近期,，中老鐵路,、中泰鐵路等一批國(guó)際鐵路項(xiàng)目相繼啟動(dòng)或奠基,，中車(chē)四方股份將在裝備制造方面扮演關(guān)鍵角色。說(shuō)到高鐵動(dòng)車(chē)裝備制造，就不得不提青島的“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”以及小鎮(zhèn)內(nèi)的領(lǐng)頭羊中車(chē)四方股份。據(jù)統(tǒng)計(jì),，全國(guó)60%的高速動(dòng)車(chē)、25%的城軌地鐵都是在這里制造的。這里有青島市打造的軌道交通裝備千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈,，目前已成為國(guó)內(nèi)軌道交通整車(chē)制造企業(yè)最多的地區(qū)之一,，成為國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組、城軌地鐵,、現(xiàn)代有軌電車(chē)及高檔鐵路客車(chē)重要的研發(fā)生產(chǎn)基地,。

實(shí)力 青島動(dòng)車(chē)“戰(zhàn)績(jī)輝煌”

“從這里駛出了近800列高速動(dòng)車(chē)組，占到全國(guó)總量的43%;高速動(dòng)車(chē)組已安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)11億公里,，相當(dāng)于繞地球27500多圈;國(guó)內(nèi)首列時(shí)速200至250公里動(dòng)車(chē)組,、時(shí)速300至350公里動(dòng)車(chē)組，世界首列臥鋪動(dòng)車(chē)組,、時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組，高鐵發(fā)展史上諸多具有里程碑意義的第一,，都出自這里,。 ”在城陽(yáng)區(qū)棘洪灘的“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”，中車(chē)四方股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。

2010年12月3日,，京滬高鐵先導(dǎo)段，該公司生產(chǎn)的CRH380A高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)下時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速,。耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組,、永磁高速動(dòng)車(chē)組、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組……一大批引領(lǐng)高鐵技術(shù)潮流的高速動(dòng)車(chē)組,，均在中車(chē)四方股份問(wèn)世,。高速動(dòng)車(chē)組最快以每天6輛，相當(dāng)于每4天3列的速度,，從這里出品,，駛向四方。在中車(chē)四方股份的鋼軌上,，產(chǎn)品與技術(shù)的創(chuàng)新,，已衍生出7大產(chǎn)品平臺(tái)，從時(shí)速50公里到380公里至以上各個(gè)速度等級(jí),，實(shí)現(xiàn)全覆蓋,。

創(chuàng)新 締造高鐵“第一速”

創(chuàng)新，是打開(kāi)高鐵大門(mén)的一把 “金鑰匙”,。記者了解到,，早在引進(jìn)時(shí)速200公里高速動(dòng)車(chē)組之初，中車(chē)四方股份就明確了“以我為主”的創(chuàng)新策略,，堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收和自主創(chuàng)新“兩條腿”走路,，把握創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)。為此，中車(chē)四方股份提出“1比7”的投資理念,，即花1元資金引進(jìn)技術(shù),，就要配套投入7元資金進(jìn)行自主創(chuàng)新。

2006年,，第一列國(guó)產(chǎn)時(shí)速200-250公里高速動(dòng)車(chē)組問(wèn)世,，他們不僅完成所有原始圖紙、資料和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的消化吸收,，還針對(duì)中國(guó)鐵路特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行了110項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì),，解決了引進(jìn)枝術(shù)“水土不服”的難題。

在成功引進(jìn)消化吸收時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)后,，中車(chē)四方股份發(fā)力培育自主化能力,。通過(guò)自主提升，成功研制了國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300-350公里高速動(dòng)車(chē)組,、首列長(zhǎng)編高速動(dòng)車(chē)組,，以及世界首列臥鋪高速動(dòng)車(chē)組，基本掌握了高速動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì),、制造技術(shù),。然而，要實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”,，必須全面自主創(chuàng)新,，搶占制高點(diǎn)。

隨著動(dòng)車(chē)組速度的攀升,，技術(shù)難度呈幾何級(jí)數(shù)增大,。 2008年，在科技部和原鐵道部的主導(dǎo)下,，中車(chē)四方股份全面自主創(chuàng)新,，研制世界最快、設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里的CRH380A高速動(dòng)車(chē)組,。時(shí)速380公里,，是飛機(jī)低速巡航的速度，這個(gè)速度的動(dòng)車(chē)組在世界上尚無(wú)先例可循,。歷經(jīng)近兩年的攻關(guān),，中車(chē)四方股份完成了業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、歷時(shí)最長(zhǎng)的科學(xué)試驗(yàn)研究,，成功突破了動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)集成,、頭型、鋁合金車(chē)體,、高速轉(zhuǎn)向架,、減震降噪等九大關(guān)鍵技術(shù),，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380A動(dòng)車(chē)組震撼問(wèn)世。2010年12月3日,，京滬高鐵先導(dǎo)段,，CRH380A風(fēng)馳電掣，創(chuàng)下了486.1公里每小時(shí)的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)第一速,，舉世矚目,。

以CRH380A為節(jié)點(diǎn)，中車(chē)四方股份實(shí)現(xiàn)了從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的華麗蝶變,。如今,，CRH380A擔(dān)當(dāng)中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)主力，各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,。

領(lǐng)跑 升級(jí)高鐵“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”

買(mǎi)的來(lái)技術(shù),，買(mǎi)不來(lái)技術(shù)創(chuàng)新能力。如何實(shí)現(xiàn)持續(xù) “領(lǐng)跑” ?

近年來(lái),，中車(chē)四方股份不斷加大科技創(chuàng)新投入,，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力。建成了國(guó)家高速動(dòng)車(chē)組總成工程技術(shù)研究中心,、高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái);搭建了世界領(lǐng)先的19個(gè)仿真平臺(tái)和17個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)：打造高鐵“人才硅谷”,，匯聚了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍,，為企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新提供強(qiáng)勁“引擎”。在“十二五”期間,，公司研發(fā)投入高達(dá)77.3億元,，占銷(xiāo)售收入的5%，遠(yuǎn)超中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)平均研發(fā)強(qiáng)度1.86%的水平,。技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中車(chē)四方股份持續(xù)領(lǐng)跑,。近幾年，一件件“大國(guó)重器”在這里橫空出世,。

2011年,，成功研制更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車(chē)，創(chuàng)造了時(shí)速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)試驗(yàn)最高速,。 2012年,，將高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)創(chuàng)新延伸，研制出城際動(dòng)車(chē)組,，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,。 2014年，成功突破耐高寒,、抗風(fēng)沙,，耐高溫,、高海拔適應(yīng)性、防紫外線老化五大枝術(shù)難題,，研制出耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組,，目前已在世界運(yùn)行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投人運(yùn)營(yíng)。 2015年,，成功研制國(guó)內(nèi)首列永磁高速動(dòng)車(chē)組,。 2016年5月，又成功研制國(guó)內(nèi)首列永磁跨座式單軌列車(chē),。

中國(guó)高鐵最新技術(shù)成果——由中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組,，也于去年在中車(chē)四方股份研制成功，目前己進(jìn)入載客試運(yùn)營(yíng),。該高速動(dòng)車(chē)組在13個(gè)技術(shù)領(lǐng)域搭建了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”,，核心技術(shù)全面自主化，將成為中國(guó)高鐵的下一代主力車(chē)型,，也為中國(guó)高鐵“走出去”搭建了重要的技術(shù)平臺(tái),。

在持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力的同時(shí)，中車(chē)四方股份還將創(chuàng)新深入到生產(chǎn)管理領(lǐng)域,。高速動(dòng)車(chē)組是高精尖技術(shù)的集成,，僅以電氣系統(tǒng)為例，一列高速動(dòng)車(chē)組有2萬(wàn)多個(gè)電氣接口,、上萬(wàn)條配線線路,，連起來(lái)長(zhǎng)度達(dá)數(shù)十萬(wàn)米。如此復(fù)雜的制造工序,，只有生產(chǎn)過(guò)程的完美控制,，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。 2008年以來(lái),，中車(chē)四方股份改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式,，提煉出具有自身特色的“精益生產(chǎn)”模式，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，將動(dòng)車(chē)組產(chǎn)能由4輛/天提升到6輛/天，生產(chǎn)效率提升了50%,。而且,，高速動(dòng)車(chē)組的百萬(wàn)公里平均故障率為國(guó)內(nèi)最低，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,。

如今,，世界一流的軌道交通裝備制造基地在中車(chē)四方股份巍然矗立：研制形成了高速動(dòng)車(chē)組、城際動(dòng)車(chē)組,、高檔客車(chē),、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組,、地鐵車(chē)輛、現(xiàn)代有軌電車(chē),、單軌車(chē)輛7大產(chǎn)品平臺(tái)：擁有年產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組260組,、城軌地鐵1000輛、高檔鐵路客車(chē)或內(nèi)燃動(dòng)燃動(dòng)車(chē)組300輛,、高速動(dòng)車(chē)組不銹鋼車(chē)體480輛的制造產(chǎn)能,。

高速動(dòng)車(chē)組馳騁四方之時(shí)，中車(chē)四方股份也贏得了“標(biāo)準(zhǔn)”話語(yǔ)權(quán)：在高速動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域,，己獲得了660多項(xiàng)專(zhuān)利,，并主持或參與編制百余項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)勢(shì) 技術(shù)領(lǐng)先打開(kāi)全球市場(chǎng)

說(shuō)到動(dòng)車(chē),、高鐵,，不得不提及與其他國(guó)家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 “我們掌握完全獨(dú)立的核心技術(shù),、知識(shí)產(chǎn)權(quán),，從2008年超過(guò)300公里的京津高鐵開(kāi)始，已經(jīng)拉大了同其他國(guó)家的距離,。日本高鐵一共2600公里,，法國(guó)不到2000公里，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的有1.9萬(wàn)公里,，占世界高鐵的一半以上,。 ”中車(chē)四方股份有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，除了高新技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品,、技術(shù)更勝一籌之外,，中國(guó)龐大的地域?yàn)楦哞F運(yùn)行積累了豐富經(jīng)驗(yàn),。耐風(fēng)沙,、耐高寒，晝夜溫差大的區(qū)域,，各種隧道,、高架結(jié)合的環(huán)境都是優(yōu)勢(shì)。而作為原本以維修業(yè)務(wù)為主的中車(chē)四方有限公司,，在特種裝備領(lǐng)域也開(kāi)拓了新的天地：公鐵兩用機(jī)車(chē),、蓄電池動(dòng)力機(jī)車(chē)、高空作業(yè)車(chē)風(fēng)生水起,。

作為國(guó)家軌道交通裝備的重要出口基地,，中車(chē)四方股份公司已簽下近4000輛出口訂單，駛向全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

在高端裝備走出去的同時(shí),，中車(chē)四方股份還將創(chuàng)新的觸角伸向海外,，建立海外研發(fā)中心，打造全球框架下的創(chuàng)新體系,。近年來(lái),，相繼成立“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，為高鐵加速出海蓄勢(shì),。

“未來(lái),，我們將面向全球整合創(chuàng)新資源。開(kāi)展持續(xù)的科技創(chuàng)新,，培育滿足全球競(jìng)爭(zhēng)需求的新優(yōu)勢(shì),。”中車(chē)四方股份公司技術(shù)中心主任、副總工程師丁叁叁說(shuō),。

發(fā)展 形成完整終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

據(jù)了解,，就在三年前，城陽(yáng)區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步階段,。面對(duì)考驗(yàn),，城陽(yáng)區(qū)審時(shí)度勢(shì)地轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整,，將先進(jìn)制造業(yè)確定為重點(diǎn)發(fā)展方向，軌道交通產(chǎn)業(yè)成為該區(qū)著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。在棘洪灘實(shí)施“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”建設(shè),，全力推進(jìn)高鐵上下游配套產(chǎn)業(yè)的“補(bǔ)鏈”工程。

短短兩年,，高鐵座椅生產(chǎn)和維修 “專(zhuān)家”上海坦達(dá)軌道車(chē)輛座椅系統(tǒng)有限公司,、專(zhuān)業(yè)研發(fā)高鐵新材料的中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、借力高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)化的比亞迪新能源客車(chē)研發(fā)中心等項(xiàng)目落戶城陽(yáng),，“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”成了先進(jìn)制造業(yè)孵化器,。

“棘洪灘以高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，目前已形成集高速動(dòng)車(chē)組,、城市軌道車(chē)輛,、鐵路客車(chē)、高原客車(chē)于一體的完整終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，擁有中車(chē)四方股份,、四方龐巴迪和中車(chē)四方有限為核心的高速列車(chē)龍頭企業(yè)，成為以軌道交通為主導(dǎo)的特色研發(fā),、生產(chǎn),、出口、維修服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化基地,，2015年軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到540億元,，占全街道工業(yè)生產(chǎn)總值的74%,。”棘洪灘街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“對(duì)中車(chē)股份,、南車(chē)有限,、龐巴迪等3家軌道交通裝備龍頭企業(yè)，我們強(qiáng)化服務(wù),、扶優(yōu)扶強(qiáng),，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展壯大。 ”青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 宋新華

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“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”建設(shè)加速

去年,，青島市成立了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度,，為進(jìn)一步打造千億級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈提供了強(qiáng)有力的組織保障。城陽(yáng)區(qū)專(zhuān)門(mén)設(shè)立了軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，編制完成了 《青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃 (2013 -2030)》,，規(guī)劃了83平方公里的發(fā)展區(qū)域。青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)位于城陽(yáng)區(qū)西北部,，規(guī)劃范圍北至城陽(yáng)區(qū)與即墨邊界,，西至桃源河濕地控制線，南至向陽(yáng)二號(hào)路,，東至棘洪灘街道辦事處邊界,。

該區(qū)域定位為“世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)，生態(tài)宜居新城”,?？傮w目標(biāo)是建設(shè)成以軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，集居住,、休閑,、商貿(mào)、文化,、旅游為一體,，產(chǎn)城融合、宜業(yè)宜居的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城,。其經(jīng)濟(jì)目標(biāo)是到2020年,，軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上;到2030年,，達(dá)到2000億元以上,。 2030年，開(kāi)發(fā)區(qū)總?cè)丝诩s28萬(wàn)人,，其中常住人口約20萬(wàn)人,，規(guī)劃城市建設(shè)用地39.6平方公里。

動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)“成績(jī)表”

■國(guó)內(nèi)首列時(shí)速200至250公里動(dòng)車(chē)組■國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300至350公里動(dòng)車(chē)組■世界首列臥鋪動(dòng)車(chē)組■首列時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組■國(guó)內(nèi)首列永磁高速動(dòng)車(chē)組