記者從市交通委獲悉，龍青高速公路是山東省政府批準的省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃項目之一,，龍青高速公路青島段是山東省和青島市重點建設項目,，也是青島市第一條自主投資的經(jīng)營性公路。市交通運輸主管部門周密謀劃,、統(tǒng)籌安排,，強化措施，在全體參建單位的共同努力下,，歷時三年多建設,，已通過交工驗收，龍青高速公路青島段將于6日起通車試運營,。

青島段主線長89公里

龍青高速公路青島段主線長89.608公里,，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點為青新高速公路城陽南收費站,，另建萊陽連接線長9.918公里,，即墨連接線長18.431公里。全線經(jīng)過4個區(qū)(市)14個鎮(zhèn)(街道),，設城陽高架橋1座,、大橋5座、互通立交11座,、8處收費站(從北向南依次為萊西東收費站,、團旺收費站、姜山收費站,、華山東收費站,、龍泉收費站、即墨東收費站,、惜福收費站、城陽收費站),、1處青島服務區(qū),、2處停車區(qū)(即墨停車區(qū)、萊陽停車區(qū)),，設計時速120公里,，沿途與沈海高速、濰萊高速,、威青高速和青新高速銜接,。項目概算總投資71.04億元，2012年5月10日正式開工建設,。

實現(xiàn)半島城市群高速連通

龍青高速公路青島段建成通車后,，將進一步密切青煙威三市聯(lián)系，將拉近煙臺與青島25公里、威海與青島10公里的時空距離,，實現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通,。同時填補青島市東北部區(qū)域沒有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市(區(qū))將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達互通,，拉近了青島主城區(qū)與萊西,、即墨等北部區(qū)域的距離，結(jié)束了青島至萊西沒有直達高速公路的歷史,。

以往從青島市區(qū)去萊西,，需要沿著青銀高速公路開往城陽方向，通過青新高速公路轉(zhuǎn)向西北平度方向,，在南村樞紐立交轉(zhuǎn)入沈海高速公路,，再往東北方向抵達萊西，走的是“V”字形,。龍青高速公路青島段通車后,，“V”字形將被拉直縮短，從青島市區(qū)上高速公路后就可輕松實現(xiàn)一小時直達萊西,，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路,，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時,，龍青高速公路青島段的通車也將減少萊西通往青島的204國道交通壓力,，對日益繁忙的204國道車流量進行有效分流。

全程實現(xiàn)高清監(jiān)控

龍青高速公路采用集中監(jiān)控的方式是我省第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡覆蓋的高速公路,，前端采用高清網(wǎng)絡攝像機,，其中道路攝像機、收費車道攝像機分辨率均可達1080P,，收費亭內(nèi)攝像機分辨率可達720P ,，與以往高速相比，更容易清晰捕捉到路況信息,，更容易查詢路況情況,，實現(xiàn)了真正意義上的全高清監(jiān)控。

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1. 關于城陽高架橋按車次計費問題的說明

城陽高架橋位于青島市城陽區(qū),，因該段路線位于城鄉(xiāng)結(jié)合部,，城市化程度較高，征遷難度大,、成本高,，地理位置特殊，交通環(huán)境復雜,，本著節(jié)約用地,，不影響周邊區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等因素,，經(jīng)專家論證，按程序批準,，在此處設置城陽高架橋,，全長7056米，采用雙向六車道,，橋梁寬度34米,，跨徑以35m為主，投資20多億,。

按國家規(guī)定,，超過1000米就定為特大橋，依據(jù)山東省物價局,、山東省財政廳,、山東省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關于明確收費公路車輛通行費征收政策的通知》(魯價費發(fā)【2006】43號和《關于龍青高速公路萊西至城陽段車輛通行費標準的通知》魯價費發(fā)【2015】69號)文件規(guī)定，龍青高速高架橋按照車次計費,。下面,，舉兩個例子進行說明，7座(含7座)以下的小貨車通過城陽高架橋每次15元,，從龍青高速城陽收費站到萊西東收費站需45元,。2噸以上至5噸(含5噸)貨車通過城陽高架橋每次20元，從龍青高速城陽收費站到萊西東收費站需55元,。

2. 關于服務區(qū)和停車區(qū)投入使用的說明

龍青高速公路青島段全線建有青島服務區(qū),、即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)。服務區(qū)和停車區(qū)根據(jù)建設時序安排和征地拆遷等因素影響,，目前青島服務區(qū)正在建設中,，暫不具備交付使用條件;但即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)的停車場、公共衛(wèi)生間等基本服務設施已具備交付使用條件,，同步投入使用;符合《交通運輸部關于進一步提升高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量的意見》(交公路發(fā)〔2014〕198號)中規(guī)定：“服務區(qū)應與公路主體工程同步規(guī)劃,、同步設計、同步施工,。停車場,、公共衛(wèi)生間等基本服務設施必須同步投入使用;餐廳、加油站,、便利店等其他服務設施可結(jié)合交通量增長狀況，分期建設,，逐步投入使用”,，具備開通試運營條件。下步隨著龍青高速公路青島段開通試運營后交通量的不斷增加,，服務區(qū)等配套服務設施將陸續(xù)完善,，逐步投入使用。

3. 關于綠通車查驗問題的說明

龍青高速公路青島段收費本著應征不漏、應免不征的原則,，首先對于綠通車免費的界定,，是按照山東省物價局、省財政局,、省交通廳聯(lián)合下發(fā)的《關于高速公路綠通車的標準》執(zhí)行,，對于綠通車的放行是需要依據(jù)以下幾個條件：

第一、確認車內(nèi)物品必須是在免費目錄內(nèi),。

第二,、車上承載新鮮產(chǎn)品，不是深加工,。

第三,、免費物品的數(shù)量必須占據(jù)車廂容量的80%及以上。

第四,、綠通車不能超載5%以上,。

第五、司機必須配合收費人員驗貨,，否則按普通貨車收費,。

4. 關于貨車稱重收費問題的說明

高速公路收費稱重地磅都是動態(tài)地磅，允許稱重范圍浮動在5%之內(nèi),。龍青高速公路青島段地磅安裝時都是經(jīng)過山東省技術監(jiān)督局測試合格的,，駕駛?cè)藛T駕駛車輛過稱時，只要采取正常速度,，不沖磅,、不頂軸，計費金額是不會出現(xiàn)差錯的,。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 宋大偉