原標(biāo)題：二手車交易平臺(tái)亂象調(diào)查：隱形高收費(fèi) 車況可造假

多渠道高頻次的廣告投放,、明星代言的光環(huán)效應(yīng),、包裝精良的廣告語(yǔ),，讓一些二手車交易平臺(tái)“名聲在外”,。

多渠道高頻次的廣告投放,、明星代言的光環(huán)效應(yīng),、包裝精良的廣告語(yǔ),，讓一些二手車交易平臺(tái)“名聲在外”,。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些二手車電商平臺(tái)在看似高大上的背后,，卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi),、銷售故障車、數(shù)據(jù)造假等亂象,，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑,。專家建議，應(yīng)盡快建立和完善針對(duì)二手車電商平臺(tái)和相關(guān)交易的監(jiān)管制度,，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。

本以為買車賺“便宜” 卻遭強(qiáng)制性收費(fèi)

在廣告宣傳中，不少二手車電商平臺(tái)都宣稱自己是直賣網(wǎng),，也就是買賣雙方直接交易,。這讓很多消費(fèi)者相信，相較于傳統(tǒng)購(gòu)買二手車渠道,，在二手車電商平臺(tái)購(gòu)買二手車價(jià)格會(huì)更便宜,。但事實(shí)真的是這樣嗎?

重慶市民張林在某二手車直賣網(wǎng)購(gòu)買了一輛福特蒙迪歐，這輛“準(zhǔn)新車”當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的標(biāo)價(jià)是17.2萬(wàn)元,，張林砍價(jià)到16.7萬(wàn)元,。最終，買車支付服務(wù)費(fèi)5000元、車款首付6萬(wàn)元,、貸款本息合計(jì)15.1萬(wàn)元,、貸款手續(xù)費(fèi)5000元、GPS安裝費(fèi)1500元,、保險(xiǎn)費(fèi)8000多元,，總計(jì)接近23萬(wàn)元。

“在他們那里全辦下來(lái),，要比一般二手車行多出近3萬(wàn)元,，我用這個(gè)錢完全可以買一輛全新的蒙迪歐了。”張林說(shuō),。

張林所遭遇的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi),，記者向多家二手車電商平臺(tái)銷售人員咨詢，都被告知只要從該平臺(tái)買車,，就要收取成交額最低4%的服務(wù)費(fèi),，“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺(tái)上買車。”

然而,，除了幾千元“必須交的”服務(wù)費(fèi),，更讓張林沒(méi)有想到的是強(qiáng)制性貸款、保險(xiǎn),、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用,。一位二手車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，一般所謂二手車直賣平臺(tái)都要收取買家車款4%的服務(wù)費(fèi),、過(guò)戶費(fèi)約700元,、GPS安裝費(fèi)約1000元。平臺(tái)往往要求強(qiáng)制性辦理貸款,，還有2%的貸款服務(wù)費(fèi),，貸款三年還要收相當(dāng)于車款3%的金融返利，如果再加上強(qiáng)制性購(gòu)買保險(xiǎn),，至少10%的利潤(rùn),。某平臺(tái)管理人員毫不避諱地告訴記者，目前金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車平臺(tái)的主要收費(fèi)來(lái)源,，服務(wù)費(fèi)只是“小頭”,。

虛構(gòu)車況、車源,、交易信息

引消費(fèi)者入“坑”

除了遭遇“意料之外的”強(qiáng)制收費(fèi),，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車交易平臺(tái)虛構(gòu)車況車源和交易信息,、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)等問(wèn)題也十分突出。

——售車造假隱瞞真實(shí)車況。在廣告宣傳和營(yíng)銷中,，不少平臺(tái)宣稱有200多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè),，確保車輛質(zhì)量，絕無(wú)調(diào)表車,、事故車,、水泡火燒車。然而,，記者梳理近三年來(lái)審結(jié)的涉二手車電商消費(fèi)維權(quán)案件,，其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實(shí)際車況”。

——賣車檢測(cè)看“表面”走過(guò)場(chǎng),，目的是壓價(jià)走量,。專業(yè)檢測(cè)本應(yīng)是保障車輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，可在不少平臺(tái)卻只是走過(guò)場(chǎng),，淪為壓價(jià)的手段,，與廣告中宣稱的上百項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)相去甚遠(yuǎn)。

——拆單,、刷單制造虛假交易量,。檢測(cè)師為了提高工作量可以降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而某些二手車平臺(tái)銷售人員的火熱業(yè)績(jī)則是直接“刷”出來(lái)的,。曾在某二手車平臺(tái)任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露,，為了讓平臺(tái)交易數(shù)字更“漂亮”，平臺(tái)往往編造明明不存在的“交易”,，或者將一個(gè)單子拆成好幾單,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前,，對(duì)于二手車電商平臺(tái)的資格認(rèn)證,、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立,，業(yè)內(nèi)呼吁針對(duì)二手車市場(chǎng)小,、散、亂的特點(diǎn),，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度,，探索建立可查可控的誠(chéng)信交易體系。據(jù)新華社