記者從省交通運輸廳獲悉,，《山東省普通省道路線調(diào)整方案(2015-2030年)》近日出爐,，目前省道中存在的線路不連續(xù)、不完整、覆蓋不全問題將得到解決,，九成以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路將連上“大動脈”,。根據(jù)方案，未來15年內(nèi),，濟南-青島一線將規(guī)劃省會放射線,，威海-青島、龍口-青島一線將作為縱線聯(lián)系膠東半島南北大交通,。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

方案 普通省道確定106條路線

根據(jù)方案,，全省普通省道由5條省會放射線、52條北南縱線,、29條東西橫線,、20條聯(lián)絡(luò)線共106條路線組成，總里程11486公里(不含重復(fù)里程),。其中,，省會放射線包括：濟南-德州、濟南-青島,、濟南-棗莊,、濟南-微山、濟南-聊城,?？v線包括威海-青島、蓬萊-青島西海岸新區(qū),、店集-沙子口,、王哥莊-南龍口、龍口-青島,、南墅-城陽,、青島西海岸新區(qū)-大場、青島西海岸新區(qū)-魚池,、三山島-城陽,、灰埠-里岔、平度-日照等,。橫線包括田橫-高青,、青島西海岸新區(qū)-張家屯等。聯(lián)絡(luò)線包括鰲山衛(wèi)-東大洋,、薛家島環(huán)島路等,。

目標 鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達90%以上

據(jù)介紹，調(diào)整路網(wǎng)將加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式,，合理配置和優(yōu)化交通資源,，發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，促進綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，要求發(fā)揮普通省道的基礎(chǔ)性作用,，加強與各種運輸方式銜接,，強化綜合運輸通道，滿足多樣化運輸需求,。

具體目標上,，要連接所有縣(市、區(qū)),，基本實現(xiàn)省會與設(shè)區(qū)市,、設(shè)區(qū)市與縣(市、區(qū))以及相鄰縣(市,、區(qū))間便捷連接,。連接周邊省份的縣級及以上行政節(jié)點，省界縣(市,、區(qū))至少有一條普通干線出口公路,。在實現(xiàn)縣城多路連接基礎(chǔ)上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到90%以上,，基本覆蓋省級以上經(jīng)濟開發(fā)區(qū),、4A級旅游景區(qū)等經(jīng)濟節(jié)點，增強交通基本公共服務(wù)能力,，推動區(qū)域和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展,。基本覆蓋境內(nèi)所有的重要鐵路站場,、機場及港口,，強化各種運輸方式的順暢銜接，促進一體化運輸發(fā)展,。完善公路運輸通道能力配置，形成重要通道 “高速公路+普通干線公路”路網(wǎng)格局,。

效果 干線省際出口達46個

普通省道路線調(diào)整后,，將與國家公路、省級高速公路共同構(gòu)成一個覆蓋廣泛,、功能完善,、能力充分、銜接順暢,、運行可靠的干線公路網(wǎng)絡(luò),，有力支撐和保障山東經(jīng)濟文化強省建設(shè)。

干線公路網(wǎng)連接全省所有縣級以上節(jié)點,，覆蓋90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要的旅游景區(qū),，基本實現(xiàn)縣(市、區(qū))、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn),、旅游景區(qū),、產(chǎn)業(yè)園區(qū)15分鐘內(nèi)上普通干線公路，普通干線公路省際出口達46個,，邊界縣市至少有一條省際出口路;區(qū)域間的出行時間顯著縮短,，生產(chǎn)要素跨區(qū)域流動更加順暢，全省絕大部分城鄉(xiāng)居民可直接享受到干線公路帶來的運輸便利,。

普通省道網(wǎng)絡(luò)與全省的產(chǎn)業(yè)布局,、城鎮(zhèn)建設(shè)和國土開發(fā)銜接更加緊密，“兩區(qū)一圈一帶”的城際公路網(wǎng)絡(luò)顯著優(yōu)化,，中心城市的對外輻射作用得到強化;革命老區(qū)和貧困地區(qū)路網(wǎng)通達深度明顯提升,，為縮小區(qū)域發(fā)展差距，增強區(qū)域交流融合創(chuàng)造了更好的交通條件,。

調(diào)整方案與鐵路,、民航、水運的最新規(guī)劃方案進行了對接,，連接了全省鐵路站場,、機場、港口等重要交通節(jié)點,，形成了便捷高效的集疏運網(wǎng)絡(luò),。

干線公路網(wǎng)絡(luò)化水平大幅提高，基本實現(xiàn)重要節(jié)點之間多通道連接,，重要通道多線路組成,。絕大部分縣城實現(xiàn)2條以上國省道連通，3個以上方向的出口;交通繁忙,、城鎮(zhèn)密集的通道形成高速公路和普通干線公路“一主一輔”格局;通過布設(shè)替代繞行路線,，干線公路網(wǎng)可靠性和穩(wěn)定性明顯提升，公路交通的應(yīng)急保障能力顯著提高,。

現(xiàn)狀 省道網(wǎng)覆蓋范圍不全

據(jù)了解,，十多年來，省道網(wǎng)規(guī)?？偭考胺?wù)能力顯著提升,，至2014年底，全省省道總里程達到17234公里,，其中普通省道里程達到15783公里,。山東省約四分之一的普通省道納入了國家公路網(wǎng)，省道的功能和網(wǎng)絡(luò)形態(tài)發(fā)生了較大變化;2014年11月,，省政府批復(fù)了《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030年)》,，山東省高速公路網(wǎng)布局和規(guī)模發(fā)生了較大變動,。隨著國家公路網(wǎng)、山東省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整和山東經(jīng)濟社會快速發(fā)展,，現(xiàn)有普通省道網(wǎng)面臨一些亟待解決的問題：覆蓋范圍不全,，部分省際節(jié)點、個別重要產(chǎn)業(yè)基地,、交通樞紐,、旅游景區(qū)未實現(xiàn)與普通省道的連接;網(wǎng)絡(luò)效率不高，普通省道路線不連續(xù),、不完整,，普通省道與國家公路、省級高速公路及其他運輸方式之間的銜接協(xié)調(diào)不夠,，網(wǎng)絡(luò)效率和效益難以發(fā)揮;運輸能力和安全水平不足,，部分普通省道穿越城區(qū)，運能緊張,、擁堵嚴重,，街道化程度較高，不能適應(yīng)交通量快速增長和安全便捷通行的需要,。