原標(biāo)題：“報(bào)廢試裝車因短路自燃”?威馬-危馬-為嘛

威馬汽車發(fā)布的有關(guān)報(bào)廢試裝車自燃的聲明,，并未消除人們的疑慮，反倒是引發(fā)了熱烈討論,。網(wǎng)友對其車輛安全性發(fā)出質(zhì)疑,。

有同為造車新勢力的業(yè)內(nèi)人士直言，“現(xiàn)在很著急拿出產(chǎn)品車來過渡,，不是一個(gè)上策,，電池技術(shù)本身還有很大的突破，市場規(guī)模還有很大的突破,，不到一定的程度,，市場能夠反應(yīng)多少問題不清楚”。

8月25日，一個(gè)普通周六的傍晚,，一幅威馬汽車自燃的圖片在網(wǎng)上突然躥紅,。

昨天(8月26日)中午，威馬汽車發(fā)表聲明稱,，該事故發(fā)生在“8月25日14時(shí)左右,，威馬汽車成都研究院內(nèi)”;自燃車輛是“一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢早期試裝車，已進(jìn)入拆解程序”,。

網(wǎng)上流傳網(wǎng)的威馬汽車自燃圖片

對于車輛起火的原因,，威馬汽車在聲明中表示，“拆除了電路保護(hù)裝置及部分部件但未能及時(shí)完成全部拆解,，出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)火情”,。“目前，威馬汽車已經(jīng)展開報(bào)廢試裝車輛隱患排查,，將對所有報(bào)廢試裝車進(jìn)行復(fù)審并及時(shí)清理,，同時(shí)進(jìn)一步完善報(bào)廢試裝車輛追蹤機(jī)制，避免類似事件再次發(fā)生”,。

威馬汽車官方聲明

然而,，威馬官方的迅速回應(yīng)，并未消除人們的疑慮,，反倒是引發(fā)更為激烈的討論,。

有網(wǎng)友直呼，“這人命關(guān)天的事”,。更多的網(wǎng)友還是對其車輛安全性發(fā)出質(zhì)疑,，另一位網(wǎng)友表示，“測試車拆裝了很多次就是自燃的借口嗎?假如在高速(公路行駛,，)駕駛員和其他工作人員在車上,，怎么辦?能不能安全出來”。

還有網(wǎng)友提出,，“威馬你是不是的(得)給我們這些先鋒官一個(gè)合理的解釋”,，“拆解的時(shí)候短路引起自燃，這個(gè)說法,，是不是可以這樣解釋:你們請的這些人沒有專業(yè)技術(shù),，還是沒錢請專業(yè)拆解員，還是車不是你們自己公司出來的”,。

為了回應(yīng)質(zhì)疑,，“威馬汽車承諾，旗下正式量產(chǎn)車均經(jīng)歷多重嚴(yán)苛測試,，安全性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)”,。不過,，網(wǎng)友卻反響強(qiáng)烈。一位網(wǎng)友表示,，“車子還沒賣,，居然起火了!官方美名曰測試車……先是屬于里程造假，營銷基本靠吹,，退訂了!”還有網(wǎng)友說,，“等了快4個(gè)月，真的心有不甘,，看來還是退了吧!”

事實(shí)上,，今年6月，威馬汽車就曾陷入“退訂風(fēng)波”,。有媒體報(bào)道稱,，“搭載谷神電池的某品牌新能源汽車發(fā)生自燃;受此影響，高達(dá)三成的威馬EX5意向用戶退訂”,。

而根據(jù)威馬汽車公布的計(jì)劃,，EX5將于今年9月30日前大規(guī)模交付。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也曾表示:“計(jì)劃今年交付1萬輛以上;明年我們將有三款車型,，預(yù)計(jì)交付量在10萬輛以上”,。

不過，對于造車新勢力趕在所謂的“最后兩年的窗口期”迅速推出產(chǎn)品的做法,，華人運(yùn)通創(chuàng)始人,、董事長丁磊日前在與經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者等媒體交流時(shí)直言，“現(xiàn)在很著急拿出產(chǎn)品車來過渡,，不是一個(gè)上策,，電池技術(shù)本身還有很大的突破，市場規(guī)模還有很大的突破,，不到一定的程度,，市場能夠反應(yīng)多少問題不清楚”。他舉例說道,，“八十年代,，我剛開始在上海大眾工作的時(shí)候，中國乘用車產(chǎn)量不到十萬臺,，上海大眾當(dāng)時(shí)年產(chǎn)量只有一萬臺、兩萬臺,。在一,、二萬臺的基礎(chǔ)上，怎么能知道蓄電池故障率,，也不知道怎么分析,、怎么辦”。

“過去汽車產(chǎn)業(yè)都是講PPM，即：100萬輛里面,，有多少失效,，是一個(gè)品牌的百萬輛，而不是一個(gè)企業(yè)的”,，丁磊分析指出,，“電動車也是這樣。現(xiàn)在全中國電動車加起來,，還沒有超過一百萬臺,，更不要說是一個(gè)車型達(dá)到百萬臺，你怎么找到失效的模式?”他進(jìn)一步補(bǔ)充強(qiáng)調(diào),，“整個(gè)社會使用的電動車數(shù)量,，都沒有辦法支持現(xiàn)在就拿到完整成熟的技術(shù)”。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍 郭濤)