在監(jiān)管層嚴查并購重組業(yè)績承諾的當下,，有的公司干脆把所有承諾都扼殺在搖籃中,。

原本擬定在6月28日前解決同業(yè)競爭的一汽股份，近日忽然下發(fā)函件,，告知旗下一汽轎車(000800)(000800.SZ)和一汽夏利(000927.SZ),，稱公司擬提請股東大會變更承諾履行期限。

一汽股份在2011年6月28日成立,，注冊資本為780億元,，由中國第一汽車集團公司 (下稱中國一汽)核心業(yè)務及主要資產重組設立。

2012年,，中國一汽下屬的兩家整車上市公司一汽轎車,、一汽夏利分別注入一汽股份，在監(jiān)管部門的要求下,，一汽股份做出了五年解決同業(yè)競爭的承諾。值得注意的是,，該承諾為不可撤銷承諾,。

然而，在6月3日晚間,，一汽轎車與一汽夏利卻同時發(fā)布一汽股份變更承諾事項履行期限的公告,，公告中一汽股份表示，由于公司管理層發(fā)生重大變化,，錯過融資窗口期等原因,，無法達成五年解決同業(yè)競爭的承諾，申請股東大會同意將承諾期延后3年,。“這意味著一汽集團整體上市工作將再度延后,。”一位接近一汽集團的人士對媒體表示。

6月6日,，一汽轎車和一汽夏利都是一字跌停,。

值得一提的是，這已不是一汽股份首次推遲承諾期。據(jù)了解,，在2012年一汽轎車與一汽夏利注入一汽股份時,，后者就曾承諾，“力爭在收購完成后3年內,，以合理的價格及合法的方式徹底解決一汽轎車,、一汽夏利與一汽股份公司同業(yè)競爭問題。”

然而,，在去年4月4日,，一汽夏利卻發(fā)布公告稱，“一汽股份不能在原期限內,，徹底解決一汽轎車,、一汽夏利與一汽股份下屬企業(yè)的同業(yè)競爭問題，以及一汽轎車與一汽夏利之間的同業(yè)競爭問題,。一汽股份擬在條件成熟時,，啟動此項工作。”

如今一汽股份再次拖延,，不少投資者表示不解,，“延長理由太荒唐，敷衍股民,，領導層更換也是理由?”也有投資者對一汽股份的這種行為表示憤怒,，“承諾一百年后不是更好嗎?無信而不立，推后三年還叫承諾嗎?”

一汽集團的一位高層人員在接受記者采訪時表示,，“一汽之所以上市等工作推進特別艱難,，是因為有很多歷史包袱，一汽是從工廠制成長起來的集團,，跟其他企業(yè)起步就是現(xiàn)代企業(yè)管理制度不一樣,。”

市場以跌停表達了對此次延期的態(tài)度。明耀資本在6日早間發(fā)布公開信,，質疑一汽股份提議改變其承諾的合理性,，其認為，在供給側改革和經(jīng)濟結構調整的背景下,，一汽股份應當發(fā)揮新管理班子的優(yōu)勢,，解決同業(yè)競爭的承諾。

對于目前一汽股份的訴求,，明耀資本認為,，這實際上已經(jīng)構成對原承諾的單方面毀約，呼吁投資者在6月27日召開的股東大會上對一汽的延長承諾期議案投反對票,。

明耀資本由原合贏投資曾昭雄創(chuàng)立,，并未進入一汽轎車與一汽夏利的十大股東之列。相比之下進入兩只股票十大股東的千合資本昀灃系列產品命運就更加受傷。

昀灃是原公募一哥王亞偉奔私后精心打造的旗艦證券投資類私募產品,，但在此次事件中遭受了重創(chuàng),。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年第一季度,，王亞偉旗下產品合計持有一汽轎車4353.57萬股,，占公司流通股的3.09%;持有一汽夏利7445.16萬股，占公司流通股的4.4%,。據(jù)界面新聞粗略估算,，6日，一汽轎車和一汽夏利雙雙跌停,，讓這位私募大佬單日浮虧過億元,。 一財