原標題：世界首座最大半潛式智能海上“漁場”昨裝船將從青島啟運前往挪威

昨日,，世界首座規(guī)模最大的半潛式智能海上“漁場”，于青島西海岸新區(qū)海西灣的武船集團北船海工公司順利下水,，在青島海事局“海巡0511”船的護航下于中午12時裝載到半潛船 “華海龍”號上,，隨后，“華海龍”號將搭載著“漁場”踏上前往挪威的“旅途”,。該項目是利用前沿技術促進海洋養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要成果,，是“青島造”在全球海上漁場裝備制造領域取得的重大突破，是加快融入“一帶一路”,、推動漁業(yè)養(yǎng)殖從近海養(yǎng)殖向深海養(yǎng)殖的“裝備革命”,。

11艘船前來保駕護航

昨天凌晨4時，武船集團北船海工公司的船塢已經(jīng)有不少工作人員在忙碌著,。 “青島造”世界首座規(guī)模最大的半潛式智能海上“漁場”馬上就要下水,，搭乘半潛船“華海龍”號前往目的地挪威。作為全球首個現(xiàn)代化,、全自動智能海上養(yǎng)殖裝備,，這座體積巨大的圓形簍狀“漁場”總高69米、直徑110米,、重9000噸,，可抗12級臺風,，使用年限25年,。它可以依靠自身下部的7個巨大浮筒漂浮在海面上，但不具備行進所需的動力裝置,。

1小時后,，準備就緒的“漁場”在6艘拖船組成的拖航編隊,、3艘青島海事局海巡船組成的護航編隊引導下,，開始朝停泊在膠州灣內錨地的“華海龍”號前進。 5艘拖船依靠纜繩與“漁場”相連,，其中3艘拖船在前方“拖”著它以2-3節(jié)的航速朝“華海龍?zhí)?rdquo;緩緩前進,，兩艘拖船在后方“拽”著它以保持平衡和航向，另一艘拖船則在旁邊行駛護航,。另外,，在各艘拖船和“漁場”上，都配有經(jīng)驗豐富的引航員來引導船只按照正確的航道前進,。

在“漁場”前進的航道上,，兩艘海巡船在前方防止其他船只進出內錨地,、疏導其他船舶至距托航編隊1海里以上的距離,。青島海事局“海巡0511”船則守在“漁場”周邊為其護航。青島海事局指揮中心副主任王修良告訴記者：“這次護航青島海事局在項目之初就進行了調研,，并有3個部門參與其中,，還派出了資深引航員,、海事執(zhí)法船來保障這次任務,。 ”加上引航船、半潛船等船只,，這次共有11艘船前來為“漁場”保駕護航,。

耗費兩小時至預定位置

隨著拖船將“漁場”緩緩拖至內錨地,，上午10時,，“漁場”開始在拖船和洋流的相互作用下緩緩靠向已經(jīng)處在半潛狀態(tài)的“華海龍?zhí)?rdquo;。這艘長181.90米,、寬43.6米的半潛船可以通過調整壓載水艙的水量把裝貨甲板潛入20米的深水中,，將“漁場”從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，然后通過排水使船身連同甲板上的承載貨物一起浮出水面,。

由于事先調查了內錨地的天氣和洋流狀況,，工作人員搭乘小船在“漁場”的7個浮筒周圍安置好顯眼的橘黃色浮標后，5艘拖船將“漁場”拖至“華海龍”號的一側,，開始交由洋流將這個9000噸重的“大家伙”緩緩向“華海龍”號的甲板推去,，而拖船便負責控制“漁場”的方向和位置。 由于 “漁場”的直徑達到110米,，除了比“華海龍”號甲板要寬一半還多之外,，還要仔細控制“漁場”和船樓、船尾之間的空隙,，這就要求各方工作人員必須齊心協(xié)力將其落在早已預設好的甲板固定點上,。

經(jīng)過近兩個小時的精細化作業(yè)，“漁場”順利到達計劃中的“華海龍”號甲板的固定點,，并由船員通過纜繩將其與“漁場”相連,。5艘拖輪也相繼解開纜繩開始返航,。之后“華海龍”號將進行4-6小時的上浮作業(yè),，并由工人將拖拽到位的“漁場”與甲板上的固定點焊接在一起,，然后搭載“華海龍”號前往挪威。

3-7人即可操控 一年養(yǎng)魚150萬條

全球首個智能海上養(yǎng)殖裝備——挪威海上“漁場”項目,，是集挪威先進養(yǎng)殖技術,、現(xiàn)代化環(huán)保養(yǎng)殖理念和世界頂端海工設計于一身、現(xiàn)代化全自動的海上養(yǎng)殖裝備,，為該領域全球首例研發(fā)項目,。“半潛式智能海上漁場由3-7人即可操控，一年養(yǎng)魚150萬條,。 ”項目負責人介紹,。

挪威海上漁場項目配備了全球最先進的三文魚智能養(yǎng)殖系統(tǒng)、自動化保障系統(tǒng)和高端深海運營管理系統(tǒng)及對應子系統(tǒng),。挪威海上漁場養(yǎng)魚平臺在研發(fā),、建造過程中完成了一系列重大技術創(chuàng)新，填補了國內海工行業(yè)的多項科研和施工空白,，為海工行業(yè)提供了珍貴的技術資料和成功經(jīng)驗,。單是挪威海上漁場養(yǎng)魚平臺的旋轉門系統(tǒng)，在研發(fā)制造上就創(chuàng)造了多項業(yè)內新紀錄,。

在研發(fā)制造過程中,，該養(yǎng)魚平臺融入了生物學、工學,、電學,、計算機、智能化等技術,，安裝各類傳感器2萬余個,，水下水上監(jiān)控設備100余個，生物光源100余個,，將復雜的養(yǎng)殖過程控制變得異常簡單和準確,。

海上養(yǎng)殖的“劃時代”裝備

挪威海上漁場養(yǎng)魚平臺項目的業(yè)主薩爾瑪公司，是挪威海產(chǎn)品養(yǎng)殖的上市公司,，三文魚養(yǎng)殖量占挪威市場的20%左右,，總資產(chǎn)達12億美元。

業(yè)內專家指出,，武船集團北船海工公司交付的挪威海上漁場養(yǎng)魚平臺項目，是海上養(yǎng)殖的“劃時代”裝備,，將在海產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)引領技術革命,、促成產(chǎn)業(yè)飛躍,，推動漁業(yè)養(yǎng)殖從近海養(yǎng)殖向深海養(yǎng)殖加速轉變，從網(wǎng)箱式養(yǎng)殖向大型裝備式養(yǎng)殖加速轉變,，從傳統(tǒng)人工式養(yǎng)殖向自動化智能化養(yǎng)殖加速轉變,。挪威海上漁場養(yǎng)魚的建造成功，為我國企業(yè)全面進入這一市場開了一個好頭,，讓挪威海上養(yǎng)殖與“中國制造”深度對接,，成為“一帶一路”典型案例。本版撰稿攝影(除署名外)記者 劉海龍 通訊員 馬桂山 范亞偉