原標(biāo)題：汽車(chē)“以舊換新”細(xì)則出臺(tái),，誰(shuí)能換？怎么換,？

在北京車(chē)展受到關(guān)注的同時(shí),，汽車(chē)行業(yè)的好消息也紛至沓來(lái),。近日,，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，上述細(xì)則的明確對(duì)車(chē)市是重大利好,。新的政策肯定會(huì)刺激汽車(chē)市場(chǎng),，預(yù)計(jì)帶動(dòng)的新車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)百萬(wàn)規(guī)模。同時(shí),，如果有關(guān)單位做好報(bào)廢更新的“一條龍”服務(wù)工作,，車(chē)企做好相應(yīng)的政策配套,，將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用,。

補(bǔ)貼范圍覆蓋超1500萬(wàn)輛舊車(chē)

中新財(cái)經(jīng)注意到,，《細(xì)則》明確了補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn),。自《細(xì)則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間,，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē),，并購(gòu)買(mǎi)符合節(jié)能要求乘用車(chē)新車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者,，可享受一次性定額補(bǔ)貼,。

據(jù)了解，我國(guó)輕型汽油車(chē)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)于2008年7月1日全國(guó)實(shí)施,；國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)于2011年7月1日全國(guó)實(shí)施,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)測(cè)算，截至到2023年,，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)保有量約為2.6億輛,，其中國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛為1583萬(wàn)輛,，占比6.0%,。

“對(duì)于國(guó)三及以下排放的乘用車(chē)，都有超過(guò)13年的車(chē)齡時(shí)間,，車(chē)輛狀況差,，排放污染嚴(yán)重。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日撰文稱(chēng),。在他看來(lái)，目前,，車(chē)市報(bào)廢更新的主力是燃油車(chē),，車(chē)主有很強(qiáng)的置換新車(chē)需求,，《細(xì)則》的指向性非常明確,。

除了污染環(huán)境外,，上述車(chē)型在使用過(guò)程中還存在更多問(wèn)題,。北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴記者,，“國(guó)三排放車(chē)型采用的都是多年前的技術(shù),，油耗也比較高，車(chē)主還要面臨零部件老化等故障,。”

專(zhuān)家預(yù)測(cè)：帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)200萬(wàn)輛

《細(xì)則》同時(shí)明確了補(bǔ)貼金額,。“對(duì)報(bào)廢上述兩類(lèi)舊乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)符合條件的新能源乘用車(chē)的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元,；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的,，補(bǔ)貼7000元。”

崔東樹(shù)認(rèn)為,，上述補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是有一定吸引力的,。“報(bào)廢燃油車(chē)可以更換新能源車(chē)和燃油車(chē)，但報(bào)廢新能源車(chē)只能購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，因此帶來(lái)了較大新能源的購(gòu)買(mǎi)可能性,。”據(jù)他預(yù)測(cè),，如果正常執(zhí)行報(bào)廢補(bǔ)貼的政策，報(bào)廢數(shù)量應(yīng)該有200萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,。

中新財(cái)經(jīng)注意到,，《細(xì)則》還提到，“各地不得要求將報(bào)廢汽車(chē)交售給指定企業(yè),，不得另行設(shè)定具有地域性,、技術(shù)產(chǎn)品指向性的補(bǔ)貼目錄或企業(yè)名單。各地設(shè)立汽車(chē)以舊換新電話(huà)咨詢(xún)熱線(xiàn),，及時(shí)回應(yīng)公眾訴求,，接受社會(huì)監(jiān)督。”

“上述細(xì)則明確讓車(chē)企不要搞‘地方保護(hù)主義’,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是優(yōu)勝劣汰。”張翔表示,，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，可能有些地方政府會(huì)把這些政策進(jìn)行二次解讀，讓這些政策有利于當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè),，要求消費(fèi)者只有買(mǎi)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的車(chē)才能享受政策,。

崔東樹(shù)也同樣認(rèn)為，《細(xì)則》確保了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng),，“這里體現(xiàn)國(guó)家在政策制定時(shí)考慮的比較全面,，防止地方保護(hù)對(duì)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的干擾。”

應(yīng)做好報(bào)廢更新“一條龍”服務(wù)

記者了解到,，目前,，汽車(chē)在報(bào)廢流通環(huán)節(jié)仍存在一些堵點(diǎn)。

崔東樹(shù)認(rèn)為,，對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，汽車(chē)正規(guī)報(bào)廢主要是政策性報(bào)廢才去報(bào)廢拆解點(diǎn)。部分消費(fèi)者不知道報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)在哪,，而且報(bào)廢還要耽誤時(shí)間和精力,，遠(yuǎn)不如直接賣(mài)給汽車(chē)4S店或二手車(chē)商，然后置換新車(chē)來(lái)的便利,。

因此他認(rèn)為,，打通上述堵點(diǎn)對(duì)于汽車(chē)“以舊換新”而言非常重要。“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該做好服務(wù),，多替消費(fèi)者跑腿,，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢的車(chē)輛交付與購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的一體化服務(wù)，這樣既有利于落實(shí)國(guó)家報(bào)廢更新的政策，也有利于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)服務(wù),。”

在《細(xì)則》公布的同時(shí),，車(chē)企方面也在加快腳步，制定相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng),，滿(mǎn)足消費(fèi)者“以舊換新”的需求,。中新財(cái)經(jīng)從吉利、比亞迪,、上汽集團(tuán)等相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人處獲悉,，相應(yīng)工作已在“緊鑼密鼓”地開(kāi)展，馬上就會(huì)公布細(xì)則,。

同時(shí),，部分車(chē)企的優(yōu)惠活動(dòng)已經(jīng)到位，有車(chē)企推出舊車(chē)至高抵5萬(wàn)元,，并且全系整車(chē)+二手車(chē)享終身質(zhì)保政策,，等等。

在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái),，汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼對(duì)車(chē)市私人新車(chē)消費(fèi)會(huì)帶來(lái)百萬(wàn)輛級(jí)的增量,，也能帶來(lái)千億以上的年消費(fèi)增量。如果報(bào)廢更新做好“一條龍”服務(wù)工作,，車(chē)企做好相應(yīng)的政策配套,，預(yù)計(jì)對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果會(huì)更突出。(完)

(中新財(cái)經(jīng)記者 葛成)

[來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯：王榮]