目前,，青島到合肥有6趟高鐵列車,，因需要繞行濟(jì)南,，運(yùn)行時(shí)間均超過5小時(shí),。記者從鐵路建設(shè)部門獲悉，青島到合肥鐵路的合肥至新沂段工程有望明年開建,。未來與青連鐵路連接后,，青島坐高鐵去合肥將縮短到約3小時(shí)。

項(xiàng)目受到多方支持

4月10日,，合肥,、淮南、六安,、滁州和桐城5市多部門“一把手”圍坐一張桌,，分別簽署科技創(chuàng)新,、工業(yè),、環(huán)境污染、教育,、衛(wèi)生,、人才交流等10項(xiàng)合作專題框架協(xié)議。值得注意的是,，自去年11月關(guān)于新建“合肥-宿遷-新沂-青島鐵路合肥-新沂段”項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段的報(bào)道刊發(fā)后,，這條能讓青島與合肥兩地市民更快抵達(dá)對(duì)方城市的高鐵線路就備受關(guān)注。會(huì)議透露,，該項(xiàng)目將在明年開工,。

據(jù)安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這條由合肥經(jīng)定遠(yuǎn),、宿遷和新沂后抵達(dá)青島的高鐵線路備受“鐵總高層支持”,。 “鐵總要求該項(xiàng)目要抓緊上馬、趕緊上馬,。 ”該負(fù)責(zé)人表示,，該線路起于安徽省合肥市,，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光,、五河,、泗縣、泗洪,、宿遷后進(jìn)入新沂,，并接入徐連客專線新沂南站至連云港，在連云港境內(nèi)與在建青連鐵路“無縫對(duì)接”延伸至青島,，線路全長317.204公里,。

通過青連鐵路抵達(dá)合肥

按照前期規(guī)劃，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí),，將在新沂接入徐連客運(yùn)專線至連云港,，連接在建的青連鐵路延伸至青島。記者從鐵路部門獲悉,，青連鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí),，雙線電氣化，正線全長約194.5公里,，其中山東省境內(nèi)186.6公里,，江蘇省境內(nèi)7.9公里。線路北起青島北站(不含),，途經(jīng)青島市,、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站(不含),。正線設(shè)紅島,、洋河口、(原)膠南,、董家口,、兩城、奎山,、嵐山西7個(gè)車站,，客貨兼顧，具有疏港,、城際的鐵路運(yùn)輸功能,，可開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車，投資估算總額為237.7億元,，建設(shè)工期為4年,。

青連鐵路建成開通后，向北與膠濟(jì)客專、青煙威榮城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)青高鐵相連接,，形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架,，拉近煙臺(tái)、青島等城市間的時(shí)空距離;向南與規(guī)劃建設(shè)的連鹽,、新長,、滬通鐵路相連接，實(shí)現(xiàn)與日照,、連云港,、鹽城、南通,、南京,、上海等城市的快速連接。

青島到合肥縮短至3個(gè)小時(shí)

記者了解到,，青島到合肥鐵路完工后,，二者之間不用再繞道濟(jì)南，兩地幾乎呈直線距離,，列車運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右,。合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史,，約耗時(shí)2個(gè)半小時(shí),。此外，合肥到連云港也將由目前普快列車9-10小時(shí)縮短為約2小時(shí),，使這條新鐵路成為合肥通往沿海城市最快的陸路通道,。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀