原標(biāo)題：新能源車銷售太火爆 仍存漲價(jià)可能 車企喜憂參半

“今年3月我們賣了200多輛車,，連展車都賣空了,。”成都一家長(zhǎng)安新能源汽車4S店銷售人員告訴中國證券報(bào)記者,。

近日,，中國證券報(bào)記者走訪成都、廣州等地多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn),，在車企漲價(jià)預(yù)期下,，3月新能源汽車銷售火爆。而新能源車企卻有喜有憂,，一方面是源源不斷的生產(chǎn)訂單,，一方面面臨著原材料價(jià)格上漲、芯片短缺,、供應(yīng)鏈不穩(wěn)等難題,。新能源車企正通過降成本、穩(wěn)定供應(yīng)鏈等多種手段積極應(yīng)對(duì),。

銷售火爆

雖然家里已經(jīng)有一輛日產(chǎn)的小轎車,，但湖北襄陽的宋濤3月又買了一輛新能源汽車,，他選擇的是比亞迪宋。“我剛換房,，小區(qū)的車位配有充電樁,，充電方便。每天我回家就把車充上電,，100多公里的續(xù)航足夠我在市內(nèi)通勤。”說起新買的車,，宋濤非常滿意,。

“知道新能源汽車火，但沒想到這么火,。”宋濤表示,，他的同學(xué)是比亞迪在襄陽當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，當(dāng)他決定買比亞迪宋時(shí),，找了老同學(xué)詢問能不能給他優(yōu)惠,。但即便是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，也只能保證他在第一時(shí)間拿到車,，連一分錢優(yōu)惠都沒有,。

在油價(jià)上漲的背景下，新能源汽車的性價(jià)比越來越凸顯,。中國證券報(bào)記者近日走訪成都,、廣州等地多家新能源汽車4S店，銷售人員普遍反映,，3月新能源汽車銷量無論是環(huán)比還是同比均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),。

在成都的一家長(zhǎng)安新能源汽車4S店里，展廳里空蕩蕩的,，展車剛被賣出,。該店銷售人員告訴記者：“去年，我們門店一個(gè)月平均銷售100多輛新能源汽車,，今年3月銷售了200多輛,。3月銷量大增是因?yàn)榭蛻粢s在漲價(jià)前下單。因原材料漲價(jià)等原因,，廠家生產(chǎn)已經(jīng)供應(yīng)不上銷售了?，F(xiàn)在下單，提貨得3個(gè)月后,。一些客戶等不及,，就直接買了展車。”

3月31日,，長(zhǎng)安新能源宣布對(duì)奔奔E-Star國民版多彩款價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,，4月1日零時(shí)起該款車型官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)4000元,。在此之前已通過長(zhǎng)安新能源公眾號(hào)、奔奔訂車小程序等官方指定渠道支付意向金,、訂金的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整影響,。

不僅是長(zhǎng)安新能源，近段時(shí)間,，特斯拉,、比亞迪、理想汽車,、蔚來等均對(duì)旗下新能源汽車的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào),，上調(diào)幅度從幾千元到上萬元不等。而沒調(diào)價(jià)的車企也準(zhǔn)備調(diào)價(jià),。

作為小康股份與華為跨界合作的新能源汽車AITO問界M5將在5月迎來價(jià)格上調(diào),。在成都一家AITO的4S店里，銷售人員告訴記者：“這個(gè)車型下個(gè)月要漲價(jià)1萬元左右?，F(xiàn)在下單的話,，提車時(shí)享受的是漲價(jià)前的價(jià)格。”

中汽協(xié)4月11日公布的數(shù)據(jù)顯示,，3月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到46.5萬輛和48.4萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%和43.9%，同比增幅均為1.1倍,，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.7%,。

多重挑戰(zhàn)

目前，新能源車企正承受著多重壓力,，包括原材料價(jià)格上漲,、芯片短缺、供應(yīng)鏈不穩(wěn)等,。

原材料價(jià)格上漲是新能源車企感受最強(qiáng)烈的壓力,。理想汽車CEO李想在微博發(fā)文稱，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜,。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示：“電池價(jià)格的上漲是非常厲害的,，有一些廠商我們已經(jīng)在溝通，漲價(jià)的比例超出我們的想象,。”

除原材料漲價(jià)外,，芯片短缺和供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定也是目前車企遇到的難題。日前,，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌在最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,，主要面臨的挑戰(zhàn)在芯片供應(yīng)，蔚來每輛車大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會(huì)不時(shí)面臨供應(yīng)緊張的問題,，主要是一些基礎(chǔ)芯片,。

近期多地散發(fā)的疫情讓新能源車企面臨供應(yīng)鏈不穩(wěn)的難題。4月9日,，蔚來汽車官方APP發(fā)布關(guān)于近期生產(chǎn)與交付情況的說明,，自3月以來，因疫情原因,，公司位于吉林,、上海、江蘇等地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn),，目前尚未恢復(fù),。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停,。

展望后市，中國銀行研究院研究員王梅婷表示：“由于全球大宗商品短缺和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,，疊加鋰礦,、鈷礦的供應(yīng)缺口尚未收斂，新能源汽車價(jià)格仍可能上漲,。”

積極應(yīng)對(duì)

面對(duì)挑戰(zhàn),，車企通過控成本、穩(wěn)供應(yīng)鏈,、拓上游等多種方式積極應(yīng)對(duì),。

作為國內(nèi)供應(yīng)鏈最完整的大型汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)在穩(wěn)定供應(yīng)鏈及成本控制方面具有優(yōu)勢(shì),。公司采取各種措施,，積極消化原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力，盡量將電池,、芯片價(jià)格上漲對(duì)消費(fèi)者的影響降到最低,。

此外，廣汽集團(tuán)還圍繞芯片,、智能網(wǎng)聯(lián),、新能源三大方向加強(qiáng)投資布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,，完成了對(duì)地平線,、粵芯半導(dǎo)體、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)等芯片類企業(yè)的投資,。

比亞迪的應(yīng)對(duì)策略是堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路,。“如果說純電動(dòng)車重點(diǎn)解決了增購需求，那么插電混動(dòng)則有效解決了更多家庭首購和換購需求,，對(duì)龐大存量燃油車市場(chǎng),，形成了明顯替代效應(yīng),。插電混動(dòng)是實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要路徑，變革相對(duì)溫和,，有助于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，實(shí)現(xiàn)從燃油車到純電動(dòng)車的平穩(wěn)過渡。”比亞迪總裁王傳福表示,。

對(duì)于行業(yè)面臨的原材料價(jià)格上漲問題,，王傳福建議，全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能,，增加國內(nèi)開采量和國外進(jìn)口量,，維護(hù)市場(chǎng)供需，穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期,，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展,。