地鐵3號線南段各車站逐步揭開了面紗,，以綠色為主調(diào)的地面建筑和諧地掩映在周邊環(huán)境中,，而車站室內(nèi)裝修和公共藝術(shù)品設(shè)計都在無言地訴說獨特的青島地域文化和城市歷史……車站裝飾,、地面建筑、公共藝術(shù)品不僅是青島地鐵的名片,，也是城市文化的組成部分和重要載體,，為此我市專門成立了地鐵藝術(shù)設(shè)計專家委員會，集聚全國最優(yōu)秀的設(shè)計團隊,，對青島地鐵全網(wǎng)線路進行藝術(shù)設(shè)計規(guī)劃和文化主題定位,。近日,，記者專訪了專家委員會主任委員,、清華大學美術(shù)學院教授杜大愷。

專家組指導地鐵藝術(shù)設(shè)計

2013年8月1日,，我市成立了地鐵藝術(shù)設(shè)計專家委員會,，邀請了著名畫家、清華大學美術(shù)學院教授杜大愷,，山東省文聯(lián)主席,、山東工藝美術(shù)學院院長潘魯生等10多名國內(nèi)公共藝術(shù)設(shè)計領(lǐng)域大師以及多位專業(yè)人士和青島文史專家組成，結(jié)合青島獨特的地域環(huán)境特點和文化特色,，對車站站內(nèi)空間進行藝術(shù)設(shè)計,，以“一線一主題，一站一故事”為目標,，提出各條地鐵線的藝術(shù)創(chuàng)意主題和方向規(guī)劃,，提升青島地鐵乃至整個青島的城市文化水平。

成立專家委員會在國內(nèi)首創(chuàng)

作為在青島長大的人,，今年74歲的杜大愷懷著為家鄉(xiāng)出一份力的情懷,，成為了青島地鐵藝術(shù)設(shè)計智囊團的一員，自2013年開始介入了青島地鐵的設(shè)計工作,，北京飛青島成了家常便飯,。

“地鐵的誕生已有150多年的歷史了，地鐵藝術(shù)的介入也大概經(jīng)歷了幾個時期,。”杜大愷說,，從國內(nèi)地鐵的發(fā)展來看，目前處于地鐵運載的功能性和文化藝術(shù)等附加功能兼顧的時期,，北京上海等地鐵建成較早,，文化藝術(shù)已有相當多的介入，而青島地鐵從現(xiàn)實狀況出發(fā),，確立了運載是最主要功能,、適當增加藝術(shù)設(shè)計的基本原則。

杜大愷告訴記者,，青島地鐵成立了專門的藝術(shù)設(shè)計專家委員會在國內(nèi)來說算是創(chuàng)舉,，目前國內(nèi)還沒有城市如此做,。專家委員會將按照市委市政府 “一線一主題，一站一故事”的指導原則對青島地鐵進行設(shè)計,，堅持運載功能為主體的原則,，不排斥其他功能的介入。

3號線設(shè)計歷經(jīng)27次調(diào)整

“青島地鐵遠期規(guī)劃了18條線路,，在藝術(shù)設(shè)計中始終要遵循全網(wǎng)概念,、一線一系統(tǒng)的原則，所有影響視覺感統(tǒng)的方面都進行整體化設(shè)計,，同步呈現(xiàn),，地上地下一體化，改變以往地鐵裝修,、公共藝術(shù)品等視覺系統(tǒng)不同步的問題,。”杜大愷表示，來自各個領(lǐng)域的委員會成員們,，全面梳理青島地鐵沿線歷史文化民族社會經(jīng)濟等脈絡,，完成了200余萬字梳理內(nèi)容，然后對視覺系統(tǒng)進行半年時間的分析整理,，也完成了200萬字的研究成果,，以“山、海,、城,、島、灣”交融匯集的自然環(huán)境特點和近現(xiàn)代繁榮發(fā)展的人文背景,，確定了青島地鐵全網(wǎng)公共藝術(shù)設(shè)計的主題和文化定位,，對每條線的文化藝術(shù)設(shè)計指出了方向，提出了技術(shù)規(guī)范和實施計劃,，以此作為青島地鐵車站裝修,、藝術(shù)設(shè)計工作的指導理念。

“地鐵3號線的藝術(shù)設(shè)計,，經(jīng)過專家們的一次次研究討論,，先后做了27次調(diào)整，后面的其他線路在設(shè)計時,，我們將盡量做到最好,。”杜大愷說，目前2號線設(shè)計還在緊張進行中,，前后已做了5次調(diào)整,，還在不斷完善中，作為第一條由專家委員會正式介入把脈的地鐵線,，將給青島市民打造出最好的現(xiàn)代化地鐵,。