本報(bào)訊 國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,，使全球船舶海工產(chǎn)業(yè)普遍進(jìn)入低潮期,。面對(duì)不利形勢(shì)，我市船舶海工企業(yè)積極應(yīng)對(duì),、抱團(tuán)發(fā)展,，全力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，完工船舶和海工產(chǎn)品按時(shí)交付,，在主動(dòng)轉(zhuǎn)型中保持平穩(wěn)發(fā)展,。今年上半年，全市船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈完成工業(yè)總產(chǎn)值204.1億元，同比下降4.9%;出口交貨值44億元,，同比增長(zhǎng)3%;重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利,，2016年全市船舶海工領(lǐng)域共有22個(gè)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資96.8億元,，目前已經(jīng)竣工一個(gè)項(xiàng)目,，完成投資9600萬(wàn)元，在建項(xiàng)目達(dá)到10個(gè),，同時(shí)有11個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入前期,。

“我市船舶海工企業(yè)不等不靠，千方百計(jì)承接新船訂單,。其中,，北船重工在低迷的船市中尋找市場(chǎng)機(jī)遇，連續(xù)承攬了兩批共8艘40萬(wàn)噸礦砂船的建造任務(wù),，創(chuàng)造了山東省造船單船噸位新紀(jì)錄,。這種世界上最大的礦砂船在青建造，對(duì)于提升我市船舶制造的業(yè)績(jī)和水平具有重要意義,。”市經(jīng)信委裝備工業(yè)處負(fù)責(zé)人告訴記者,。

據(jù)悉，北船重工此次簽約的第二代40萬(wàn)噸礦砂船是世界領(lǐng)先的最新船型,，在分艙,、結(jié)構(gòu)、推進(jìn),、監(jiān)測(cè),、裝載等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，重點(diǎn)突出綠色,、環(huán)保,、節(jié)能和安全。與第一代40萬(wàn)噸礦砂船相比,，第二代40萬(wàn)噸礦砂船在采用超長(zhǎng)沖程主機(jī),、高效推進(jìn)、應(yīng)力在線監(jiān)測(cè),、高壓岸電,、拆船公約等新措施的基礎(chǔ)上，首次推行LNG Ready,、貨物液化,、航速雙程優(yōu)化等解決方案，具有重要的行業(yè)借鑒價(jià)值,。“在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)趨于飽和,、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下,，我市船舶海工企業(yè)主動(dòng)向綠色、安全方向轉(zhuǎn)型,，取得了顯著效果,。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,，我市積極推進(jìn)船舶海工重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),。上半年，由中海油青島海工承建的俄羅斯亞馬爾LNG建造項(xiàng)目,，三個(gè)核心工藝模塊順利裝船并將運(yùn)往北極,。這是中國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)建造的液化天然氣核心裝備，也是中國(guó)首次對(duì)外輸出LNG核心工藝模塊,，標(biāo)志著中海油青島海工已成功掌握LNG核心工藝模塊建造技術(shù),，使“青島制造”成功打入國(guó)際高端油氣裝備市場(chǎng)。截至目前,，除已完工交付的三個(gè)模塊之外,，中海油青島海工承建的該項(xiàng)目所有模塊均已開(kāi)工建造，其中8個(gè)模塊已實(shí)現(xiàn)主結(jié)構(gòu)封頂,。亞馬爾LNG項(xiàng)目是全球首個(gè)極地天然氣勘探開(kāi)發(fā),、液化、運(yùn)輸,、銷(xiāo)售一體化項(xiàng)目,，是中海油青島海工近年來(lái)攬獲的最大金額海外訂單。

為鞏固老市場(chǎng),、開(kāi)拓新市場(chǎng),，我市企業(yè)克服種種困難，保證產(chǎn)品按時(shí)完工交付,。上半年,，北船重工為香港遠(yuǎn)航建造的25萬(wàn)噸礦砂船命名交付，該船為新一代節(jié)能環(huán)保綠色高效超大型礦砂船,，屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng),、全球首制，也是山東省目前建造的最大噸位船舶,，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);海西重機(jī)承制的天津德賽90米自升式海洋平臺(tái)、兩座自升式海工平臺(tái)分別按期保質(zhì)交付業(yè)主;青島揚(yáng)帆為瑞士托克公司承建的20.6萬(wàn)噸散貨船1號(hào)船完成下水出塢;青島揚(yáng)帆與青島武船聯(lián)合建造的8.5萬(wàn)噸浮船塢完成出塢作業(yè),，將作為新加坡裕廊船廠在巴西的主要建造,、維修設(shè)施。

為增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,，我市船舶海工企業(yè)主動(dòng)選擇“抱團(tuán)發(fā)展”,。上半年，北船重工與中海油青島海工開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同完成巴西浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目剩余工程,，其中,，北船重工負(fù)責(zé)項(xiàng)目所涉及的船體結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)，中海油青島海工負(fù)責(zé)其他海工模塊的建造,、調(diào)試等工作,。據(jù)了解，中海油青島海工去年5月與巴西國(guó)家石油公司簽署了浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目合同,，共涉及兩艘30萬(wàn)噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船的部分詳細(xì)設(shè)計(jì),、部分采辦、部分上層模塊的建造,、所有的集成與調(diào)試,、運(yùn)輸及交付等工作。目前,，第一艘船體已?？恐泻Ｓ颓鄭u海工公司碼頭，在完成上層模塊建造后,，計(jì)劃于明年2月離港交付巴西國(guó)家石油公司,。

市經(jīng)信委裝備工業(yè)處負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái),，在船舶海工市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下,，又迎來(lái)國(guó)際油價(jià)下跌等不利因素，船東積極性進(jìn)一步下降,，導(dǎo)致部分企業(yè)新接訂單大幅下滑,，發(fā)展形勢(shì)十分嚴(yán)峻。“通過(guò)抱團(tuán)發(fā)展的方式,，可以互為龍頭,、互為輔助，從而實(shí)現(xiàn)成本最低,、產(chǎn)品最強(qiáng),，對(duì)于船舶海工企業(yè)爭(zhēng)取訂單、開(kāi)拓市場(chǎng),，將發(fā)揮積極的推動(dòng)作用,。”