原標題：“青島造”小編組城際動車組昨下線

我國城際動車組 “家族”又添新成員,。昨日,，首列4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A城際動車組完成廠內(nèi)的動態(tài)調(diào)試,，在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線。這是國內(nèi)首批采用小編組的CRH6型城際動車組,，它們的問世標志著我國城際動車組已形成譜系化。

城際動車組是為城際鐵路 “量身打造”,，專門服務于城市群和大都市圈的新型快捷交通工具，有“都市圈里的快捷使者”之稱,。中車四方股份公司基于先進的高速動車組技術,，融合地鐵特點，搭建了我國首個城際動車組平臺——CRH6型城際動車組平臺,，該平臺下有8輛編組的CRH6A,、CRH6F兩種速度等級車型,，4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A是兩者的“短編版”。

據(jù)中車四方股份公司技術中心副主任梁君海介紹,，小編組城際動車組是針對城際鐵路客流具有 “潮汐性”特點而研制的,。CRH6A-A和CRH6F-A運營組織靈活，既可4輛編組單獨運營,，也可重聯(lián)成8輛編組的列車運行,。客流高峰期,，通過重聯(lián)運行可滿足大運量需求;客流平峰期單獨運行,，能夠降低運營成本，有利于增加發(fā)車密度,，實現(xiàn)城際鐵路“公交化”運營,，既方便旅客出行也有利于城際鐵路培育客流。

CRH6A-A和 CRH6F-A繼承了CRH6型城際動車組的技術優(yōu)勢,，具有“速度快,、載客量大、快起快停,、快上快下”等優(yōu)點,，特別適應城際鐵路“快速、大運量,、高密度,、公交化”的運營需求,。

“這種動車組又被稱為 ‘小海豚’。”梁君海介紹,，CRH6A-A和CRH6F-A的外觀造型靈感來自海豚,，車頭仿照了海豚的流線外形，不僅靈動美觀,，還降低了氣動阻力,。CRH6A-A最高運行時速可達200公里，CRH6F-A為160公里,。最大載客量分別達到688人和875人,，載客能力與8輛編組的干線動車組相當。針對城際鐵路站間距小的特點,，動車組提升了加減速能力,，能夠像地鐵一樣“快起快停”。同時,，采用了大開度的塞拉門，并增加車門數(shù)量,，保障乘客可以快速上下車,，縮短了停站時間;車廂連接處貫通道的寬度達到1.1米，座椅采用“2+2”布置,，使得車內(nèi)的通行空間更寬敞;車內(nèi)配備了WiFi,，乘客可在車廂里無線上網(wǎng)。

隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設和城市群的崛起,，城際鐵路呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭,。目前，我國共規(guī)劃了包括京津冀,、長三角,、珠三角在內(nèi)的20多個城市群，根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》,，到2020年預計新建城際鐵路8000公里,。CRH6A-A和CRH6F-A的下線，意味著我國擁有了不同速度等級,、不同編組形式的城際動車組系列化車型,，對于滿足我國城際鐵路的多樣化需求，助力城市群交通一體化發(fā)展,，將發(fā)揮重要作用,。青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 林 剛 通訊員 鄧旺強