原標題：15年漲10倍，島城已難覓10萬元車位

隨著限購大幕的拉開，全國各個城市樓市成交量和成交價格出現(xiàn)不同程度的下滑,，而與此同時,，各個城市有關車位漲價的消息此起彼伏,。近日,，杭州某高端樓盤一個車位賣到74萬的消息被傳得沸沸揚揚。而據(jù)記者調查,，近十多年來,，島城樓盤的車位，也從普遍的兩三萬漲至現(xiàn)在的十幾二十萬,。近期,，某些樓盤甚至打出三四十萬的價格，遠遠超出一些私家車的價格,。一時間“車位是租還是買”,、“買車位到底值不值”等話題被大家熱議,。那么,，在樓市這些年的歷程當中，靈活的車位,，到底扮演了什么樣的角色?

現(xiàn)象：島城近期頻頻出現(xiàn)高價車位

近日,，市民李女士向記者反映,，位于嶗山區(qū)的魯商藍岸麗舍發(fā)出通知，稱自6月12日起上調車位價格,，普通車位上漲6萬/個,，子母車位上漲9萬/個，上調后,，普通車位價格為32萬/個,，母子女車位高達48萬/個。“這個價格也太高了,，簡直比普通的私家車都要貴!”但令李女士無奈的是,，家里有兩輛車，如果不買車位,，以后勢必要四處找地方停車,，很浪費時間。

無獨有偶,，近日,，位于嶗山區(qū)的金地悅峰項目于發(fā)出車位認籌通知，通知中表示,，6月15日-6月18日,，一、二,、三期車位采用網(wǎng)絡搖號的方式認籌,，認籌金為5萬元。該項目售樓處貼出的車位價格公示板上顯示,，普通車位31萬/個,，子母車位45萬/個，微型車位18萬/個,，微型子母車位39萬/個,，雙微型車位25萬/個。對此,，市民徐女士說：“45萬就買一個車位?這個價格真是貴出新高度!”而市民孫先生則表示：“45萬在臺東區(qū)域都能買套二手房了,，簡直貴得離譜。”

采訪中,，不少市反應,，自己買房時遇到車位“臨時漲價”的情況。“認籌時售樓處說一個車位也就十四五萬,，真正買的時候,，低于18萬不賣”，“我們小區(qū)停車位只售不租,，沒有車位,，自己的車就不讓進小區(qū)”……面對車位的漲價現(xiàn)象,，有市民質疑：“是不是因為房價不讓漲了，就開始漲車位了?”

數(shù)據(jù)：15年間車位價格漲10倍

據(jù)青島市交警支隊發(fā)布的消息,，在2000年之前,，我市的汽車數(shù)量僅為16萬輛;2003年后開始迅猛增加，2005年前后,，我市迎來了第一次私家車 “購車潮”,，截至當年年底，汽車保有量達到了49萬輛;2010年,，第二次“購車潮”爆發(fā),，島城當年的汽車保有量達到了96萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示,，2016年,，全市機動車保有量已達234萬輛，按全市900萬人口來算,，平均每3.8個人便擁有一輛機動車,，也就是說，基本一個家庭擁有一輛車,。

而這十幾年來,，人們購置車位的心理變化也和以上數(shù)據(jù)息息相關。在大多數(shù)老青島人的印象中,，人們開始關注車位大概是從2003年前后,。市民焦女士回憶道：“記得2004年前后，浮山后的湖光山色小區(qū)銷售時,，房價六千多元一平米,，車位才兩三萬元一個，還不和房子捆綁銷售,，現(xiàn)在小區(qū)二手房得2.8萬一平米了,，車位也十幾萬一個了。”另外一位市民馮先生表示,，自己2007年買浮山后魯信長春花園小區(qū)時,，一個車位6-7萬，現(xiàn)在漲到了十四五萬元,。“2007,、2008年左右，青島主城區(qū)的車位基本這個價,。”

一位業(yè)內人士回憶,，2010年左右，浮山后的遠洋風景小區(qū)打出“精裝修車位”概念，一個車位賣到15萬元一個,。“那一年，新房交付量爆漲,，加上購車潮的爆發(fā),，島城車位一時非常緊張，所以不少開發(fā)商將車位價格調高了,。”該名業(yè)內人士表示,，“到2012年，市北區(qū)的萬科藍山項目打出15-20萬的車位價格,，還只售不租,。加上這幾年的發(fā)展，現(xiàn)在主城區(qū)的車位價格大都在15萬元以內,，一些好一些的小區(qū),，基本在十七八萬元上下。”

調查：一個車位價格在13-30多萬元不等

2015年9月23日召開的國務院常務會議上確定,，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%,。也就說，按國家規(guī)定,，目前新建住宅小區(qū)停車位與業(yè)主戶數(shù)配比至少需達到1:1,。而據(jù)記者調查，目前島城新建的住宅小區(qū),，車位數(shù)配比數(shù)基本符合要求,。

那么，目前主城區(qū)車位的普遍價格大概是多少?

在調查中,，記者了解到,，目前新建住宅較多的東李片區(qū)，一個停車位的價格在15萬元左右,，市北區(qū)海云庵片區(qū)的價格約在13-15萬左右,，市北區(qū)新都心區(qū)域和浮山后區(qū)域，一個車位的價格基在15-18萬之間,。而主城區(qū)一些開發(fā)周期較長的小區(qū),，因為之前車位配比不夠，價格相對較高,。如曉港名城二期業(yè)主王先生表示,，他們的車位20多萬元一個。另外,，一些定位比較高檔的小區(qū),，如市南區(qū)的華潤中心悅府、魯商中心首府，嶗山區(qū)的魯商藍岸麗舍,、金地悅峰等項目,，一個普通車位的價格在20-30多萬元不等。

放眼主城區(qū),，如今已經(jīng)沒有10萬元以內的車位了,。

業(yè)內：漲價是因為需求大，20萬是個坎

島城著名樓市分析專家張斌表示,，近幾年車位價格上漲,，主要有兩個方面原因。一是因為需求大于供給,。“汽車保有量在逐年增加,，如今不少家庭有兩輛車，所以1:1的車位配比,，還是相對有些低,。在需求的帶動下，車位價格上漲是必然的,。”張斌認為,，第二個原因是車位的成本增加，導致開發(fā)商漲價銷售,。“現(xiàn)在主城區(qū)供地逐年減少,，地價卻在逐年升高;規(guī)劃時高層住宅的比例逐年較大，戶數(shù)增加后,，車位量就要變大,。在這種情況下，開發(fā)商只能在地塊原有面積的基礎上,，下挖兩三層建車位,，承重加設計的成本都很高，而這些成本,，勢必增加到車位的價格上,。”

另一位著名樓市分析專家張百忍則表示，如今,，車位的銷售成為開發(fā)商錦上添花之物,。“不排除某些開發(fā)商受相關調控政策的影響，把相關費用加注到車位上,。”張百忍同時表示,，20萬元元/個，是目前主城區(qū)車位價格的一個坎,，對于一般購房者來說,，超出這個價位,，就比較難接受了。