原標(biāo)題：“海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道”直通中亞

近年來我市認(rèn)真落實(shí)國家 “一帶一路”戰(zhàn)略,，發(fā)揮港口綜合優(yōu)勢,，全力推進(jìn)“青島一帶一路跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)示范工程”發(fā)展。2016年,，青島港完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱48.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，位居全國沿海港口首位。為建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程,，打通海陸雙向物流通道,，更深層次地開展區(qū)域合作，支撐國家戰(zhàn)略實(shí)施奠定了基礎(chǔ),。截至目前,，青島港共開通多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列線31條，其中省內(nèi)班列20條,，省外班列7條,，過境班列4條?；拘纬闪?ldquo;覆蓋山東,、輻射沿黃、直達(dá)中亞”的“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道”,。便捷的海上交通，讓市民可以在家門口坐上郵輪游天下,，更能讓全球商品在青島集散,，讓市民享受世界貿(mào)易的巨大便利。

開發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)新項(xiàng)目

青島港老港區(qū)發(fā)揮鐵路作業(yè)線能力優(yōu)勢,，路港協(xié)作開發(fā)了“件雜貨+集裝箱+鐵路+公路+水路”全程物流新模式,，開通青島至博興、諸城,、湖屯,、庫爾勒、三門峽,、酒鋼(到站綠化)等6條全程物流班列線路,，海鐵聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。前灣港區(qū)黃島港站,，路港協(xié)作開通黃島至漯河集裝箱冷鏈班列,，全年完成發(fā)到箱量3200標(biāo)準(zhǔn)箱，中鐵特貨已為該班列投入9套車底,，分三組運(yùn)行,，成為國內(nèi)運(yùn)行最好的冷鏈班列。前港公司創(chuàng)新模式，在鐵路的支持下,，對裝車工藝進(jìn)行改進(jìn),，滿足敞頂箱裝車要求，開行鐵路35噸敞頂箱礦石循環(huán)班,，使礦石火車“門到門”運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí),。

我市對“青島號”中亞國際班列給予專項(xiàng)資金扶持。膠州市政府為發(fā)展膠黃集裝箱小運(yùn)轉(zhuǎn)班列給予政策支持,，助推膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)班列健康發(fā)展,。濟(jì)南鐵路局對省內(nèi)、外班列實(shí)行“量價互保”,，給予更優(yōu)惠的下浮政策,。青島港在港口鐵路裝卸費(fèi)上與濟(jì)南鐵路局實(shí)施同比例下浮，最大程度地讓利客戶,。 2016年省內(nèi)新增平原,、曹縣、青州,、濰坊西,、博興班列線，覆蓋了魯西北,、魯西南,、魯中、魯北地區(qū),，網(wǎng)格化布局的戰(zhàn)略基本形成,，為山東內(nèi)陸進(jìn)出口客戶搭建了更加高效、便捷的物流通道,。省外開通河南漯河雙匯進(jìn)口凍肉冷鏈海鐵集裝箱班列,、青銅峽銅精礦班列、寧夏錳礦班列,、新疆阿克蘇和庫爾樂紙漿班列等,，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

增強(qiáng)港口貨源集聚能力

省內(nèi)臨清,、平原,、曹縣是港口腹地北、西,、南三大戰(zhàn)略要地,，青島港相繼開通了臨清班列、平原班列,、曹縣班列,，建設(shè)起交叉腹地貨源通道,，將原走其他港口的PVC、鑄鐵件,、面粉,、炭黑、成品紙,、玻璃,、服裝、化肥,、工藝品等吸引上列,，以及省外沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶河南、寧夏,、新疆地區(qū)的進(jìn)口氧化鋁,、紙漿、小金屬礦種等貨源改走青島港,，提高港口的貨源集聚能力,。

青島港投入機(jī)械設(shè)備、信息系統(tǒng)與河南保稅物流園區(qū)合資成立河南豫青國際物流有限公司,，有效地支撐了青島,、鄭州海鐵聯(lián)運(yùn)班列跨區(qū)域通關(guān)、通檢,，實(shí)現(xiàn)了直通運(yùn)行,。當(dāng)前，我市繼續(xù)沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與鄭州,、西安,、烏魯木齊內(nèi)陸樞紐城市政府及當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)聯(lián)手建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，打造東,、中、西三個核心區(qū),，全面增強(qiáng)了青島港作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)“出?？?rdquo;和“橋頭堡”的競爭實(shí)力，為腹地客戶架起與世界各地?zé)o縫銜接,、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的海鐵聯(lián)運(yùn)“黃金通道”,。

聯(lián)接全球縮短貨運(yùn)時間

2017年，青島前灣集裝箱碼頭有限公司已擁有航線91條,，其中東南亞航線,、西亞航線和中東航線占據(jù)了26%。航線布局的更加密集,，大大縮短了貨物的運(yùn)輸時間,，加快了物流行業(yè)的發(fā)展速度,，為開展進(jìn)出口貿(mào)易提供了更加便利的通道。這將為青島港對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略,，通過航線密度,，實(shí)現(xiàn)與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線15個港口的互聯(lián)互通發(fā)揮積極作用。未來,，青島港將采取海上,、陸上雙向行動策略，在“組團(tuán)投資”,、國際化港口合資合作,、逐步實(shí)現(xiàn)航線貿(mào)易互聯(lián)互通方式，實(shí)現(xiàn)成為國家 “一帶一路”東西南北全向開放的重要門戶和橋頭堡,，在國際經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮更大作用,。

密集布局的航線及滾裝泊位、整車場地的完整配備使青島港的整車進(jìn)口業(yè)務(wù) 節(jié) 節(jié) 攀 升 ,。2016年,，青島港整車進(jìn)口完成15644輛，同比略有增長,，其中非中 規(guī) 車 進(jìn) 口14844輛,，同比增長74.12%，排名全國第二,，由于雷諾主力進(jìn)口車型“科雷傲”產(chǎn)品線國產(chǎn)化和品牌戰(zhàn)略調(diào)整等因素,，雷諾中規(guī)車全年進(jìn)口800輛。整車出口完成14391輛,，同比持平,。 2017年預(yù)計(jì)完成整車進(jìn)口2萬輛，其中非中規(guī)車1.8萬輛,，中規(guī)車0.2萬輛,。

接待郵輪旅客12.2萬人次

自2015年5月29日青島郵輪母港開港以來，截至目前,，共運(yùn)營郵輪母港航次125個,，接待郵輪旅客12.2萬人次，先后與包括皇家加勒比郵輪公司,、嘉年華郵輪公司,、地中海郵輪公司等在內(nèi)的7家國際知名郵輪公司在青島合作運(yùn)營母港航線，運(yùn)營航線達(dá)15條,。作為全國第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”,，日前，青島市正式出臺《青島市建設(shè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》,，到2020年,，將基本實(shí)現(xiàn)郵輪港片區(qū)的規(guī)劃目標(biāo),初步建立產(chǎn)業(yè)體系健全,、服務(wù)管理規(guī)范、經(jīng)濟(jì)社會效益明顯的郵輪經(jīng)濟(jì)格局,力爭達(dá)到年進(jìn)出港郵輪400艘次,進(jìn)出港游客超過60萬人次,形成獨(dú)具青島特色的郵輪旅游發(fā)展模式,建成東北亞區(qū)域性國際郵輪母港,。

青島郵輪母港地理優(yōu)勢明顯,，青島水域風(fēng)浪小，暗流,、大霧天相對較少,，硬件設(shè)施更加完備。青島郵輪母港距離外海更近,，天津母港到外海需要24小時,，在青島郵輪母港跑同樣航線，成本就會低一天的費(fèi)用,。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 王偉