翹首企盼多年的青島地鐵終于開通運(yùn)行,，沿線商業(yè)也迎來了“地鐵時(shí)代”,。12月23日,，嶗山百貨率先打響“地鐵商業(yè)”第一炮,，以商街的形式與青島地鐵李村站對接連通,，搶占地鐵商機(jī)紅利,。專家預(yù)測,，已經(jīng)開通的地鐵3號線串聯(lián)起火車站,、香港中路,、新都心、李村四大商業(yè)板塊,，對各商圈的客流量及業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)必然產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。

地鐵3號線串起“四圈一帶”

“百盛、萬象城,、凱德,、李村，都是我和同學(xué)經(jīng)常去逛的,，沒想到過去分散各處的四個(gè)地方,，現(xiàn)在可以一天內(nèi)全部逛遍!”在海大讀研一的小劉說。

地鐵3號線的開通不僅極大便利了交通出行,，也串起了沿線已成熟和正在崛起的四大商圈,，中山路商圈、香港中路商圈,、新都心商圈,、李村商圈原先分散布局于市內(nèi)三區(qū)，如今因地鐵而形成一條完整的商業(yè)帶,，實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)內(nèi)直通速達(dá),。

隨之而來的紅利是，商家在原先所在商圈的固定消費(fèi)群之外,，又迎來了“一帶”輸送的新客流,。12月18日，3號線全線通車首日,，李村站進(jìn)站客流量居23個(gè)站點(diǎn)首位,。地鐵對南北客流巨大的拉動作用，讓商圈內(nèi)的大小商家信心滿懷,。“受益于地鐵導(dǎo)入的大量客流,，傳統(tǒng)李村商圈的目標(biāo)客戶群從李滄、城陽區(qū)域拓展到‘一圈一帶’,，即原有的李村商圈客流加上地鐵線輻射帶,，這為我們商業(yè)提質(zhì)升級提供了重大契機(jī)。”嶗山百貨總經(jīng)理李思輝告訴記者,。

地鐵沿線站點(diǎn)大多是城市交通節(jié)點(diǎn)集中區(qū)域,，哪里有地鐵，哪里就有人流,，商業(yè)資源會逐漸圍繞這些站點(diǎn)和樞紐集聚,。根據(jù)規(guī)劃，地鐵2號線將于明年年底通車，屆時(shí)2號線沿線的臺東,、科技城,、麥島也有望組成新的商業(yè)帶。

商家爭相“接軌”地鐵

地鐵時(shí)代,，島城商家迅速轉(zhuǎn)變思維,，積極向“地鐵商業(yè)”靠攏。與地鐵建設(shè)幾乎同步,，嶗山百貨幾年前就邁出了轉(zhuǎn)型升級步伐,，學(xué)習(xí)外地地鐵商業(yè)的理念，增加各式餐飲,、百貨商品,、生活超市、娛樂,、購物體驗(yàn)等業(yè)態(tài),，力爭滿足顧客“一站式”消費(fèi)需求,。

3號線全線通車不到一周時(shí)間,，嶗山百貨地下一層的“滿家好”生活超市和地下二層的“古鎮(zhèn)商街”隨即亮相，與地鐵無縫對接,，源源不斷的客流將從地鐵直接輸入商家,。據(jù)介紹，明年2號線將與3號線在李村站換乘,，屆時(shí)更大的地鐵商業(yè)項(xiàng)目“維客商圈廣場”將給消費(fèi)者帶來更大驚喜,。項(xiàng)目位于李滄商圈核心，由原維客廣場超市重新擴(kuò)建改造而成,，包括都市中心綠地公園,、地下四層地鐵體驗(yàn)式購物中心，集新潮購物,、特色餐飲,、舒適休閑、文化娛樂,、零售,、創(chuàng)意景觀等于一體，同時(shí)與周邊商業(yè)綜合體樂客城,、銀座廣場,、國美電器、利客來,、嶗山百貨,、蘇寧電器、五星電器實(shí)現(xiàn)無縫對接，從地下可以直接進(jìn)入各大商場,，組成一個(gè)超大型地鐵商業(yè)綜合體,。

位于地鐵3號線雙山站的凱德Mall也在地鐵運(yùn)營中獲益良多。由于地下二層直接連通地鐵,，如今每日客流量平穩(wěn)上升,，達(dá)到4萬余人。凱德Mall相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，凱德有著近30年的地鐵商業(yè)開發(fā)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),，獨(dú)一無二的交通優(yōu)勢恰好可以使多年積累的地鐵商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)得以運(yùn)用，為新都心商圈夯實(shí)基礎(chǔ),。與其他商圈相比,，凱德更傾向于滿足年輕消費(fèi)群體，主要瞄準(zhǔn)時(shí)尚人群,、白領(lǐng),、公務(wù)員、中產(chǎn)家庭,，超過三成品牌為首次進(jìn)駐青島或山東,，打造時(shí)尚潮流的綜合性購物中心。緊鄰青島站的中山路商圈也有望憑借地鐵增加客流,，煥發(fā)活力,。中山路多個(gè)商家表示，地鐵運(yùn)行以來,，外地游客有所增多,，商家對旅游旺季的市場前景充滿期待。

商業(yè)迎來轉(zhuǎn)型關(guān)口

交通方式一旦改變,，人們的購物模式也隨之改變,，在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)或大型地鐵出入口，商家極易形成新的商業(yè)中心,，這也需要新的消費(fèi)業(yè)態(tài)出現(xiàn),。

青島市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部主任程國有認(rèn)為，地鐵開通對整個(gè)青島的商業(yè)來說是重新洗牌與布局,。說到底,，商業(yè)繁榮最關(guān)鍵的要素是人流量，在消費(fèi)總量不變的前提下,，原來的繁華區(qū)商業(yè)與現(xiàn)在的地鐵沿線商業(yè)必然會此消彼長,，格局上發(fā)生變化。3號線連接起了鐵路青島站和青島北站,，也將成為連接埠外的主要換乘交通工具,。從這一角度來說，也會吸引外地人來青消費(fèi)。外地來青交通不便是過去青島的一大瓶頸,，制約了外地人的停留和消費(fèi),，隨著交通難題的緩解，消費(fèi)總量的增加可以期待,。建議地鐵沿線商家加大特色消費(fèi)的培育,，留住人氣與商機(jī)。

青島市社科院經(jīng)濟(jì)所研究員畢監(jiān)武認(rèn)為,，青島正在進(jìn)入地鐵時(shí)代,，商業(yè)也迎來大的轉(zhuǎn)型關(guān)口。今后,，隨著多條地鐵線路的串聯(lián),，青島各區(qū)域由地理空間距離概念變?yōu)闀r(shí)間概念，每條線路的主要乘客不盡相同,，地鐵商業(yè)應(yīng)研究這一消費(fèi)特點(diǎn),，把營銷重點(diǎn)向這一領(lǐng)域靠攏。