今天下午3點，伴隨著隆鳴的機械聲，濟青高鐵首榀長32米,、重達900噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在橋梁支 座上。至此,，濟青高鐵進入全線架梁施工的階段,。大眾網(wǎng)記者獲悉，目前該項目進展順利,，預(yù)計將在2018年底建成通車,，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的二個半小時縮短至一小時。

全長307.9公里共設(shè)11個站

大眾網(wǎng)記者了解到,，濟青高鐵貫通山東半島,，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘,、鄒平,、淄博、青州,、濰坊,、高密、膠州,，引入青島鐵路樞紐紅島站;設(shè)濟南新 東站,、章丘北站、鄒平站,、淄博北站,、臨淄北站、青州北站,、濰坊北站,、高密北站、膠州北站(改擴建),、青島機場站,、紅島站11個站 ，線路全長307.9公里,。

據(jù)悉,，濟青高鐵設(shè)計時速為350公里，未來濟青兩地可實現(xiàn)1小時“飛達”。

2018年底濟青 “1小時公交化”

濟青高鐵對于山東乃至全國都有著非凡的意義——濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高速鐵路,，建設(shè)資金由中國鐵路總公司和山東省共同出資建設(shè),，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

濟青高鐵計劃于2018年底建成通車,，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的二個半小時縮短至一小時,。而濟青高鐵建成后，濟南青島之間將實現(xiàn)1小時“公交化”直達,。此外,，濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接,，未來濟南到煙臺,、日照也縮短到2小時左右。

據(jù)山東省發(fā)改委的相關(guān)工作人員介紹,，建設(shè)濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創(chuàng)新嘗試,，也是打造山東省內(nèi)“2小時”交通圈重要組成部分，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義,。

山東7市已通高鐵，2020年將“市市通高鐵”

大眾網(wǎng)記者注意到,，隨著濟青高鐵的全面開工,，山東高速鐵路也建設(shè)迎來高速發(fā)展期。目前,，山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路,，通車里程658公里，已通達7市,。

按照山東“兩網(wǎng)兩通”規(guī)劃,，2020年山東將實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”,。“十三五”期間山東快速鐵路建設(shè)里程將達到3753公里,，其中新建2385公里，項目總投資將達到3281億元,。未來,，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵也將陸續(xù)開建,。