2016世界機場城市大會11月15日至17日在中國青島舉行,，大會主題是 “驅動地區(qū)發(fā)展,，帶動經(jīng)濟繁榮”,。昨日,，美國北卡羅納大學教授,，航空商業(yè)中心總監(jiān)約翰·卡薩達的大師講堂在青島開講,。

20多個國家機場運營高層參會

世界機場城市大會自2002年創(chuàng)辦以來,，已相繼在世界各地舉辦14屆,。青島將成為繼香港、北京,、成都之后中國第四個舉辦該項大會的城市,。本屆大會由青島市人民政府及全球領先的展會公司英國博聞公司(UBM)聯(lián)合主辦，青島國際機場集團有限公司承辦,。

世界機場城市大會作為全球最具規(guī)模和影響力的世界性民航大會和展覽之一,，其旨在研討機場與地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)動、臨空產(chǎn)業(yè)推動機場所在城市經(jīng)濟發(fā)展的重要作用,，為決策層和建設者提供一個交流,、探討的互動平臺,，是機場、航空公司,、經(jīng)濟開發(fā)機構,、臨空地產(chǎn)開發(fā)商、規(guī)劃者以及相關機場商業(yè)等機構的頂級盛會,。會議將舉行開幕式,、展會、大師講堂,、7場主題演講和10場專題討論,。本屆會議吸引約400名中外與會者，其中包括來自20多個國家,、30多個機場運營方的高層代表們,。同時，與會者還包括政府高層,、房地產(chǎn)開發(fā)商,、金融及投資機構、經(jīng)濟發(fā)展機構,、規(guī)劃及建筑機構,、專業(yè)顧問和所有與機場城市、航空城發(fā)展相關的重要商業(yè)伙伴代表,。

青島新機場成大師講堂案例

約翰·卡薩達在本次世界機場大會上組織大師講堂,，為全球業(yè)內(nèi)人士提供專業(yè)培訓和講座。在講座中,，約翰·卡薩達引用全球航空業(yè)的最新數(shù)據(jù),，一個個國際機場建設案例娓娓道來。他多次提到青島正在建設中的新機場,，表示新機場的建成會給周邊的業(yè)態(tài)帶來巨大發(fā)展空間,。

本次會議圍繞主題設置了若干個議題，涵蓋了世界各地臨空經(jīng)濟發(fā)展的最新進展和核心內(nèi)容,。主要有機場城市和航空大都市的基本原理,，機場城市和航空大都市的投資和規(guī)劃事宜，青島航空都市戰(zhàn)略,，航空服務拓展戰(zhàn)略與機場城市的發(fā)展等,。

“小i”機器人將亮相青島機場

在會場隔壁的展覽區(qū),一個會變換表情、眨眼睛,、會說話的機器人“小”i吸引了不少參觀者,。這個機器人未來將在青島機場亮相，幫助旅客,，特別是不太會查看電子屏幕的中老年旅客尋找乘機信息和機場附近的設施,。只要對著“小i”說出你的航班號碼,，“小i”會說出航班信息，包括航班在哪里值機,，幾點登機等等,，同時機器人身上的顯示屏也同步顯示這些信息。說某個商店的名字或者某種食物,，“小i”會告訴你在機場里怎么方便找到,。記者試著說“出租車”，“小i”立刻指出乘坐出租車需要從哪個門出去,。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 趙黎

“機場連通性指數(shù)”青島表現(xiàn)不俗

飛常準旗下民航大數(shù)據(jù)研究院通過對海量航班數(shù)據(jù)進行分析,，得出“機場連通性指數(shù)”，成為繼準點率,、航班量外衡量機場實力的新指標,。從“機場連通性指數(shù)”的算法標準看，一個旅客飛抵某機場后的2-8小時內(nèi),，可選擇的航班數(shù)量和最短鏈接時間,，就決定了旅客的中轉便捷程度。在“機場連通性指數(shù)”綜合指標中,，青島流亭國際機場在沿海港口城市千萬級機場第二梯隊有絕對的優(yōu)勢,。從數(shù)據(jù)上看，青島流亭國際機場得分227,，領先于廈門高崎機場(212),、大連國際機場(168),、天津濱海機場(134),、海口美蘭機場(106),。

與同處相近區(qū)域的大連相比,，2016年1-10月份，青島流亭機場執(zhí)行國內(nèi)航班量59441,，國際航班量9090,，大連國際機場國內(nèi)航班量47911，國際航班量5221,。與上海,、廣州、深圳的機場相比,，青島的機場連通性指數(shù)差距還在50%以上,。

根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，10月全國千萬級機場中,，以日韓為目的地機場的航班量,，青島流亭機場為767,，僅次于北京首都、上海浦東兩機場,，平均超出其他千萬級機場60%以上,。僅11月16日一天，由首爾仁川機場飛往青島的航班就多達16班,，達到平均每小時一班以上,。