原標(biāo)題：充電樁為何成“充電裝”?——安徽淮南“僵尸”充電樁調(diào)查

“新能源車主最怕啥?怕車子開半路沒電。比沒電更絕望的是啥?找到充電樁卻充不了電。”安徽省淮南市新能源車主張強說,，因為在充電站沒法充電,，他只好打電話求援拖車,。

記者近日在安徽省淮南市發(fā)現(xiàn)，很多充電站的充電樁無法充電,，有的無電源接入，有的甚至根本沒安裝配置充電模塊,，大量充電樁成“僵尸”,。

“僵尸”充電樁：無電源、無充電模塊,、不能充電

在淮南市舜耕山風(fēng)景區(qū)旁一個充電站,，近20個充電樁一字排列，周邊雜草叢生,。隨機打開一個充電樁外殼,，本應(yīng)該放置充電模塊的柜體空空如也。附近村民說,，充電站一直廢棄,，村民已經(jīng)把充電站作為石料堆積場了。

這并非個例,。記者在“淮南朝陽路供電營業(yè)廳電動汽車充電站”看到,，充電站有6個充電樁，均有“國家電網(wǎng)”“電動汽車充電樁”等標(biāo)識,，但無一可用,。

記者在淮南政務(wù)服務(wù)大廳停車場充電站發(fā)現(xiàn)大量“僵尸”充電樁。這里有100多個充電樁,，按操作說明提示,，記者多次掃碼充電，均顯示亂碼,，現(xiàn)場也找不到管理人員。

淮南市一家新能源汽車銷售公司負(fù)責(zé)人告訴記者,，他把淮南市區(qū)的充電站逐個實地調(diào)查了一遍,，總數(shù)大約20多個，共有290多個充電樁,，其中只有4個充電站的30多個充電樁可以使用,。

公司停擺運營難，相關(guān)部門“踢皮球”

記者走訪充電樁運營公司以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員獲悉,，淮南“僵尸”充電樁成因主要有兩類,。第一類是設(shè)備老化。國家電網(wǎng)淮南供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,，淮南朝陽路供電營業(yè)廳停車場的電動汽車充電樁建成已近10年,，當(dāng)初是作為示范項目，但目前設(shè)備老化已經(jīng)無法充電,。

第二類是充電運營公司主營業(yè)務(wù)不理想,，導(dǎo)致公司充電樁無人管理,。有的公司是以銷售新能源汽車或開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)為主，充電樁只是這類公司為主營業(yè)務(wù)服務(wù)的配套設(shè)施,。當(dāng)主營業(yè)務(wù)遭受挫折,、公司運營舉步維艱，相關(guān)配套設(shè)施也隨之疏于管理,。在淮南市充電樁數(shù)量最多的淮南恒天易開汽車運營有限公司即屬該類型,。

安徽省源豐新能源汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人費海山說，他2018年在淮南一家物流園建了新能源汽車充電樁,，主要是為公司出售新能源汽車提供配套服務(wù),。充電樁建成后，公司在淮南的新能源汽車銷售數(shù)量不理想,。同時,，由于物流園內(nèi)新能源汽車數(shù)量少，充電樁利用率低,，原計劃5年收回成本,，但是根據(jù)現(xiàn)狀看，恐怕8年到10年也很難收回成本,。記者在物流園內(nèi)看到的多個充電樁中,，目前只有部分充電樁可以正常充電，一些充電樁出現(xiàn)損毀無法充電,。

費海山說,，預(yù)期很美好，現(xiàn)實很殘酷,，因為賺不到錢,，近年來很多從事新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)的同行已經(jīng)改行了。

在多個充電樁公司電話都始終無人接聽的同時,，記者在調(diào)查“僵尸”充電樁成因的過程中,，屢屢遭遇相關(guān)主管部門“踢皮球”。

在采訪淮南政務(wù)服務(wù)大廳周邊“僵尸”充電樁運營公司過程中,，記者找到淮南市政務(wù)服務(wù)管理局辦公室工作人員采訪,，對方答復(fù)說充電樁管理不在其管轄范圍，建議找淮南市發(fā)展和改革委,?；茨鲜邪l(fā)展和改革委則回復(fù)稱，應(yīng)找淮南市城鄉(xiāng)建設(shè)局,。

淮南市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說,，他們主要負(fù)責(zé)充電樁未來5年的規(guī)劃布局建設(shè)，“我們平時不開電動車,，對充電樁無法充電問題確實沒關(guān)注過,。”他說,。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，淮南市現(xiàn)有多個類型的充電站,。比如,，在政府相關(guān)部門和企事業(yè)停車場的充電站，其管理權(quán)歸政府相關(guān)部門和企事業(yè)單位,。按照這個解釋,，淮南市政務(wù)服務(wù)大廳周邊區(qū)域充電樁運營公司應(yīng)與淮南市政務(wù)服務(wù)管理局有合作關(guān)系。記者的追蹤調(diào)查繞了一圈,，又回到了原點,。

“無形之手”與“有形之手”共同發(fā)力

國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)文件提出，要提高充換電服務(wù)便利性,。

部分城市“僵尸”充電樁的存在,，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不僅導(dǎo)致充電難,，也讓一些期待進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域的市場主體望而卻步,。

一些業(yè)內(nèi)人士呼吁解決“建好了不運營、新建的批不了”問題,。隨著新能源汽車增加,，充電站場地的潛在經(jīng)濟價值快速攀升，建議警惕部分充電樁公司“掛羊頭賣狗肉”,，背后看中的是場地升值,，而非做好充電運營。

“‘僵尸’充電樁在全國屢見不鮮,。”國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認(rèn)為,，近年來，部分充電樁運營公司受到地方補貼政策的吸引,，盲目冒進(jìn),，規(guī)劃建設(shè)和實際脫節(jié)，導(dǎo)致資源閑置浪費,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之前“共享單車墳場”備受關(guān)注,，如今又出現(xiàn)“僵尸”充電樁,，兩者背后的邏輯類似，都是新業(yè)態(tài)成長中的資源浪費問題,。解決該問題,，既要重視“無形之手”，鼓勵市場競爭優(yōu)勝劣汰,，也要重視“有形之手”引導(dǎo),，主管部門應(yīng)當(dāng)主動作為,，不能當(dāng)“甩手掌柜”，共同促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

“充電樁仍無法滿足當(dāng)前新能源汽車需求,。”方建華建議，對運營能力低,、資源長期閑置的市場主體,，主管部門要及時引導(dǎo)進(jìn)行出清。同時,，建議在市區(qū)鼓勵發(fā)展換電模式,，因為充電花費半小時至1小時，換電3分鐘即可,，尤其適用出租車,、物流車等。