原標題：濤濤不絕:車市低迷致廣州車展"涼涼"? 看看高檔車展臺

今年車市盡顯低迷，高檔車市場卻是逆勢增長,。這一點從今年廣州車展上,，各大高檔車品牌展臺的受歡迎程度已是可見一斑。奧迪,、奔馳,、寶馬，新能源,、高性能依然是其展示的重點,，傳統(tǒng)走量車型更是重中之重。

二線高檔四大品牌,，各自展臺在本屆車展上亦是人聲鼎沸,。在剛剛過去的10月,，二線高檔仍保持上月競爭格局,。其中,，凱迪拉克和雷克薩斯分別超過和達到去年銷量水平,。捷豹路虎在銷量上仍無起色,，這也直接讓沃爾沃逐漸坐穩(wěn)二線高檔第三位置。

上周五(11月16日)開幕的2018廣州車展,，仍在如火如荼舉行當中,。然而,，當車展首日結束后,，有不少媒體同行感到,，今年的廣州車展相比以往似乎略顯冷清。難道真的是受到車市低迷影響,，讓今年的廣州車展不復以往?

車展第二日(11月17日),，經濟日報-中國經濟網(wǎng)記者再次來到展館。三五成群的消費者,，身著職業(yè)裝的銷售人員,、拿著各類廣告牌的宣傳人員……整個展館似乎一下子被裝滿了。尤其在高檔車品牌展臺,，更是被擠得水泄不通,。

今年以來，乘用車市場呈現(xiàn)低迷態(tài)勢,，即便是“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季依然難見起色，車市全年負增長幾成定局,。相比之下,，高檔車市場則是逆勢增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，今年前10個月,，高檔車市場共計銷售2288413輛，同比增長達到9%,。相比乘用車前10月同比下滑1%,，遠遠跑贏大盤。

奔馳展臺

ABB廣州車展表現(xiàn)火爆 傳統(tǒng)走量車型成重點

高檔車市場的火熱,，從今年廣州車展上,，各大高檔車品牌展臺的受歡迎程度也是可見一斑。在位據(jù)高檔車市頭部位置的奧迪,、奔馳,、寶馬，新能源,、高性能依然是展示的重點,，但同時奔馳全新長軸距A級轎車,、新一代C級車，全新BMW X5,，全新奧迪A6L等傳統(tǒng)燃油車型更是成為重中之重,。

本屆車展，奔馳以4大品牌,、37款車型,，成為ABB之中參展陣容最龐大品牌。其中,，最引人矚目的當屬全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車,。新車將于本月底正式上市，屆時奔馳國產車型也將增加至5款,。

此外,，新一代C級轎跑車和新一代C級旅行轎車發(fā)布7款車型，奔馳新一代C級車家族在本屆車展上完成了全部車型的煥新升級,。同時,，奔馳高性能品牌——AMG的C63、C43系列也同樣上市了7款車型,，進一步豐富奔馳C級車家族產品序列,。

寶馬展臺

寶馬方面，最重磅車型則要屬全新BMW X5,。新車在本屆車展上完成亞洲首秀同時開啟預售,，并將于下月正式推向市場。全新BMW X5的到來,，也將為“BMW X之年”畫上濃墨重彩的一筆,。此外，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車也在廣州開始接受訂單,，寶馬集團第七款新能源產品將于明年正式進入中國,。

奧迪在本屆車展上展出車型，亦是多達20余款,。其中有兩款車型最為引入關注,，一款是迎來全球首秀的全新奧迪A6L，另一款則是奧迪首款純電動SUV——奧迪e-tron,。

奧迪展臺

奧迪A6L曾首開國內高檔車加長先河,，一舉奠定奧迪領先地位，可謂是回顧歷史,、迎接嶄新未來的一款車型;奧迪e-tron則代表著奧迪新能源時代的開啟,。兩款車型的到來，無疑都為昨晚(11月19日)舉行的“奧迪入華三十年”慶典獻上了最佳賀禮,。

今年前10月,，奧迪,、奔馳、寶馬在華累計銷量均已超過50萬輛,。按照目前增速來看,，ABB三家都將有望在去年60萬輛的基礎之上進一步實現(xiàn)突破，帶動國內高檔車市場整體提升,。

二線高檔展臺人聲鼎沸 凱迪拉克銷量超去年全年

除ABB之外,，二線高檔車四大品牌的展臺亦是人聲鼎沸。其中,，領跑二線高檔車市的凱迪拉克,，以ESCALA概念車和全新一代CT6“雙星”并至。ESCALA概念車展示著凱迪拉克品牌最新的設計語言和理念,，而全新一代CT6則是迎來國內首秀,，并正式啟動預售。

凱迪拉克全新一代CT6

剛剛過去的10月,，凱迪拉克品牌實現(xiàn)在華銷量23009輛,，再度奪得二線高檔車市單月銷量冠軍;其前10月累計銷量，更是一舉達到185641輛,，超過去年全年,。目前來看，凱迪拉克實現(xiàn)2018年20萬輛的銷量目標,，基本已是毫無懸念;屆時其也將成為繼ABB之后,，又一個年銷量達到20萬輛的高檔車品牌。

10月,，雷克薩斯依舊延續(xù)增勢,，在華銷量14686輛;其前10月累計銷量則是達到去年水平，實現(xiàn)銷售132389輛,。自6月以來，雷克薩斯在關稅調整政策之后實現(xiàn)較強回暖,，并逐漸坐穩(wěn)二線高檔榜眼之位,。按照其目前增速來看，雷克薩斯全年銷量將有望超過15萬輛,。

雷克薩斯新RC

而在本屆廣州車展上,，雷克薩斯旗下中型轎跑車新RC迎來上市，進一步豐富其產品序列,。同時,，全新UX的亮相，也在向消費者展示著雷克薩斯新品牌口號之下的,，最新產品成果,。

捷豹路虎捷豹品牌純電轎跑SUV I-PACE,，在本屆車展上迎來首批車主交車儀式。同時,，I-PACE eTROPHY純電賽車也是首次亮相,，展現(xiàn)了捷豹在前瞻電動科技領域的最新成就。此外,，路虎攬勝,、攬勝運動版和發(fā)現(xiàn)車型的2019年款，則在車展迎來上市,。

捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車

然而,，相比此次車展豐富的新車以及相關活動，捷豹路虎在銷量上依然未有起色,。10月,，捷豹路虎在華銷量6281輛，同比下滑達到49%;其前10月累計銷量也是目前二線高檔四大品牌中,，唯一一個銷量未超過10萬輛的品牌,。

捷豹路虎連續(xù)多月的下滑，也讓沃爾沃逐漸坐穩(wěn)了二線高檔第三的位置,。10月,，沃爾沃繼續(xù)平穩(wěn)增長，其前10月累計銷量突破10萬輛,，接近去年全年銷量,。而在本屆車展上，沃爾沃并無新車亮相亦或是上市,。

整體而言,，在高檔車市逆勢增長之下，無論是一線陣營的ABB,，亦或是二線高檔的四大品牌,，當中的絕大多數(shù)品牌都將有望在去年銷量基礎上實現(xiàn)進一步突破，以帶動高檔車市場的整體提升,。這也從一個側面反映出,，當前的消費升級趨勢仍在不斷加強。對此,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也表示,，“豪華車市場的需求走強不是簡單的低端化延伸，沖擊中高級國產車的需求,，而是豪華化的趨勢仍在持續(xù)加強,。”(經濟日報-中國經濟網(wǎng) 記者郭濤)