原標(biāo)題：青島造國(guó)內(nèi)首條懸掛式空軌創(chuàng)5項(xiàng)專(zhuān)利 填補(bǔ)空白

只有一根軌道,架在距地面5米以上的空中,火車(chē)掛在軌道下運(yùn)行,國(guó)內(nèi)首條懸掛式空軌試驗(yàn)線(xiàn)已于今年7月正式開(kāi)始試驗(yàn)運(yùn)行。昨日,記者獲悉,由二十五局五公司承建的中車(chē)四方空軌試驗(yàn)線(xiàn)項(xiàng)目獲批5項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利,并順利通過(guò)公示環(huán)節(jié),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空軌施工領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)空白,。

據(jù)悉,該項(xiàng)目選址位于青島市城陽(yáng)區(qū)中車(chē)四方股份公司廠區(qū),試驗(yàn)線(xiàn)全長(zhǎng)約880米,工期半年,最高通過(guò)速度50千米/時(shí),側(cè)向通過(guò)速度15千米/時(shí),導(dǎo)曲線(xiàn)半徑50米,。線(xiàn)路雖短,卻因國(guó)內(nèi)前所未有而為施工方帶來(lái)不小挑戰(zhàn),項(xiàng)目部不斷推陳出新,引進(jìn)BIM建模技術(shù),并與青島當(dāng)?shù)卮髮?zhuān)院校專(zhuān)家組緊密合作,攻克層層難關(guān),成功摸索出預(yù)應(yīng)力鉆孔灌注樁后張法和三級(jí)型鋼構(gòu)件懸空墩架設(shè)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)工法,安裝調(diào)試誤差均控制在2毫米內(nèi),達(dá)到設(shè)計(jì)要求,。據(jù)悉,此次獲批的實(shí)用新型專(zhuān)利包括“一種懸掛式空軌安裝定位用地下工裝”“一種緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)固定結(jié)構(gòu)”“一種懸掛式空軌的樁墩結(jié)構(gòu)”“一種懸掛式空軌橋墩安裝用地上工裝”“一種樁墩一體化結(jié)構(gòu)”等5項(xiàng)專(zhuān)利。

此外,該種空軌作為國(guó)內(nèi)新興研發(fā)領(lǐng)域,因其不占用地面空間,可較好地緩解交通壓力,造價(jià)約為地鐵的五分之一,是一種環(huán)保低碳零污染的出行方式等優(yōu)勢(shì),吸引了眾多專(zhuān)家和投資建設(shè)方的目光,。如果能夠?qū)崿F(xiàn)批量建設(shè),無(wú)疑中國(guó)鐵建將成為梁體建設(shè)拼裝領(lǐng)域首個(gè)“吃螃蟹的人”,通過(guò)該項(xiàng)工程,該公司還正在努力申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng),成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在空軌施工領(lǐng)域申報(bào)并獲批國(guó)家專(zhuān)利的施工單位,。 (記者 吳帥 通訊員 齊紹安 攝影報(bào)道)