原標(biāo)題：11月SUV：哈弗H6銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛 日系快速崛起

11月,，國(guó)內(nèi)SUV共銷(xiāo)售854289輛,，環(huán)比下降0.5%,，相較去年同期,，SUV的下降幅度更是擴(kuò)大至“驚人”的20.6%，弱勢(shì)明顯,。同時(shí),，“自主弱、合資強(qiáng)”的結(jié)構(gòu)性變化仍在延續(xù);但在各自陣營(yíng)中也出現(xiàn)明顯分化表現(xiàn),，如自主品牌中的哈弗“越戰(zhàn)越勇”,，H6在SUV市場(chǎng)已“難逢敵手”。

具體來(lái)看,，11月SUV市場(chǎng)入圍銷(xiāo)量前十的車(chē)型與上月保持一致,。自主方面，哈弗H6本月銷(xiāo)量“怒超”5萬(wàn)輛,，甚至超過(guò)去年同期表現(xiàn),，重回巔峰;但其它車(chē)型則大都表現(xiàn)掙扎。合資方面,，以奇駿和CR-V為代表的日系SUV則排名節(jié)節(jié)攀升,，強(qiáng)勢(shì)明顯。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示：11月,，國(guó)內(nèi)SUV共銷(xiāo)售854289輛,，環(huán)比下降0.5%，是三大車(chē)型中唯一銷(xiāo)量環(huán)比下降的車(chē)型;而相較去年同期,，SUV的下降幅度更是擴(kuò)大至“驚人”的20.6%,，弱勢(shì)明顯。究其原因,，從市場(chǎng)內(nèi)部來(lái)看,，去年年末SUV銷(xiāo)量的超高基數(shù)給今年銷(xiāo)售帶來(lái)了極大壓力;而從外部因素來(lái)看，中西部樓市火爆所引發(fā)的中低端市場(chǎng)”消費(fèi)降級(jí)”,，仍是導(dǎo)致SUV增速滑落的主因,。

同時(shí)，低迷的SUV市場(chǎng)中也呈現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)性變化。首先,，此前集體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的自主SUV,，大部分已出現(xiàn)快速滑落，而合資SUV則正快速崛起,。但在自主,、與合資陣營(yíng)內(nèi)部，各品牌表現(xiàn)也出現(xiàn)明顯分化,，自主中矩陣完整,、口碑出色、產(chǎn)品力強(qiáng)的品牌表現(xiàn)依舊堅(jiān)挺,，如哈弗品牌在11月再次迎來(lái)爆發(fā);而合資方面,，日系則是異軍突起。

具體來(lái)看,，11月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十車(chē)型與上月保持一致,，但各車(chē)型表現(xiàn)出現(xiàn)比較明顯變化。自主方面,，哈弗H6本月銷(xiāo)量“怒超”5萬(wàn)輛,，甚至超過(guò)去年同期表現(xiàn)，重回巔峰;但其它自主車(chē)型則大都跌幅較大,。合資方面,，以奇駿和CR-V為代表的日系SUV表現(xiàn)再進(jìn)一步，強(qiáng)勢(shì)明顯;但美系的昂科威在繼上月跌出榜單后,，本月持續(xù)下滑,，距離前十越來(lái)越遠(yuǎn)。

哈弗H6月銷(xiāo)超5萬(wàn)輛重回巔峰

得益于廠商,、經(jīng)銷(xiāo)商的“自救”,，10月自主SUV表現(xiàn)出現(xiàn)回暖，但終究只是曇花一現(xiàn);進(jìn)入11月,，在車(chē)市整體嚴(yán)峻的環(huán)境中,，自主品牌SUV表現(xiàn)再度急轉(zhuǎn)直下。11月,，入榜銷(xiāo)量前十的6款自主SUV中,，寶駿510、吉利博越,、傳祺GS4和榮威RX5銷(xiāo)量都出現(xiàn)了巨幅下跌;但哈弗H6“越戰(zhàn)越勇”,，本月銷(xiāo)量一舉突破5萬(wàn)輛，一騎絕塵而去,。

哈弗H6 郭躍攝

在SUV火爆時(shí)期,，市場(chǎng)中曾陸續(xù)涌現(xiàn)出過(guò)多款欲挑戰(zhàn)哈弗H6地位的車(chē)型，但隨著SUV市場(chǎng)的快速衰退，終究只有“神車(chē)”哈弗H6能夠屹立不倒,，甚至逆勢(shì)上漲,。在接連兩個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)突破3萬(wàn)輛、4萬(wàn)輛之后,，11月,，哈弗H6銷(xiāo)量再次突破5萬(wàn)輛大關(guān)至53747輛，環(huán)比再次大幅上漲33.57%,，同比上漲雖只有0.01%,，但在普遍下滑的市場(chǎng)中已處于領(lǐng)先水平，從而重回巔峰,。同時(shí),，其本月銷(xiāo)量更是第二名銷(xiāo)量的一倍還多，可謂強(qiáng)者恒強(qiáng),，驚艷市場(chǎng),。

哈弗F5等新進(jìn)車(chē)型也表現(xiàn)不俗 郭躍攝

此外，在H6的強(qiáng)勢(shì)帶領(lǐng)下,，哈弗旗下多款產(chǎn)品也都表現(xiàn)不俗。其中,，哈弗H2售出15030輛,，哈弗M6售出14098輛，新近上市的H4,、F5和F7銷(xiāo)量也分別達(dá)到5052輛,、7065輛和6067輛，從而實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花”,。多款車(chē)型的出色表現(xiàn),，也推動(dòng)哈弗品牌11月整體銷(xiāo)量高達(dá)106390輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.23%,，風(fēng)光無(wú)限,。

同時(shí)值得欣喜的是，作為中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌——WEY品牌也在近日迎來(lái)了其兩周年生日,。過(guò)去兩年間,，WEY持續(xù)豐富其產(chǎn)品矩陣，如今旗下已擁有VV7,、VV5,、VV6、和P8四款產(chǎn)品,，同時(shí),，其銷(xiāo)量也正式突破20萬(wàn)輛大關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)了自主品牌的“向上突破”。

而自主品牌中,，本月與哈弗H6走勢(shì)相近的還有長(zhǎng)安CS55,。長(zhǎng)安在經(jīng)歷數(shù)月的沉淪后，表現(xiàn)終于有所起色,，而CS55則成為了長(zhǎng)安SUV軍團(tuán)觸底反彈的“領(lǐng)頭羊”,，繼上月入榜前十后，CS55的優(yōu)秀表現(xiàn)仍在延續(xù),，11月,，CS55共售出15750輛，同比上漲1.90%,，其排名也上升2位至第8名,。

但榜單中，其余4款入圍的自主品牌車(chē)型則下跌趨勢(shì)明顯,。

分別來(lái)看,，寶駿510的下跌仍在擴(kuò)大。11月,，寶駿510共售出22463輛,，同比巨幅下跌53.21%，從而蟬聯(lián)下跌幅度最大車(chē)型“冠軍”,。而這也是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化所帶來(lái)的必然現(xiàn)象,，隨著中西部地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)水平的快速回落，以寶駿510為代表,，主打性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的自主小型SUV無(wú)疑將受到最大沖擊,。

接下來(lái)，吉利博越仍未沖破銷(xiāo)售瓶頸,。11月,，博越共售出17389輛，同比下滑高達(dá)42.17%,。不過(guò)勢(shì)頭強(qiáng)勁的吉利汽車(chē)產(chǎn)品矩陣豐富,，且多款車(chē)型也都表現(xiàn)穩(wěn)定，11月,，光是SUV車(chē)型,，吉利就有繽越、博越,、帝豪GS,、遠(yuǎn)景SUV、和遠(yuǎn)景X3共5款車(chē)型銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛,，在多輪驅(qū)動(dòng)下,，吉利汽車(chē)1-11月銷(xiāo)量已達(dá)到1407505輛,，同比增長(zhǎng)29%，約完成其全年銷(xiāo)量目標(biāo)的89%,，表現(xiàn)不俗,。

排在博越之后的是傳祺GS4，在10月銷(xiāo)量勉強(qiáng)回升至2萬(wàn)輛上方以后,，11月GS4表現(xiàn)再度“泄氣”,，并共銷(xiāo)售17059輛，環(huán)比下滑14.80%,，同比下滑26.57%,。而被寄予厚望的新一代傳祺GS5則還尚未展現(xiàn)出出眾的競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威RX5表現(xiàn)大起大伏 郭躍攝

最后登場(chǎng)的則是表現(xiàn)大起大伏的上汽榮威RX5,。10月,，榮威RX5曾以巨大的漲幅成為最令人驚喜的車(chē)型之一，然而進(jìn)入11月,，其表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下,。11月，RX5僅賣(mài)出15278輛,，環(huán)比大跌37.55%,，同比跌幅也達(dá)到38.91%。從而不僅沖擊前三的夢(mèng)想破滅,，排名更是直線下降至榜單末尾,。

奇駿、CR-V引領(lǐng)日系快速崛起

合資品牌方面,，本月入榜的車(chē)型依舊為大眾途觀、日產(chǎn)奇駿,、本田CR-V和XR-V,，而昂科威則依然無(wú)緣榜單。

具體來(lái)看,，“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的大眾途觀11月共售出23618輛,，雖同比下滑26.96%，但仍?xún)?yōu)于寶駿510的表現(xiàn),，從而重奪銷(xiāo)量亞軍,。此外，大眾兩家合資公司的SUV產(chǎn)品陣容,，在今年得到了快速豐富,，依托于強(qiáng)大的品牌背書(shū)，大眾SUV未來(lái)也應(yīng)大有作為,。

大眾兩家合資公司的SUV產(chǎn)品陣容在今年得到了快速豐富 郭躍攝

而榜單中余下的3款合資車(chē)型則全部來(lái)自于日系,。其中,，日產(chǎn)奇駿表現(xiàn)迎來(lái)“爆發(fā)”，11月,，奇駿共售出18428輛,，雖環(huán)比微跌2.74%，但難能可貴的是其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.23%,，從而推動(dòng)它排名上升至第4名,，表現(xiàn)優(yōu)異。

榜單中緊隨奇駿之后的則是東風(fēng)本田CR-V,。11月,，CR-V共銷(xiāo)售17815輛，環(huán)比上漲4.36%,，排名也從第9名躥升至第5名,。不過(guò)值得注意的是，其銷(xiāo)量同比仍有21.83%的下降,，可見(jiàn)經(jīng)歷了“機(jī)油門(mén)”事件的CR-V,，仍未達(dá)到之前水準(zhǔn)。

與CR-V攜手入榜的還有其“同門(mén)”XR-V,。11月,，XR-V共銷(xiāo)售15303輛，同比增長(zhǎng)達(dá)20.53%,，成為榜單中增速最快的車(chē)型,。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)