原標(biāo)題：眾泰退網(wǎng)風(fēng)波續(xù)：退貨不還錢

8月初,，本報(bào)以《眾泰再曝與經(jīng)銷商陷入糾紛》為題，報(bào)道了經(jīng)銷商因眾泰廠家提出的“霸王條款”深陷經(jīng)營和退網(wǎng)糾紛問題,。報(bào)道刊出后，經(jīng)銷商致電本報(bào),，表示廠家已與其聯(lián)系,，協(xié)商退網(wǎng)問題,。然而,，經(jīng)過3個多月的時間后，眾泰經(jīng)銷商退網(wǎng)問題仍陷僵局,。據(jù)經(jīng)銷商反映,，廠家在接收了退回的配件和車輛后就無法聯(lián)系上，經(jīng)銷商獲清償欠款一事再次陷入僵局,。

事件回放：“霸王條款”引爭議 退網(wǎng)退不出

8月初,，山西長治華菱豐4S店向本報(bào)反映稱，去年6月份申請了眾泰汽車授權(quán)經(jīng)銷商的資格,，但由于種種原因,，經(jīng)銷商不僅在售車期間無法享受眾泰廠家的政策支持，還要承擔(dān)各種銷售任務(wù),。在多次協(xié)商未果后,，經(jīng)銷商提出了退網(wǎng)申請，但由于廠家提出各種“霸王條款”使得經(jīng)銷商進(jìn)退兩難,。

據(jù)了解,，從去年11月店面落成到今年6月經(jīng)銷商在享受不到福利的同時，每月還要向廠家提取價值200多萬元的車輛以及上萬元的售后配件進(jìn)行銷售,，截至今年8月華菱豐4S店僅車款一項(xiàng)的花費(fèi)已經(jīng)達(dá)到1400萬元,。店內(nèi)全款進(jìn)車、無法享受返利，對4S店來說是不小的負(fù)擔(dān),。店內(nèi)工作人員介紹,，店內(nèi)自始至終一直處于虧損狀態(tài)。

后續(xù)進(jìn)展：貨物清退困難重重

8月14日,，本報(bào)刊發(fā)《眾泰再曝與經(jīng)銷商陷入糾紛》的報(bào)道,。然而經(jīng)過三個月的時間后，眾泰主機(jī)廠和經(jīng)銷商就退網(wǎng)問題仍深陷僵局,。

原來,，在媒體報(bào)道了經(jīng)銷商退網(wǎng)困難后，廠家確實(shí)與經(jīng)銷商進(jìn)行了聯(lián)系并答應(yīng)接收店內(nèi)剩余車輛以及配件退回廠家,，之后走正常手續(xù)結(jié)清賬目以及余額,，隨后經(jīng)銷商開始清點(diǎn)庫存配件以及車輛分批運(yùn)回。

但貨物清退過程遠(yuǎn)沒有那么簡單,。據(jù)店內(nèi)反映,，眾泰廠家從店內(nèi)共運(yùn)走34輛車總計(jì)價值300多萬，這期間廠家已多次以沒有板車為由間斷運(yùn)輸,，使得34輛庫存經(jīng)過2個月的時間才從店內(nèi)陸續(xù)運(yùn)走,。4S店總經(jīng)理付玉表示，在這兩個月中,，車輛運(yùn)送到哪里,，何時來車運(yùn)送，廠家從來沒有明確告知,，更是多次隨意更改定好的運(yùn)送時間,。在店內(nèi)主動聯(lián)系運(yùn)輸車輛問題時，廠家回復(fù)多半是讓等待,。

不僅是清退庫存車輛遇到麻煩,，在廠家接收配件后，也告知收到的配件與經(jīng)銷商提供的數(shù)量不符,，可能是經(jīng)銷商郵寄中途丟失,，丟失部分只能扣除。對此,，付玉表示,，為了能盡快結(jié)賬把貨款拿到手，這些店里也都認(rèn)了,，只要大頭貨款不出問題就可以,。

霸王條款再現(xiàn)：錢款半年后結(jié)清

然而，讓付玉沒有想到的是,，車輛和配件退回后,，貨款卻遲遲不到賬,，廠家對接人也開始玩起了失蹤。據(jù)付玉反映,，實(shí)際上從9月17日配件清點(diǎn)后,，廠家就回復(fù)走財(cái)務(wù)流程，財(cái)務(wù)部門不對外聯(lián)系,，讓經(jīng)銷商等待通知,。但經(jīng)過兩個月時間后，廠家沒有任何動靜,，退款遲遲不見,。

付玉越等越覺得不靠譜，開始多方聯(lián)系負(fù)責(zé)人和大區(qū)經(jīng)理,，但所有負(fù)責(zé)人統(tǒng)一玩起了失蹤,。這時付玉才意識到又出問題了，“沒有任何手續(xù)和協(xié)議,，打電話不是說忙就是干脆不接,，對于退款信息只字不提。”付玉無奈地說道,。為了盡快解決問題提早拿到欠款,，付玉每天上班第一件事就是給廠家負(fù)責(zé)人和大區(qū)經(jīng)理輪流打電話。付玉坦言：“從大區(qū)到廠家多位領(lǐng)導(dǎo)全都找過,，每找到一個領(lǐng)導(dǎo)都要從頭給他們講下經(jīng)過,，希望能幫助解決問題，但更多時候都被掛掉電話或者找不到人,。”

也許是受不了付玉這樣“執(zhí)著”,，近日廠家回復(fù),，將在半年內(nèi)還清欠款或是半年內(nèi)分批按揭給經(jīng)銷商,。對此，華菱豐4S店堅(jiān)決不同意,。付玉表示：“車款配件款以及之前的余款和保證金加起來有500萬元,。此前已經(jīng)虧損了不少，再等半年拖不起,，現(xiàn)在我們很難相信廠家的承諾,。”

面對經(jīng)銷商的堅(jiān)決反對，廠家再出“奇招”,，這次承諾15日內(nèi)結(jié)清欠款并擬出協(xié)議,。協(xié)議指出，在經(jīng)銷商簽署后的15個工作日內(nèi)還清貨款,，同時清算一切有關(guān)的經(jīng)濟(jì)糾紛與貸款問題,，全面結(jié)清,。然而協(xié)議上雖然寫清15日內(nèi)結(jié)算，卻沒有標(biāo)注逾期應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,，“如果簽署了協(xié)議,，廠家15日內(nèi)不結(jié)清欠款，我們一點(diǎn)辦法都沒有,，我方律師想加以修改卻被廠家拒絕,，說要錢就簽字，否則不給錢,。”付玉說道,。

回應(yīng)：聯(lián)系不到人 讓經(jīng)銷商來廠家找人

由于華菱豐4S店不認(rèn)同眾泰汽車開出的條款，雙方一直僵持不下,。華菱豐4S店與廠家協(xié)商未果后更是多次聯(lián)系不到負(fù)責(zé)人,，只能再次找到本報(bào)反映，希望能與廠家建立聯(lián)系解決問題,。

實(shí)際上,，《法制晚報(bào)》在此期間也多次聯(lián)系了眾泰汽車。對于華菱豐4S店的情況,，眾泰汽車方面表示會積極與經(jīng)銷商解決問題,，但是事情依舊沒有任何進(jìn)展。當(dāng)記者再次聯(lián)系眾泰汽車時,，廠家公關(guān)方面給出回復(fù),，讓經(jīng)銷商找相關(guān)負(fù)責(zé)人或是直接到眾泰公司去一趟，或者自己找區(qū)域經(jīng)理解決,。隨后,，記者也遇到了和經(jīng)銷商一樣的問題，廠家玩起了失蹤,。

付玉也告訴記者,，大區(qū)經(jīng)理也曾讓她去廠家直接找董事長反映問題，“我連打電話都找不到人,，到廠家我去找誰?難道去堵門就能解決?到時候可能連大門都進(jìn)不去,。”付玉非常無奈地說道。

解讀：廠家應(yīng)注重誠信 公平對待經(jīng)銷商

“在清貨之前店里還有車壓著,，現(xiàn)在是徹底錢貨兩空,。如果欠款回不來，店里就虧大了,。” 付玉坦言,。

對此，汽車市場專家顏景輝指出,，目前的汽車市場,，廠家對于經(jīng)銷商入網(wǎng)審核有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，但在退網(wǎng)時卻沒有嚴(yán)格的流程與規(guī)定，在沒有相應(yīng)的制約和保護(hù)下,，經(jīng)銷商明顯處于弱勢群體,，但各個企業(yè)應(yīng)該有自己的規(guī)定和要求，不應(yīng)該出現(xiàn)“一言堂”的情況,。而且作為成熟的汽車企業(yè)能否公平對待經(jīng)銷商,，是誠信問題不是能力問題，而這種種誠信問題影響的不僅僅是一兩家經(jīng)銷商,，更影響品牌未來的發(fā)展,。態(tài)度決定命運(yùn)，廠家只有注重誠信,，公平對待經(jīng)銷商,，未來的路才能走的長遠(yuǎn)。

對此,，中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌律師也表示,，廠家應(yīng)該公平對待經(jīng)銷商，雙方應(yīng)該在合同約定下履行職責(zé),。如果產(chǎn)生糾紛,，雙方可以在合同約定的前提下互諒互讓進(jìn)行協(xié)商解決。如果協(xié)商不成,，經(jīng)銷商可以向合同履行地管轄法院提起訴訟,。

眾泰連續(xù)虧損 經(jīng)銷商成犧牲品

近日，眾泰汽車發(fā)布了2018年第三季度報(bào),，營收和利潤均呈現(xiàn)較大的下滑幅度,。數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車在第三季度實(shí)現(xiàn)營收31.14億元,，同比下滑46.38%,，歸屬上市公司股東凈利潤為1.1億元，同比大跌57%,。

此外,，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，眾泰汽車7-9月的月銷量分別為1.34萬,、1.28萬和1.24萬輛，增長率分別為-36.49%,、-44.16%以及-62.12%,。受車型銷量下滑和整體市場環(huán)境不景氣的共同影響，眾泰汽車三季度單季度毛利率為17.82%,，比去年同期下降0.47%,，前9個月累計(jì)銷售新車20.1萬輛,，僅完成了全年預(yù)定目標(biāo)的四成。

從數(shù)據(jù)不難看出,，2018年眾泰的日子確實(shí)難過,，即便是車型銷量因?yàn)榇黉N而增長，眾泰汽車的毛利率也會因?yàn)榇黉N而降低,，增收不增利的困局依舊難破,。然而，眾泰還有比銷量更需要擔(dān)心的問題——品牌誠信,。實(shí)際上,，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年8月初17位眾泰汽車經(jīng)銷商代表,，因眾泰產(chǎn)品質(zhì)量問題和投訴現(xiàn)象頻發(fā),，經(jīng)銷商大規(guī)模虧損，曾在眾泰山東臨沂工廠的門口發(fā)起“維權(quán)”,。

但面對經(jīng)銷商的問題,，眾泰采取的卻是漠視和犧牲的態(tài)度。品牌誠信是一點(diǎn)一滴累積形成的,，銷量和效益的獲得,，不能靠吸取合作伙伴和客戶的利益。

經(jīng)銷商不僅是產(chǎn)品銷售的渠道,，也是廠家與消費(fèi)者之間的紐帶,。廠家應(yīng)當(dāng)與經(jīng)銷商通力合作，方能贏得消費(fèi)者的信賴,。對廠商來說,，需要提高產(chǎn)品質(zhì)量，協(xié)調(diào)與經(jīng)銷商之間的問題,，聽取他們的意見并給與正確的經(jīng)營指導(dǎo),，共同服務(wù)好消費(fèi)者，這才是廠家,、經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間的共贏之道,。