2015年7月26日上午,，新冠高架路主線正式開通,。

記者3月29日從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，過去五年,，島城已經(jīng)打通了59條市政道路,，東岸城區(qū)(市南、市北,、李滄)道路長度達(dá)到1060公里,。今后五年，本市計劃打通39條市政道路,，包括杭鞍高架路二期等一批道路工程將組織實(shí)施,，深圳路等一批未貫通的主次干道路將實(shí)現(xiàn)打通。到“十三五”末完成規(guī)劃建設(shè)的市政道路工程后,，青島城區(qū)快速路網(wǎng)服務(wù)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋,。

59條市政道路實(shí)現(xiàn)貫通

據(jù)介紹，截至2015年底,，青島中心城區(qū)道路長度4334公里,，其中，東岸城區(qū)(市南,、市北,、李滄)道路長度達(dá)到1060公里，人均道路面積11.1平方米,。“十二五”期間,，累計打通市政道路59條，總長度約68.5公里,，完成投資約246億元,。

目前,，中心城區(qū)的快速路逐步形成網(wǎng)絡(luò)。“十二五”期間,，青島市圍繞膠州灣大橋及隧道,，相繼建成膠州灣隧道青島端接線、膠寧高架路三期,、跨海大橋高架路,、新冠高架路等4處快速路工程，基本實(shí)現(xiàn)了城區(qū)西部快速路成網(wǎng),，有效提升了路網(wǎng)整體容量和通行效率,。實(shí)施了7年未通的杭鞍高架路內(nèi)蒙古路下橋匝道工程，打通了快速路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn),，提升了快速路網(wǎng)服務(wù)的便捷性,。

膠州灣隧道接線-膠寧高架路三期與跨海大橋高架路的建成，有效加強(qiáng)了西岸城區(qū)及環(huán)灣區(qū)域與中心城區(qū),、東部城區(qū)的交通聯(lián)系,，提升東、西岸城區(qū)的交通聯(lián)系便利性的同時,，有效促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。新冠高架路建成后，有效加強(qiáng)了市區(qū)西部沿海區(qū)域南北向交通聯(lián)系,，分流膠州灣隧道穿越中心城區(qū)交通量,，顯著改善中心城區(qū)交通擁堵情況。

疏解主次干路交通壓力

截至目前,，本市已經(jīng)陸續(xù)實(shí)施了福州路,、株洲路、安順路,、金水路,、勁松七路等十余條主次干路打通工程，實(shí)現(xiàn)主次干道增容提效,、提升路網(wǎng)整體連通性,，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)間快速暢達(dá)的交通聯(lián)系，并有效帶動統(tǒng)籌發(fā)展,，初步形成以快速路為骨干,、主干路為補(bǔ)充的城市快速交通路網(wǎng)體系。

福州路打通后,，近期通過臺柳路-蚌埠路實(shí)現(xiàn)了福州路與重慶路的交通聯(lián)系,，有效加強(qiáng)了黑龍江路、重慶路,、南昌路等縱向道路的聯(lián)系,，平衡交通分布,，分擔(dān)周邊道路交通壓力,，同時為新都心區(qū)域開發(fā)提供了市政配套管網(wǎng)保障,。株洲路建成后顯著提高了沿線楊家群社區(qū)、西韓社區(qū)及海爾工業(yè)園的交通出行效率,，市政配套管線,、景觀環(huán)境的建設(shè)顯著提升了區(qū)域環(huán)境品質(zhì)，對沿線地塊開發(fā)起到了重大促進(jìn)作用,。安順路建成后有效緩解了鐵路北站向東及向北的疏散交通壓力,，保障了鐵路北站交通疏解有序、高效,。

同時,，圍繞老城區(qū)交通擁堵治理需要，先后實(shí)施了如東路,、魯陽路等十余條支路打通工程,，完成微循環(huán)、整治背街小巷300余處,，硬化拓寬改造路面近40萬平方米,，同步加強(qiáng)區(qū)域微循環(huán)交通組織優(yōu)化，提升沿線市民出行便捷性,，改造路段運(yùn)行效率提高近20%,，有效疏解了主、次干道交通壓力,。

5年內(nèi)打通39條斷頭路

據(jù)悉,，隨著島城骨架路網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，主城區(qū)人均道路面積較“十一五”末期,，已從11.02平方米增長至11.1 平方米,，增幅為0.7%。但人均道路面積增幅遠(yuǎn)低于汽車保有量增幅(機(jī)動車保有量由178.4萬輛增長至214.7萬輛,，增幅為20.3%),，且受土地、資金,、老城區(qū)改造,、房屋搬遷等因素制約，規(guī)劃的部分主要道路,、立交橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施尚未建成,，交通路網(wǎng)尚未完全形成體系，部分主干道實(shí)際通行量已接近或超過了設(shè)計通行能力,，特別是部分未貫通道路仍然限制了城市路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮,。

“十三五”期間,，青島市將繼續(xù)加大未貫通道路打通建設(shè)力度，打通市政道路39條,，總長度約58公里,，總的資金需求約為189億元，以緩解中心城區(qū)交通壓力為目標(biāo),，以快速路網(wǎng)完善和主次干道打通為重點(diǎn),，結(jié)合市財力資金情況，初步計劃組織實(shí)施杭鞍高架路二期,、跨海大橋高架路二期等快速路工程,，打通深圳路、長沙路等12條主干道路,，以及勁松四路等25條次干道,、城市支路。其中,，2016年計劃實(shí)施深圳路,、勁松五路、安順路等未貫通道路打通工程,，并開展杭鞍高架路二期,、長沙路打通等項(xiàng)目前期工作。

“十三五”完成規(guī)劃建設(shè)的市政道路工程后,，一是東岸城區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)將基本建成(重慶路,、山東路暫按主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè))，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng),、互聯(lián)互通”,，實(shí)現(xiàn)城區(qū)快速路網(wǎng)服務(wù)的全覆蓋;二是重點(diǎn)主干路網(wǎng)基本完善，尚未貫通的基本全部實(shí)現(xiàn)貫通,，有序推進(jìn)未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃紅線寬度主要干道的拓寬改造,，通行能力逐步達(dá)標(biāo)，城區(qū)主干道路基本完善,，與快速路網(wǎng)一起形成高效一體的道路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò);三是結(jié)合舊城舊村改造,，逐步實(shí)施其余未貫通次干路和支路網(wǎng)建設(shè)，為市民出行創(chuàng)造便捷條件,。

記者 馬正拓