1月9日,，“大橋海鷗”號(hào)起重船停泊在碼頭,。 新華社記者張旭東攝

由中鐵大橋局投資建造的“大橋海鷗”號(hào)起重船9日在青島西海岸新區(qū)交付使用,。這艘起重船起重量3600噸,，主鉤最高起升高度距水面以上110米，是目前國內(nèi)起重量最大,、起升高度最高的起重船。

中鐵大橋局董事長劉自明介紹,，這艘船是青島武船重工有限公司為中鐵大橋局打造的雙臂架起重船，箱型船體,、縱骨架式,、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)、艏艉流線型,、方艏方艉,，自身具備輔助推進(jìn)功能并配有3600噸起重機(jī)，適用于我國沿海及近海的大型橋梁和設(shè)備的吊運(yùn),、安裝,，即將用于福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋建造工程。

據(jù)介紹,，這艘起重船在作業(yè)時(shí)采用錨泊定位,，可在集控室集中控制或機(jī)旁操作。設(shè)置2個(gè)1500千瓦的全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置,，及2個(gè)550千瓦的側(cè)推裝置,，主要用于進(jìn)出港口和靠離作業(yè)平臺(tái)，技術(shù)規(guī)格書要求自航速度4節(jié),，實(shí)船測試速度達(dá)5.394節(jié),。

據(jù)了解，這艘船的起重機(jī)采用變幅式雙臂架結(jié)構(gòu),，能更好地滿足橋梁吊裝施工的特點(diǎn),，減小橋梁吊裝吊具結(jié)構(gòu)，從而也提高橋梁吊裝的有效高度。

劉自明表示,，近年來中鐵大橋局橋梁建設(shè)的重點(diǎn)從內(nèi)陸向海洋轉(zhuǎn)移,，目前已經(jīng)擁有10艘能夠滿足海上作業(yè)需求的船舶。“大橋海鷗”號(hào)是目前國內(nèi)起重量最大,、起升高度最高的起重船,，它的入列，將提高我國海洋橋梁建設(shè)的能力,。

“福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋在建造過程中,，就需要一艘抗風(fēng)浪能力比較強(qiáng)的作業(yè)船，能夠站得住,， 大橋海鷗 號(hào)就滿足這樣的要求,。”劉自明說。

“大橋海鷗”號(hào)起重船于2015年4月開工建造,，長118.9米,，寬48米,，吃水4.8米,，船上層建筑共四層,，可滿足44人在船上工作和生活的需求。(記者張旭東)