原標題：中國首列市域動車組在青下線 可快起快停

3月31日，溫州市域鐵路S1線時速140公里市域動車組在中車青島四方機車車輛股份有限公司成功下線,。該車可以像地鐵列車一樣“快起快停”,，時速可達140公里，是我國自主研制的第一列市域動車組,，它的問世,，將有助于打造“1小時交通圈”，也填補了我國市域鐵路客運裝備領域的空白,。

2014年,，中車四方股份公司贏得我國首條市域鐵路——溫州市域鐵路S1線一期工程的車輛供貨合同。作為我國首條市域鐵路,，溫州市域鐵路S1線一期工程裝備研發(fā)項目被國家發(fā)改委列入“國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程”,，市域動車組的成功下線，標志著示范工程項目取得重大創(chuàng)新成果,。

為市域鐵路“量身打造”

市域鐵路是大城市市域范圍內的新型客運軌道交通方式,，是為城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團城市各城鎮(zhèn)之間提供快速、大容量,、公交化服務的軌道交通系統(tǒng),，服務通勤、通學,、通商等規(guī)律性客流，出行距離一般在50-100公里左右,。

據中車四方股份公司高級主任設計師何丹爐介紹,，市域動車組是基于先進的高速動車組技術和成熟的A型地鐵車輛技術，集合兩者優(yōu)勢“基因”,，為市域鐵路“量身打造”的一種新型軌道交通工具,。它既具備載客量大、快起快停,、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點,，又擁有速度快、舒適性高等高速動車組的優(yōu)勢，特別適合市域鐵路快速,、大運量,、公交化、乘坐舒適等運營需求,。

該市域動車組最高能以時速140公里持續(xù)運行,，且加減速能力與地鐵相當，能像地鐵一樣“快起快停”,，縮短全程運行時間,。與地鐵的平均旅行速度一般為每小時30-35公里相比，市域動車組的平均旅行時速不低于55公里,，按照大站快車模式平均旅行時速可達到80公里,。市域動車組的高速度，滿足市域鐵路快速出行的需求,。

列車采用4輛編組,，最大載客量達1328人。每節(jié)車每側設有4對1.3米大開度氣密性雙向塞拉門,，在超員情況下,，可以在29秒以內快速完成乘降，適應停站時間短的運營要求,。

針對出行距離較長,，市域動車組引入了高速動車組的舒適性設計理念。采用高標準的減振降噪和氣密性設計,，客室噪聲低;通過隧道或交會時車內壓力波動小,，避免造成乘客耳部不適。車體寬度達到3.3米,，比A型地鐵還寬0.3米,，旅客的乘坐空間更寬敞?？照{采用“孔板送風”模式,，車廂溫度更均勻。座椅縱向橫向混合布置,，最大程度滿足乘坐舒適性需求,。

車輛采用輕量化高強度車體，安全可靠,、節(jié)能環(huán)保,。車體重量輕、強度高,、承載能力強,。列車頭部設有“碰撞吸能裝置”,，按照高速動車組的被動安全標準設計，能夠滿足車輛在以36km/h的速度發(fā)生碰撞時吸收掉撞擊能量,，保護司機,、乘客安全。

該市域動車組由中車四方股份公司自主研發(fā),，具有完全自主知識產權,，列車的車體、轉向架,、牽引制動,、網絡控制等核心技術完全自主化，整車國產化率達到了98%以上,。

首個整車第三方獨立安全評估項目

市域動車組還率先引入了新的安全監(jiān)管模式,，由中鐵檢驗認證中心實施整車第三方獨立安全評估，目前已經完成了設計,、制造,、測試,、驗證和現場的安全評估。溫州鐵投運營分公司副總經理吳越說，基于新標準體系和車輛運營安全的考慮,，市域動車組實施整車第三方安全評估,，這在國內軌道交通車輛領域是第一次,，進一步保證了車輛的安全性,、可靠性水平，良好的先行先試效果,，必將為行業(yè)起到積極的示范意義,。

“國家示范工程”標志性裝備

首列市域動車組下線后，下一步將進行型式試驗,，預計2018年在溫州市域鐵路S1線投入試運行,。

吳越介紹說，市域動車組作為溫州市域鐵路S1線“國家戰(zhàn)略新興產業(yè)示范工程”的標志性裝備,，與點式ATC信號系統(tǒng),、同相供電、基于TD-LTE的市域鐵路通信系統(tǒng)等實現了創(chuàng)新突破,。依托國家示范工程,，不僅建立了自主化的市域軌道交通裝備產業(yè)鏈，還形成了市域動車組和市域軌道交通成套的技術規(guī)范和標準體系,。這些標準與技術體系的創(chuàng)建和實踐，使得市域鐵路有章可循,、有標準可依,，將為全國市域軌道交通的建設起到重要的引領和示范作用,。

打造“1小時交通圈” 助力都市圈同城

隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設，特別是大都市和組團城市的興起,，市域鐵路呈現快速發(fā)展的勢頭,。國家“十三五”規(guī)劃和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網規(guī)劃》，都提出在城鎮(zhèn)化地區(qū)要大力發(fā)展市域(郊)鐵路,，形成多層次軌道交通網絡,。目前國內很多城市都在規(guī)劃市域鐵路。

市域動車組的研制成功,，標志著我國市域鐵路有了適合其運營需求的專屬軌道交通工具,。通過快捷高效的市域動車組，將城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團城市各城鎮(zhèn)連為一體,，構建起“1小時交通圈”,，將極大地方便市民出行，實現都市圈同城,，對于完善我國城市綜合交通運輸體系,，促進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展都將產生深遠的影響。