原標題：姊妹車不只是復制粘貼

車企平臺共享推雙車型戰(zhàn)略 姊妹車技術雷同個性成賣點

11月底,，兩款重量級新車上市，分別是廣汽豐田威蘭達和廣汽本田皓影,。其實,，把它們稱為新車多少有點牽強，與威蘭達同一車型的豐田榮放兩個月前已經(jīng)上市銷售,，皓影的“雙胞胎姐姐”東風本田CR-V則來得更早,，兩年前就已投產上市。同一個品牌,，同一個平臺,，同一個架構,，同一款發(fā)動機,，略微不同的外觀內飾設計……雖是一款車，但不同廠家生產后會以不同的命名,，在中國車市,，這些特別的車型往往會被形象地稱為“姊妹車”。

有了“姐姐”為什么還要再投產幾乎一模一樣的“妹妹”,，親姐妹在市場上會不會相互打架?完全相同的發(fā)動機和底盤,，略微不同的外觀內飾，更是讓消費者選車時犯難……

姊妹車的由來 市場分配的產物

“一汽豐田的榮放已上市,，為什么廣汽豐田還要投產威蘭達? ”上周,，記者曾向廣汽豐田廣宣部工作人員提出這一問題。對方雙手一攤：“我們的產品陣線中缺少這樣一款中型SUV,。”聽到回答記者才意識到,，雖然被消費者認為是一個整體的豐田品牌，但一汽豐田和廣汽豐田卻是兩個獨立的廠家,，各自需要完整的產品陣線,。

國內汽車品牌有一個很特別的現(xiàn)象，就是同一個國外品牌在國內的合資工廠通常不止一個,，有時候還會出現(xiàn)兩個以上,。同一款車也會變成兩款分別在不同廠生產。一些不了解的朋友會感到混亂,，有讀者曾這樣問：“那個卡羅拉在廣汽豐田有賣嗎? ”“廣本和東本有什么區(qū)別? ”“上海大眾和一汽大眾怎么選? ”

最初,，為平衡不同合資廠之間的利益，一汽大眾邁騰與上汽大眾帕薩特算是姊妹車的鼻祖,。廠家卻從中嘗到了甜頭,，姊妹車后來的市場表現(xiàn)證明，盡管是統(tǒng)一平臺、同一架構,，但采用不同外觀,、內飾風格卻能吸引不同的消費群體，進一步擴大銷量,。于是后來有了雅閣和思鉑睿,、卡羅拉和雷凌、冠道和UR-V,。而眼下,，南北大眾和東本廣本等廠家，幾乎所有車型都推出了雙車型戰(zhàn)略,。

姊妹車有差別 并非都長一個樣

盡管出自統(tǒng)一平臺,、同一架構，但姊妹車外形并非完全相同,。以剛剛上市的廣汽本田皓影和東風本田CR-V為例,，兩者整體造型相似，但皓影細長的前大燈營造出更犀利的前臉,，相比之下CR-V前臉造型更方正,、更穩(wěn)健。還有帕薩特和邁騰這對親姐妹,，邁騰更年輕,，帕薩特則多了些穩(wěn)重。另外,，配置更是區(qū)別姊妹車最好的參考,，例如C-HR提供6款車型，而奕澤只提供3款不同配置,。讓用戶群體產生差異,，也是避免姐妹之間相互打架，可以一致對外搶占不同細分市場,。

當然,，“孿生”形態(tài)僅僅是姊妹車最基本的存在模式。很多姊妹車外形也可以差別巨大,，甚至可以懸掛不同品牌,。你能想到雷諾科雷嘉和日產逍客也是姊妹車嗎?其實，雷諾和日產現(xiàn)在是聯(lián)盟狀態(tài),。兩家共用一個平臺,，現(xiàn)在車企為了利潤最大化，成本控制減少,，很多車企選擇開發(fā)模塊化平臺,，甚至聯(lián)盟,。盡管外形相差十萬八千里，但發(fā)動機,、底盤等都是共享,。這樣可以節(jié)省開發(fā)成本。

而說到共用平臺,，還有更讓人想不到的姊妹車,，例如奧迪A3與大眾高爾夫、別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷,。這種姊妹車多是同一集團下不同檔次的品牌，也會采用相同的底盤甚至是相同的發(fā)動機,，但因為品牌檔次不同,，在內飾和關鍵部件的用料還是存在著巨大的差異。

姊妹車怎么選 關鍵還是看眼緣

既然平臺相同,，發(fā)動機也一樣,，那姊妹車到底該怎么選?首先從駕駛感覺來看，以雷凌和卡羅拉,、帕薩特和邁騰這樣的孿生姊妹車來說,，不僅外形相似，底盤和發(fā)動機幾乎一模一樣,，調校也雷同,，駕駛起來幾乎沒差別。既然兩款車都出自同一平臺,，動力和配置都相當?shù)那闆r下,，對比兩者之間的性能是沒有意義的，這時候就要看看顏值了,，審美標準每個人不一樣,，選你喜歡的就好。姊妹車外觀的變化也很有講究,，很多品牌會先引進海外原版造型,，投產之后再根據(jù)國內用戶的喜好進行優(yōu)化，推出特供版姊妹車,，買哪個還是要看眼緣,。

配置的不同也讓姊妹車的選擇多了些依據(jù)。雖然姊妹車型源自同一平臺,，但個性化配置還是各不相同,。比如奧德賽沒有全景天窗而艾力紳有，那沖著這配置買車的朋友就只好選艾力紳了,。如果兩款車顏值和配置都可以接受,，那就來點實際的,，誰便宜買誰，比如繽智的優(yōu)惠力度會稍微高于XR-V,，當然贈品禮品數(shù)量也可以納入考慮范圍,。

記者 劉鵬