中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司2月18日在上海正式成立?，F(xiàn)階段正在推進(jìn)的中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋,、中海發(fā)展和中海集運(yùn)4家上市公司的重組,，所涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)，交易金額600億元,，堪稱中國資本市場有史以來最為復(fù)雜的交易,。本次重組的難點(diǎn)是什么?新集團(tuán)如何提升盈利能力、將釋放多少規(guī)模效應(yīng)?

兩大航運(yùn)巨頭抱團(tuán)突圍

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司18日在上海正式成立,。許立榮任集團(tuán)董事長,、黨組書記，萬敏任總經(jīng)理,、黨組副書記,，集團(tuán)總部設(shè)在上海。

許立榮18日介紹，2015年8月7日,，兩家集團(tuán)涉及的8家上市公司宣布停牌,，拉開了改革重組的帷幕。2015年12月初,，國務(wù)院正式批復(fù)兩家集團(tuán)實(shí)施重組,。近期，相關(guān)上市公司先后召開股東大會,，重組方案均獲得高票通過,。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)擁有總資產(chǎn)6100億元人民幣，員工11.8萬人,，運(yùn)營規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4個世界第一,、6個世界前列。

中遠(yuǎn)集團(tuán)成立于1961年,，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口,，船隊規(guī)模居世界第二;中海集團(tuán)于1997年在上海成立，已形成以航運(yùn)為主業(yè),，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流、碼頭,、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。

在股票市場上,，2月18日午后,，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下上市公司股價迅速拉升。中國遠(yuǎn)洋,、中海集運(yùn)盤中一度漲逾7%,，中集集團(tuán)、中海發(fā)展盤中也漲逾5%,。受此帶動,，午后央企改革概念股也出現(xiàn)異動，儀電電子,、深桑達(dá)A漲停,。

重組涉及上市公司整合

重組前的中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國海運(yùn)分別控股5家和3家上市公司,，本次重組整合的重點(diǎn)為中國遠(yuǎn)洋,、中遠(yuǎn)太平洋、中海發(fā)展和中海集運(yùn)4家上市公司,，主要通過實(shí)施74項(xiàng)資產(chǎn)交易,，交易金額約600億元,，涉及員工3.8萬人。通過重組,，中國遠(yuǎn)洋成為包括集裝箱航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺,，中海發(fā)展成為油氣運(yùn)輸平臺，中海集運(yùn)成為綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺,。

本次重組整合涉及上市公司的重組整合,、其他業(yè)務(wù)板塊的重組整合。許立榮認(rèn)為,，此次重組最主要的難點(diǎn)在于頂層設(shè)計，包括核心業(yè)務(wù)架構(gòu),、組織架構(gòu)的確定等,。

近年來，需求的疲軟導(dǎo)致干散貨市場持續(xù)低迷,，而上一輪國際干散貨航運(yùn)市場牛市以來積存下的大量運(yùn)力短期內(nèi)無法消化,，預(yù)期未來國際干散貨航運(yùn)市場將進(jìn)入低位運(yùn)行的常態(tài)時期。

海通證券分析師姜明說,，本次重組將干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)全部從上市公司剝離,，有利于優(yōu)化資源配置，提升干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)總體競爭實(shí)力,，全力打造專業(yè)化的散貨運(yùn)輸服務(wù),。

許立榮介紹，整合后,，中國遠(yuǎn)洋將作為集裝箱航運(yùn)事業(yè)群上市平臺,，致力于打造包括集裝箱航運(yùn)和碼頭運(yùn)營的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺。通過整合,，集運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)將會得到最大程度的發(fā)揮,，能有效提升中遠(yuǎn)的盈利能力和穩(wěn)定性。

打造“6+1”產(chǎn)業(yè)集群

通過重組,，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的運(yùn)營規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4個世界第一,、6個世界前列。經(jīng)過深度整合,，新集團(tuán)將重新架構(gòu)全球航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分工,、價值創(chuàng)造和分配格局。

許立榮介紹,，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立后,，下一步重組的工作主要是圍繞集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃,、油運(yùn)業(yè)務(wù),、散運(yùn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)板塊開展。后續(xù)還會根據(jù)未來發(fā)展戰(zhàn)略擇機(jī)對相關(guān)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整優(yōu)化,。

依據(jù)“規(guī)模增長,、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰(zhàn)略維度,，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化確定為航運(yùn),、物流、航運(yùn)金融,、裝備制造,、航運(yùn)服務(wù)、社會化,、互聯(lián)網(wǎng)+的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群,。

據(jù)新華社

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兩國資公司停牌國企重組步伐加速

2月18日晚間，上工申貝宣布因?qū)嶋H控制人浦東國資委籌劃與公司相關(guān)的重大事項(xiàng),，自18日起停牌,。當(dāng)天午后停牌的國藥股份也表示，停牌因?qū)嶋H控制人國藥集團(tuán)正在籌劃重大事項(xiàng),，解決涉及公司的同業(yè)競爭問題,。

從去年底以來，國企重組步伐出現(xiàn)了加速跡象,。8家央企兩兩整合,，央企數(shù)量隨之降至106家。多個省市的地方兩會紛紛把國企改革做為今年工作重點(diǎn),，具體實(shí)施意見有望密集出臺,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集團(tuán)資產(chǎn)證券化率偏低,、存在同業(yè)競爭,、有資產(chǎn)注入承諾需要履行等類型的國資上市公司獲機(jī)構(gòu)看好。

中金公司在研報中表示,，在前期市場下跌之后,，市場情緒在逐步穩(wěn)定之中，預(yù)計國企改革有望成為市場關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域,。國資證券化與整合重組將是兩大趨勢,，所涉及的資產(chǎn)規(guī)模可能達(dá)到百萬億規(guī)模,。宗文