原標(biāo)題：高德地圖發(fā)布2016年度公共交通報(bào)告:青島排名19位

4月24日,，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院(城市公共交通智能化交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心),，共同發(fā)布了《2016年度中國(guó)主要城市公共交通大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”),。報(bào)告以公交大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了2016年我國(guó)城市公共汽電車及軌道交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀,、公共交通綜合出行成本及城市公共出行規(guī)律,，并發(fā)布了中國(guó)主要城市公共交通排行榜,。報(bào)告顯示，上海,、深圳,、北京,、廣州的綜合評(píng)分位列排行榜前四位，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他主要城市,。二線城市中,，成都、廈門的公共汽電車發(fā)展突出,，且綜合出行成本較低,。

同時(shí)，報(bào)告也顯示,，國(guó)內(nèi)公交都市創(chuàng)建成果顯著,，目前共有7個(gè)城市500米站點(diǎn)覆蓋率超過(guò)80%，深圳,、上海,、成都等城市公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)施覆蓋水平很高。軌道交通方面,，國(guó)內(nèi)共29個(gè)城市已建成運(yùn)行軌道交通138條,，運(yùn)營(yíng)總里程3960公里，其中京滬廣深軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施水平較高,，運(yùn)營(yíng)里程占全國(guó)總里程的46.3%,。

此外，報(bào)告通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算全國(guó)大學(xué)綜合排行榜TOP30及額外20所有地域特色的大學(xué)發(fā)現(xiàn),，大學(xué)區(qū)域人們公交出行更偏好于去往博物館,、美術(shù)館、圖書(shū)館等科教文化場(chǎng)所,，占比接近25%,，是排在第二位商務(wù)寫字樓類的近1.6倍。演唱會(huì)方面,，二,、三線城市公共交通最容易受演唱會(huì)影響，而陳奕迅演唱會(huì)對(duì)公共交通的影響最為明顯,。以其2016年在北京,、廣州、大連,、蘇州,、合肥和沈陽(yáng)的6場(chǎng)演唱會(huì)為樣本分析得出，陳奕迅的演唱會(huì)為公共交通的帶來(lái)的波動(dòng)高達(dá)20倍,。

上海,、深圳公交發(fā)展最佳深滬蓉網(wǎng)絡(luò)設(shè)施覆蓋水平較高

通過(guò)綜合用戶出行核心區(qū)域站點(diǎn)覆蓋率、線網(wǎng)覆蓋率,、軌道交通覆蓋情況,、城市出行單位耗時(shí),、單位花費(fèi)以及用戶評(píng)價(jià)指數(shù)等方面，《報(bào)告》從全國(guó)82個(gè)主要城市中,，綜合計(jì)算評(píng)選出了中國(guó)主要城市公共交通排行TOP20,。在排行榜中，上海,、深圳的站點(diǎn)及線網(wǎng)覆蓋率高,，軌道交通建設(shè)相對(duì)完善，用戶評(píng)價(jià)指數(shù)較好,，綜合位列第一,、二位,。北京,、廣州在站點(diǎn)覆蓋率和線路覆蓋率上也較好，分列三,、四位,。之后的排名依次為成都、南京,、西安,、廈門、昆明,、烏魯木齊,、大連、長(zhǎng)沙,、蘇州,、紹興、杭州,、武漢,、金華、福州,、青島和珠海,。

報(bào)告顯示，2016年我國(guó)公共汽電車線路總長(zhǎng)度達(dá)到了52.9萬(wàn)公里,，是全國(guó)高速公路總里程的4倍,，上海、廣州,、北京,、重慶、深圳,、蘇州6座城市的公交線路超過(guò)了1000條,。其中,，東部城市的公交線路最多，北上廣分別以1658條,、1545條,、1351條公交線路，以及3.95萬(wàn)公里,、2.52萬(wàn)公里和2.55萬(wàn)公里的線路里程,，位列全國(guó)公交線路的前三位。

通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),，深圳,、上海、成都,、廈門,、廣州、北京,、紹興的公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)施覆蓋水平較高,，超過(guò)80%。其中深圳市站點(diǎn)覆蓋率和線路網(wǎng)比率居全國(guó)前列,，500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到了90%,，線路網(wǎng)比率達(dá)到了80%，同時(shí)線路重復(fù)系數(shù)也相對(duì)較高,，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施供給投入較大,。上海市站點(diǎn)覆蓋率也排在前列，線路網(wǎng)比率指標(biāo)相對(duì)較低,，說(shuō)明其線路網(wǎng)敷設(shè)比較均布,。而成都市站點(diǎn)覆蓋率在省會(huì)城市中名列前茅，且線路重復(fù)系數(shù)較低,，網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)更加均衡.

在線網(wǎng)覆蓋率方面,，《報(bào)告》通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析評(píng)選出了線網(wǎng)覆蓋率TOP20城市和線路重復(fù)系數(shù)TOP20城市。其中貴陽(yáng)市公交線網(wǎng)覆蓋率最高,，達(dá)到了81%,，深圳其次達(dá)到80%，排名TOP20城市的線網(wǎng)覆蓋率均超過(guò)了70%,。另外,，廣州市公交線網(wǎng)的重復(fù)系數(shù)最大，達(dá)到了9.59,，其次為深圳市達(dá)到8.8,，而廈門、北京、珠海的線路重復(fù)系數(shù)也超過(guò)7,。這些城市在公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)施方面的供給投入都較大,，市民乘坐公交的選擇也更多。

《報(bào)告》還對(duì)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià),。目前我國(guó)共29個(gè)城市共建成運(yùn)行了軌道交通線路138條,，運(yùn)營(yíng)總里程3960公里，7個(gè)城市運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里,，12個(gè)城市運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100公里,，全國(guó)軌道交通線路平均運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度為27.6km。另外18個(gè)城市軌道交通已形成網(wǎng)絡(luò),，6個(gè)城市換乘站超過(guò)10座,，11個(gè)城市換乘站超過(guò)3座。在這其中,，京滬廣深的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程占了全國(guó)總里程的近一半,，達(dá)到了46.3%，軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施水平位居全國(guó)最前列,。

北京,、上海綜合出行成本最高廣州最“晚睡晚起”

綜合城市公共出行平均用時(shí),、平均步行距離,、平均花費(fèi)及平均換乘次數(shù)，《報(bào)告》還對(duì)各城市的公共出行成本進(jìn)行了計(jì)算,。結(jié)果顯示,，在500米站點(diǎn)覆蓋率TOP20城市中，公交出行平均用時(shí)都超過(guò)了40分鐘,，其中東莞達(dá)到了53.8分鐘,，出行平均用時(shí)最高。另外,，北京,、上海的公交出行平均花費(fèi)均高于4元，步行距離也均超過(guò)了900m,，換乘率也較高,，因此綜合出行成本最高。同時(shí)與一線城市相比,，二,、三線城市的公共出行成本更低，其中廈門和烏魯木齊平均換乘率低,，平均花費(fèi)也低,，綜合出行成本最低。

在一線城市中，北京市用戶公交出行核心區(qū)域內(nèi)500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%在全國(guó)范圍內(nèi)排在第六位,，公交線路網(wǎng)比率78%在全國(guó)范圍內(nèi)列第六位,。軌道交通出入口與公交站點(diǎn)銜接率為78%，在全國(guó)開(kāi)通軌道交通的城市中也是靠前位置,，公共交通整體建設(shè)情況良好,。在出行時(shí)間上，北京市高德地圖公交用戶整體出行時(shí)間分布呈三段式,，0-6點(diǎn)是低谷,，幾乎沒(méi)有公共出行人群，從7-9點(diǎn)開(kāi)始公共出行人數(shù)直線上漲,，并持續(xù)穩(wěn)定到19點(diǎn),，19點(diǎn)開(kāi)始到23點(diǎn)逐漸回落。

廣州市用戶出行核心區(qū)域范圍內(nèi)線路覆蓋率為79%,，500米公交站點(diǎn)覆蓋率為81%排名第四,，公共交通出行時(shí)間也基本分布為三段式。值得一提的是,，廣州市高德地圖公交用戶0-1點(diǎn)的出行占比達(dá)到了2%,，明顯高于其他城市，同時(shí)8-9點(diǎn)的出行占比明顯低于其他城市,，晚11-12點(diǎn)的出行占比卻明顯高于其他城市,。由此可見(jiàn)，廣州是名副其實(shí)的晚睡晚起城市,。

成都市高德地圖公交用戶整體出行時(shí)間分布則可分為兩段式,，從7點(diǎn)開(kāi)始出行時(shí)間分布相對(duì)平穩(wěn)。成都市用戶出行核心區(qū)域范圍內(nèi)線路覆蓋率為72%,，500米公交站點(diǎn)覆蓋率為85%排名第三,。

此外，在《報(bào)告》中,，高德地圖還對(duì)國(guó)內(nèi)城市公交線路長(zhǎng)度和公共汽電車平均站距分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,，結(jié)果顯示我國(guó)城市公交線路20km以下的公共汽電車線路占82%，其中8km以下的線路最多,，占比達(dá)到了22%,。在公共汽電車平均站距上，500-800米平均站距的線路最多,，站比為55%,。同時(shí)高德地圖還分析了城市公交線網(wǎng)的非直線系數(shù)，結(jié)果顯示,，入榜城市中東莞的公交線路最繞,，非直線系數(shù)達(dá)到了1.99，而邯鄲的了路網(wǎng)模式則最為清晰，非直線系數(shù)最低,，僅有1.38,。

陳奕迅演唱會(huì)影響公共交通最明顯

大學(xué)區(qū)域用戶公交出行更愛(ài)科教文化場(chǎng)所

通過(guò)綜合分析多場(chǎng)演唱會(huì)期間場(chǎng)館周邊公共交通出行需求的數(shù)據(jù)變化，報(bào)告評(píng)選出了對(duì)公共交通影響最明顯的明星,，陳奕迅以對(duì)公共交通出行需求20倍的波動(dòng)奪魁,。另外，在對(duì)比北上廣深等一線城市和大連,、福州,、武漢、昆明,、重慶,、青島、蘇州,、合肥,、長(zhǎng)沙、南京,、西安,、沈陽(yáng)等二、三線城市的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),，明星演唱對(duì)公共交通的影響在一線城市相對(duì)較小,，而在二、三線城市則非常明顯,。一線城市演唱會(huì)當(dāng)天公共交通出行量一公里范圍內(nèi)平均漲幅約為360%,、兩公里范圍內(nèi)平均漲幅約為200%，而二,、三線城市演唱會(huì)當(dāng)天公共交通出行量在兩公里范圍內(nèi)平均漲幅約為800%。由此可見(jiàn),，由于大城市本身公共交通群體人數(shù)大,，相對(duì)波動(dòng)小，且場(chǎng)館平時(shí)可能有活動(dòng),，公共交通人數(shù)暴漲暴跌情況較少,，而二、三線城市平時(shí)大型活動(dòng)相對(duì)較少,，演唱會(huì)當(dāng)天人數(shù)變化將更為明顯,。

同時(shí)，報(bào)告還選取了全國(guó)大學(xué)綜合排行榜TOP30及額外20所有地域特色的大學(xué),，綜合計(jì)算得出,，在大學(xué)區(qū)域內(nèi)，人們公共交通出行更喜歡去博物館、美術(shù)館,、圖書(shū)館等科教文化場(chǎng)所,、商務(wù)寫字樓、餐飲場(chǎng)所,、購(gòu)物場(chǎng)所及住宿服務(wù)場(chǎng)所,。其中科教文化服務(wù)類占比最高接近25%，是排在第二位的商務(wù)寫字樓類的近1.6倍,。

此外,，報(bào)告也對(duì)高德地圖各城市公交用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)北京,、上海,、成都、廣州,、深圳,、武漢、杭州,、鄭州,、西安等十幾個(gè)城市的用戶最愛(ài)給公共交通打分，而哈爾濱,、南京,、徐州、廈門,、青島,、大連的公交用戶的好評(píng)數(shù)占比最高，其中哈爾濱公交用戶的好評(píng)達(dá)到90%,，好評(píng)率為全國(guó)之最,。