21日，記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉,，中車四方股份公司將研制一套具有完全自主技術(shù),、時速600公里的磁浮軌道交通工程化系統(tǒng)，包括一條高速磁浮試驗線,、一列高速磁浮試驗列車,。此外，中車四方股份公司還將研制一列時速400公里跨國聯(lián)運高速列車,、開展城市軌道交通本構(gòu)安全技術(shù)研究,。新成果將填補國內(nèi)技術(shù)空白，提升國際競爭力,，讓我國高速列車技術(shù)成為當之無愧的世界“火車頭”,。

時速600公里的高速磁浮列車“青島造”

10月21日，國家重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項首批三個項目在北京舉行啟動會,，這是我國首個由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點專項,，標志著我國科技管理體制改革專項試點拉開序幕。此次率先啟動的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”,、“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”和“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”三個項目,，正是中國中車負責(zé)組織實施的7個專項中的一部分。

據(jù)介紹,，“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項目,，包括時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目。其中時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭,，要建設(shè)一條高速磁浮試驗線,、研制一列高速磁浮試驗列車。項目要研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、最高設(shè)計時速600公里的高速磁浮運輸工程化系統(tǒng),，并進行線路集成示范和試驗驗證，構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗平臺,，形成國際領(lǐng)先的標準規(guī)范體系和綜合評估及評價方法,，研制新型永磁電磁混合懸浮系統(tǒng),。

高速列車將用于跨國互聯(lián)互通

此外，中車四方股份公司還將研制一列時速400公里跨國聯(lián)運高速列車,、開展城市軌道交通本構(gòu)安全技術(shù)研究,。“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”項目，將研究“一帶一路”沿線國家不同軌距,、不同電壓制式,、不同環(huán)境溫度、不同技術(shù)標準,、不同信號控制的運用需求,，研制具有產(chǎn)品平臺特征的時速400公里跨國聯(lián)運高速列車。其中中車長客股份公司與中車四方股份公司研制的列車,，能夠適應(yīng)40℃至零下50℃運營環(huán)境,，溫差跨度達到了90℃;中車唐山公司研制的列車則能夠適應(yīng)50℃至零下25℃運營環(huán)境。配備新型轉(zhuǎn)向架的高速列車,，能夠在各國不同標準的線路上安全穩(wěn)定運行,，有助于連接起“一帶一路”沿線國家，形成亞太和歐洲兩大經(jīng)濟圈,。

磁浮列車將與高鐵,、飛機實現(xiàn)互補，改善我國交通體系結(jié)構(gòu),，讓出行更安全快捷;磁浮領(lǐng)先領(lǐng)域的原始創(chuàng)新,，將提升我國國際軌道交通競爭力，打通中國高速列車“走出去”的重要一環(huán),，推動“中國制造2025”進程;讓我國在該領(lǐng)域獲得國際領(lǐng)先地位,，在未來國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢，成為當之無愧的世界“火車頭”,。

新技術(shù)將大大降低高速列車運營事故

中車四方股份公司承擔的子課題“變結(jié)構(gòu)走形系統(tǒng)列車關(guān)鍵技術(shù)研究”,，通過研制高速列車“變軌距轉(zhuǎn)向架”，使轉(zhuǎn)向架的軌距能夠在運行中自動調(diào)整,，實現(xiàn)列車在不同軌距線路的銜接運行中暢通無阻,，這在高速列車領(lǐng)域研究中尚屬首次。

“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”項目,，主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個領(lǐng)域開展主動安全保障技術(shù)和裝備本構(gòu)安全技術(shù)研究,。項目的總體考核目標包括：實現(xiàn)運營安全預(yù)警完備率提升30%;因技術(shù)原因?qū)е碌能壍澜煌ㄟ\營安全事故率降低50%;具備時速36公里及以上整車碰撞試驗的技術(shù)能力。中車四方股份公司承擔的子課題“城市軌道交通裝備本構(gòu)安全技術(shù)”,，通過城規(guī)列車碰撞被動安全研究,，揭示軌道車輛碰撞安全行為機理;通過列車轉(zhuǎn)向架冰雪災(zāi)害研究，研制防積雪結(jié)冰轉(zhuǎn)向架,。新成果應(yīng)用后,，將極大提升我國軌道交通安全保障能力和經(jīng)濟效益,，降低運營安全事故率，為我國進入國際城軌市場奠定基礎(chǔ),。