(chǎn)、進口的幾乎全系車型;此外,，自主品牌騰勢,、高檔品牌捷豹路虎、車界新秀特斯拉,、甚至超跑品牌法拉利都因裝配了問題氣囊而發(fā)布過召回公告,，可見高田問題氣囊不僅波及范圍巨大，其影響也遠未結(jié)束,。

對此,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時也表示，“高田事件影響范圍極廣,，雖然高田已經(jīng)破產(chǎn),，但由于安裝了高田氣囊的汽車數(shù)量龐大，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)有哪批次車輛有相關(guān)問題,，就要實施召回,，因此召回數(shù)量也非常高。并且,，高田事件影響將持續(xù)多久也難以估量”,。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍)