本報(bào)電　日前，作為青島航運(yùn)指數(shù)的重要組成部分,，由青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心,、青島航運(yùn)發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的青島中日航運(yùn)指數(shù)對(duì)外發(fā)布,。這是青島港航服務(wù)業(yè)發(fā)展的一大突破。根據(jù)規(guī)劃,，今年年底,，青島航運(yùn)指數(shù)將對(duì)中韓、中日航運(yùn)指數(shù)進(jìn)行整合,，推出青島東北亞航運(yùn)指數(shù),。

青島與日本經(jīng)貿(mào)往來源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，日本是青島第三大外資來源地和主要貿(mào)易伙伴,。此次發(fā)布的中日航運(yùn)指數(shù),，依托青島在中日貿(mào)易中的地位，以10家經(jīng)營(yíng)中日航線的船公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，重點(diǎn)參考了運(yùn)價(jià),、成本等指標(biāo)，采集了自2015年1月至8月的箱量與運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù),，通過擬定數(shù)據(jù)模型,，計(jì)算出2015年1月至8月中日航線的運(yùn)價(jià)波動(dòng)、航線景氣程度的指數(shù)波動(dòng)曲線,。從中可以看出,，目前中日航線基本處在負(fù)運(yùn)價(jià)的水平，運(yùn)力大于運(yùn)量的矛盾長(zhǎng)期存在,。此外,，中日航線周期變化明顯，淡旺季分明。

航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)素有國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)及國(guó)際貿(mào)易的晴雨表和風(fēng)向標(biāo)之稱,。青島航運(yùn)指數(shù)旨在立足青島航運(yùn)特色,，通過運(yùn)價(jià)、運(yùn)量,、成本等方面的比例關(guān)系,，反映青島地區(qū)航運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)，為企業(yè)和政府決策提供參考和現(xiàn)實(shí)依據(jù),，并以打造指數(shù)衍生品,、成為航運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖手段為發(fā)展方向。今年4月,，首期發(fā)布了青島—韓國(guó)運(yùn)價(jià)指數(shù),，成為青島乃至山東省第一個(gè)以運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的航運(yùn)指數(shù)。經(jīng)過半年多的發(fā)布與積累,，已在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生重要影響,，成為指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中韓航線的重要參考數(shù)據(jù),。

青島大學(xué)MBA中心主任王軍表示,，依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，青島航運(yùn)指數(shù)將以東北亞航運(yùn)指數(shù)為特色,，先期重點(diǎn)打造中日韓三國(guó)間的集裝箱航運(yùn)指數(shù),，體現(xiàn)青島在中日韓貿(mào)易中的特殊地位。