原標(biāo)題：青島港全自動(dòng)化碼頭啟用 開(kāi)創(chuàng)全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)新紀(jì)元

整個(gè)碼頭現(xiàn)場(chǎng)“空無(wú)一人”，生產(chǎn)作業(yè)卻“行云流水”……5月11日，載箱量13386TEU的集裝箱船“中遠(yuǎn)法國(guó)”在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè),，標(biāo)志著當(dāng)今世界最先進(jìn),、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營(yíng),，開(kāi)創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元。

青島港全自動(dòng)化碼頭啟用

據(jù)介紹,，該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位,，岸線長(zhǎng)2088米，縱深784米,，前沿水深-20米,，年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU,，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶,，首期2個(gè)泊位投入運(yùn)營(yíng),。該碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，精準(zhǔn)規(guī)劃布局,，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù),，數(shù)十家合作方參與,，從2013年10月碼頭正式立項(xiàng),，到2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，僅用3年多時(shí)間完成了國(guó)外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù),，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類碼頭的75%左右,，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期,、高起點(diǎn),、全智能、高效率,、更安全,、零排放的“青島模式”。

該碼頭由青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理,，由青島港自主構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),，采用世界一流的全自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，顛覆了傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)模式,、管理模式,，實(shí)現(xiàn)決策智能化、生產(chǎn)流程化,、操作自動(dòng)化,、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、能源綠色化,。在全自動(dòng)化碼頭目前兩個(gè)泊位作業(yè)中,，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%,，提升作業(yè)效率約30%,，碼頭設(shè)計(jì)作業(yè)效率可達(dá)每小時(shí)40自然箱,是當(dāng)今世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭,。

抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,，青島港始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突出技術(shù)的先進(jìn)性和建設(shè)的經(jīng)濟(jì)可行性,，構(gòu)建了可推廣復(fù)制,、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”,，在自動(dòng)化、智能化方面引領(lǐng)第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向,。其中,，依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程,、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標(biāo)體系和技術(shù)規(guī)格參數(shù),，低成本,、短周期形成實(shí)施自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)總集成，構(gòu)建起全球領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng);碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng),，單位耗能最低,，實(shí)現(xiàn)零排放和無(wú)燈光作業(yè);首創(chuàng)了世界上重量最輕、循環(huán)補(bǔ)電,、巡航里程無(wú)限制的集裝箱自動(dòng)導(dǎo)引車,，并節(jié)省換電站建設(shè)費(fèi)用過(guò)億元，比同類設(shè)備重量減輕10余噸;首創(chuàng)機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全程自動(dòng)化;首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng),，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性行業(yè)難題。為一批世界性技術(shù)難題提供了解決方案,。

憑借低成本,、短周期、高質(zhì)量等卓越績(jī)效,，在美國(guó)第11屆“Navis World”[美國(guó)Navis公司是世界領(lǐng)先的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)(TOS)提供商]全球年會(huì)上榮獲“全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”,。

遠(yuǎn)程監(jiān)控碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)(資料圖)

青島港黨委書記、董事長(zhǎng)鄭明輝表示：青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭,，充分吸取了當(dāng)今世界自動(dòng)化碼頭的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，綜合采用了物聯(lián)網(wǎng)感知、通信導(dǎo)航,、模糊控制,、信息網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算和安全防范等先進(jìn)技術(shù),，深度融合了碼頭操作,、設(shè)備控制、閘口控制,、電子數(shù)據(jù)交換,、網(wǎng)站預(yù)約查詢等系統(tǒng)，機(jī)械設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，集裝箱裝卸,、運(yùn)輸,、堆存、收發(fā)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè),。與傳統(tǒng)碼頭相比,，生產(chǎn)作業(yè)徹底實(shí)現(xiàn)了人機(jī)分離、人貨分離,，更加安全可靠;碼頭設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng),，更加節(jié)能環(huán)保;操作運(yùn)營(yíng)全部集成世界最先進(jìn)的系統(tǒng)，更加智能高效,。是當(dāng)今世界上真正意義上的自動(dòng)化碼頭,。

Navis亞洲區(qū)副總裁魏理思認(rèn)為，青島港全自動(dòng)化碼頭是世界先進(jìn),、亞洲第一個(gè)全自動(dòng)化的集裝箱碼頭,。Navis亞洲區(qū)副總裁魏理思表示,，青島港本身具有十分強(qiáng)大的集裝箱自動(dòng)化團(tuán)隊(duì),，青島港自動(dòng)化碼頭小組在碼頭建設(shè)和設(shè)計(jì)過(guò)程中起到了非常重要的作用，Navis公司在全世界自動(dòng)化碼頭軟件方面屬于世界一流水平,，在過(guò)去幾十年中一直致力于全世界半自動(dòng)化和全自動(dòng)化碼頭的建設(shè),，通過(guò)青島港自動(dòng)化碼頭小組、美國(guó)Navis公司軟件團(tuán)隊(duì)以及振華重工三方的合作,，促成了此次青島港全自動(dòng)化碼頭的正式啟用,。這不僅是青島港和Navis公司的一次合作，也是中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)國(guó)家的團(tuán)隊(duì)一次非常成功的合作,。標(biāo)志著全世界自動(dòng)化碼頭進(jìn)入一個(gè)更安全,、更可靠、效率更高,、更綠色的新領(lǐng)域,，因此意義非凡。

青島港是世界集裝箱第七大港,，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率,。面對(duì)全球工業(yè)4.0和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，青島港以全自動(dòng)化集裝箱碼頭等項(xiàng)目為重點(diǎn)加快建設(shè)智慧港口,，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),、創(chuàng)新發(fā)展。

通訊員 焦蘭坤 文 徐圓